嘉賓簡介：

      羅瑞發(fā)，深圳市金溢科技有限公司總經(jīng)理，畢業(yè)于華南理工大學(xué)交通工程專業(yè)，中山大學(xué)EMBA。長年從事智能交通以及DSRC技術(shù)的研究和開發(fā)工作，熟悉電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)體系及產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用。11年智能交通行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)表各類會議和期刊論文十余篇，2009年4月被中國交通信息產(chǎn)業(yè)授予“優(yōu)秀企業(yè)家”稱號。

      企業(yè)簡介：

      深圳市金溢科技有限公司（下稱“金溢科技”）創(chuàng)立于2004年，注冊資金3000萬元，是一家專門從事智能交通系統(tǒng)（ITS）設(shè)備、IC卡接入設(shè)備和嵌入式智能POS終端品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、供貨和技術(shù)服務(wù)的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司總部位于深圳，在北京和廣州等地設(shè)有分公司，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國主要城市。

      金溢科技依托珠三角地區(qū)雄厚的IT產(chǎn)品研發(fā)和電子制造技術(shù)資源，基于長期的ITS行業(yè)應(yīng)用理解和專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在深穗兩地同步研發(fā)和專業(yè)生產(chǎn)，在專用短程通信（DSRC）、射頻自動識別（RFID）、電子不停車收費(fèi)（ETC）、智能卡應(yīng)用、金融POS終端機(jī)具、公安及交通行業(yè)應(yīng)用一卡通產(chǎn)品等方面，取得了長足的發(fā)展和優(yōu)秀業(yè)績，擁有多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，其中許多成果已經(jīng)申請專利，先后通過交通部、公安部和信息產(chǎn)業(yè)部等權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測認(rèn)證，并廣泛應(yīng)用到多個工程項(xiàng)目中。

      智能交通網(wǎng)記者：通過這一段時間的了解，我發(fā)現(xiàn)金溢人是非常熱情的，非常執(zhí)著、非常愿意并且非常樂意地去做事情。他們期望ETC行業(yè)走向健康化，希望ETC行業(yè)會有一個很好的發(fā)展?；诖耍蚁胝垎栆幌铝_總，在ETC的未來這一部分，您是怎么看待的呢，您覺得ETC未來會有什么樣的發(fā)展趨勢，我們金溢將如何順勢而為？ 

      羅總：我是非常樂觀地看待，具體到三個層面。首先，從中國經(jīng)濟(jì)宏觀的態(tài)勢，我們都知道中國在快速成長，特別是科技領(lǐng)域。比如IT，中國在漸漸快速地和世界主流水平接近、同步，甚至一些方面已經(jīng)開始走向領(lǐng)先。我們處在一個這樣的中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程里面，應(yīng)該說這是我們的一個天時，一個大的天時，非常好。

      其次，從我們這個行業(yè)來看，有一端是智能交通這個翅膀，另外一端是物聯(lián)網(wǎng)這個翅膀。兩個翅膀展翅齊飛的話，正是電子收費(fèi)展翅高飛的一個開端，這是在行業(yè)中觀層面。

      最后，在企業(yè)的微觀層面，我們不說是厚積薄發(fā)吧，我們也算是先行一步。我們的先行優(yōu)勢也在過去的實(shí)踐中漸漸地夯實(shí)基礎(chǔ)，并且得到了一個很好的體現(xiàn)。那么從今天看來，我們無論從整體技術(shù)的領(lǐng)先、品牌知名度、市場占有率，還有我們團(tuán)隊(duì)的整體力量、市場業(yè)績各塊，我們都在一個比較好的站位上面。所以整體上從宏觀、中觀、微觀三個層面上去考量的話，我們對行業(yè)發(fā)展和自身未來發(fā)展都比較樂觀。

      另外，我們從戰(zhàn)略層面去看的話，其實(shí)談到發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展是我們自己首要考慮的，但企業(yè)發(fā)展不能脫離行業(yè)的發(fā)展。我們有這樣的一個觀點(diǎn)，并且我們在實(shí)踐當(dāng)中也一直堅(jiān)持。那么什么決定你的地位呢？我們的答案是貢獻(xiàn)決定地位。只有你這個企業(yè)在行業(yè)里面不斷地用你的創(chuàng)新創(chuàng)意，去提升技術(shù)，去更好地挖掘和滿足用戶更加新的、深層次的、更加細(xì)節(jié)化的需求。只有這樣，你才能為這個行業(yè)帶來更大的貢獻(xiàn)，也只有貢獻(xiàn)才能決定你在這個行業(yè)里面的位置是怎么樣的。貢獻(xiàn)越大，你的地位就會越高。

