這篇報道稱，在行李上使用射頻識別標簽能夠使行李的分類和確定發(fā)運去向產(chǎn)生革性的變化。如果射頻識別技術完全結合到目前不同的系統(tǒng)中，旅客的行李可由發(fā)貨人員直接到旅客家中去取，經(jīng)過處理器之后送上飛機，這一過程完全不用旅客進一步參與。

　　高級機場系統(tǒng)技術研究協(xié)會將在今年試驗這種行李“免提”發(fā)送技術。該協(xié)會由日本58家與運輸有關的公司和電子公司組成。這些公司包括成田機場當局、日本航空公司、全日本航空公司、歐姆龍公司、大日本印刷公司、富士通和松下電器。

　　據(jù)報道，這項試驗將從今年晚些時候開始，進行大約5年時間。日本成田機場當局計劃在2、3年內(nèi)商業(yè)化應用這種系統(tǒng)。

　　日本企業(yè)在RFID技術方面走在了前面。例如，日立在開發(fā)出一種微型芯片嵌入在歐元中作為防偽安全措施。在最近舉行的一次日本貿(mào)易展覽會上，展出的一種RFID技術能夠讓零售商跟蹤消費者在書店內(nèi)的活動情況。