物聯(lián)網(wǎng)正在發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不完善，確實有很多制約物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，比如有觀念、體制、技術、安全等。從目前中國現(xiàn)實狀況來看，記者認為體制性障礙是最需要優(yōu)先解決的問題。 

　中國傳統(tǒng)的行政管理體系是以一種條塊分割的形式存在的，我們的部門之間、地區(qū)之間、行業(yè)之間存在著分割的情況。現(xiàn)在國家雖然正在大力推進大部制改革，但是這種現(xiàn)象仍舊大量存在。這就造成大量的行業(yè)管理信息散布在各個不同的行業(yè)管理部門。以現(xiàn)在各地正在大力推進的智能交通為例，交通管理信息散步在市政公交、民航、鐵路等多個部門，這些部門都不是互相統(tǒng)屬的關系，沒有一個經(jīng)過整合的信息中心存在，信息共享程度非常低。而物聯(lián)網(wǎng)卻要求最大限度地實現(xiàn)信息資源共享，這樣才能利于應用的開展。 

　實際上，由于存在體制性障礙，不僅行業(yè)信息難以實現(xiàn)共享，而且作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基石的基礎性網(wǎng)絡建設也受到了阻礙。比如三網(wǎng)融合不僅符合國際技術發(fā)展潮流，也有助于國家信息化建設的推進，雖然國家全力支持三網(wǎng)融合，但是在具體操作過程中，受制于管理體制原因，到現(xiàn)在仍舊發(fā)展緩慢，稍微取得突破性的進展。 

　在網(wǎng)絡基礎方面，不僅涉及電信、互聯(lián)網(wǎng)、電視網(wǎng)等公眾網(wǎng)絡之間互通的問題，也有公眾網(wǎng)和行業(yè)專網(wǎng)之間，行業(yè)專網(wǎng)和行業(yè)專網(wǎng)之間的互通共享問題。這些網(wǎng)絡的互通和信息共享直接影響到物聯(lián)網(wǎng)應用的開展難易程度和實際運行效果。例如現(xiàn)在被普遍采用的視頻監(jiān)控散落在許多不同的專網(wǎng)之中，在一個城市中，有公安建立的平安城市系統(tǒng)，也有大量企事業(yè)單位自建的監(jiān)控系統(tǒng)，這些系統(tǒng)間大多沒有實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，這就造成監(jiān)控信息共享滯后，影響力發(fā)生突發(fā)事件時的處理效率。 
　　 
　  正是由于體制性障礙嚴重阻礙了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，所以需要國家改善管理體制促進應用。同時各個行業(yè)管理部門也需要積極轉(zhuǎn)變觀念，從過去的單純的管理者身份向未來的合作者身份轉(zhuǎn)變，加強部門地區(qū)間的協(xié)作和資源共享。實際上，現(xiàn)在已經(jīng)有很多地區(qū)在推進部門之間的協(xié)作共享，比如北京著力推進的北京無線政務網(wǎng)，整合了北京市委、公安、武警、交警、城管之間的管理網(wǎng)絡，形成一個統(tǒng)一的城市管理、突發(fā)公共事件處置指揮調(diào)度核心平臺，大大提高了政府各部門的指揮通信和協(xié)作管理效率。 

     當然，物聯(lián)網(wǎng)是一個很新的概念，很多方面需要進行大量的探索。不同行業(yè)之間如何進行合作，建立起相對完善的組織機制和利益協(xié)調(diào)機制讓物聯(lián)網(wǎng)被大家普遍接受是非常重要的一點。只有建立互動共贏的組織協(xié)調(diào)機制，才能讓不同部門、地區(qū)之間形成合力，積極主動的推進網(wǎng)絡融合、信息共享，促進物聯(lián)網(wǎng)的推廣和商用進程。