交通問題的根本矛盾是道路建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上交通工具的增長速度，這樣就造成了道路所承載的汽車數(shù)量越來越多。如何減輕道路壓力、提高運(yùn)輸效率便成為交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　RFID在交通業(yè)能夠解決什么問題

　　在鐵道運(yùn)輸管理方面，RFID技術(shù)已經(jīng)開始大顯身手。鐵道部門可以專門為每節(jié)車廂設(shè)定了一張電子身份證，在車廂進(jìn)出站時(shí)都能對(duì)電子身份證進(jìn)行識(shí)別，確切知道車廂的進(jìn)出流向，大大提高了車廂重新編組的效率，并且降低了失誤率。

　　高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)是RFID技術(shù)最成功的應(yīng)用之一。讓車輛高速通過收費(fèi)站的同時(shí)自動(dòng)完成收費(fèi)，提高車輛通過率，緩解公路瓶頸。

　　在城市交通方面，基于RFID技術(shù)的實(shí)時(shí)交通督導(dǎo)和最佳路線電子地圖很快將成為現(xiàn)實(shí)。用RFID技術(shù)實(shí)時(shí)跟蹤車輛，在各個(gè)路段向司機(jī)報(bào)告交通狀況，指揮車輛繞開堵塞路段，并用電子地圖實(shí)時(shí)顯示交通狀況，能夠使得交通流向均勻，大大提高道路利用率；還可用于自動(dòng)查處違章車輛，記錄違章情況。

　　RFID在交通業(yè)所遇到的困難

　　最大的問題是RFID技術(shù)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)廠家使用自己的專用標(biāo)準(zhǔn)，使得建立全國高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，情況變得很混亂。

　　交通行業(yè)蘊(yùn)涵多少機(jī)會(huì)

　　在高速公路實(shí)施區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的進(jìn)程中，為了保障聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)能順利實(shí)施，通常還需建設(shè)通信網(wǎng)絡(luò)，以及必要的監(jiān)控設(shè)施。數(shù)以億計(jì)的投資吸引了大量的IT企業(yè)包括設(shè)備制造商和系統(tǒng)集成商參與工程建設(shè)，采購大量的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，基礎(chǔ)軟件、應(yīng)用軟件以及專用的收費(fèi)設(shè)備等。大部分省份采用非接觸IC卡作為通行券，也有個(gè)別省份采用二維條形碼作為通行券。