      所以說從戰(zhàn)略層面上來講，我們就是持續(xù)不斷通過加大研發(fā)投入，來去更好地創(chuàng)新我們的技術(shù)。一方面是ETC本專業(yè)本領(lǐng)域的技術(shù)，第二方面就是我們剛才講的物聯(lián)網(wǎng)方面，還是智能交通這一端。整體在圍繞DSRC短程通訊，我們在做兩個層面的拉升，第一方面DSRC水平面拓寬。所謂拓寬是指拓寬產(chǎn)品線和產(chǎn)品線應(yīng)用領(lǐng)域，比如當(dāng)前ETC只是用在高速公路電子收費(fèi)。他以后其實(shí)可以很方便地從高速公路走下來，走進(jìn)城市，作為小區(qū)停車場，各種機(jī)關(guān)大院的自動門禁和電子支付，還有客貨運(yùn)站場的門禁管理。作為車輛快速通行和電子支付的一個很好的支付手段，這是一個很自然的延伸。第二方面，像物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一個更廣闊的延伸，比如說在物聯(lián)網(wǎng)的傳感器、感知層和智能交通電子車牌這方面的一些應(yīng)用。RFID技術(shù)有他的先天優(yōu)勢，透過他的先天優(yōu)勢，去拓寬他的產(chǎn)品線和應(yīng)用寬度，是比較正常的，非常順利的一個延伸。我們目前有一個專門針對智能交通和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的拓展部門，我們的拓展部專門從事這個工作，這就是水平面上的一個拓寬。 

      第二個是垂直面拉升，我們金溢科技目前是聚焦在整個DSRC為主的設(shè)備的研制生產(chǎn)，專業(yè)的研究開發(fā)和生產(chǎn)制造。下一步的拉升是向產(chǎn)業(yè)鏈上下游的拉升，向上游拉升的話，就是設(shè)備商?？赡軙M(jìn)入到特定芯片領(lǐng)域，比如DSRC芯片就是無限電路通訊芯片和算法處理芯片方面，我們也正在想辦法進(jìn)行探索。另外一個層面的話，就是向下游拉升，向下游拉升就是整個行業(yè)解決方案，系統(tǒng)整合這一塊的拉升，我們也在嘗試做一些工作。
 
      當(dāng)然我們還是會一如既往地持續(xù)堅(jiān)持聚焦經(jīng)營的這個原則。聚焦我們核心技術(shù)在智能交通DSRC電子支付核心技術(shù)，繼續(xù)聚焦智能交通行業(yè)應(yīng)用。這兩條聚焦線在同一個方向，同一個水平線上在走。這樣一來，兩個聚焦線綜合合力，通過持續(xù)的一種做深做透。通過聚焦去做深做透一個行業(yè)，通過做深做透去持續(xù)實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大。這是我們對未來戰(zhàn)略的一個構(gòu)思。 

      智能交通網(wǎng)記者：根據(jù)我們的了解，金溢科技在ETC行業(yè)里面做得非常棒。今年金溢捷報頻傳，您作為金溢的帶頭人，金溢作為ETC的領(lǐng)航者，請問您是如何看待金溢所取得的成績？

      羅總：首先來講，如果說我們現(xiàn)在有多少成績或者多少業(yè)績的話，我覺得其實(shí)我們離成功還很遠(yuǎn)。為什么我會這么說呢？我還是堅(jiān)持一個觀點(diǎn)，企業(yè)的成功離不開產(chǎn)業(yè)的成功，企業(yè)的成功是以產(chǎn)業(yè)的成功為前提，為依托的。當(dāng)前我們看中國的ETC，其實(shí)現(xiàn)在只是萬里長征一步二步，剛剛起了個頭，未來的話，無論環(huán)比，縱比，我們跟日本、美國、歐洲比，我們有我們的特色，有我們進(jìn)步的地方，但是我們還是有很多比人家不足的地方。所以說，當(dāng)前中國的整個ETC產(chǎn)業(yè)剛剛起步，還談不上多大的成功。當(dāng)然我們會很有信心去看到未來，我們沿著國標(biāo)的路線發(fā)展，那么在整個行業(yè)，官、產(chǎn)、學(xué)、研各界的共同推動下，特別是現(xiàn)在政府方面，也是用更加好、更加到位的、更加有力的措施和政策去給這個產(chǎn)業(yè)更加快速健康的發(fā)展做很好的推動。在這樣一個大背景下，我們會對行業(yè)的發(fā)展更加充滿信心。我個人覺得，如果我們5年后的今天去說我們會不會成功，那時候比較有把握和底氣，我們確實(shí)是做了自己覺得成功的事。當(dāng)前我們的企業(yè)就叫做暫時領(lǐng)先吧，能做到這個暫時領(lǐng)先一方面的原因是持續(xù)努力的結(jié)果。另一方面，相對來講，我們還是先行半步。所以也在先行半步里面積累了一個先發(fā)優(yōu)勢，因此目前我們從客觀上來講，行業(yè)里面算是暫時領(lǐng)先的龍頭地位。當(dāng)然我們也能很清醒地認(rèn)識到，目前行業(yè)剛處在一個起步發(fā)展階段，當(dāng)前的一個領(lǐng)先也只是暫時的一個領(lǐng)先。這個領(lǐng)先，對我們來說意味著什么呢。第一當(dāng)然是鼓勵和鞭策。第二，對我們來講，也是一種壓力和動力。那么在這樣一個行業(yè)領(lǐng)頭的地位之上，他只會促使我們用更大的投入，投入投入再投入，努力努力再努力，最后爭取更大的，真正的勝利。這種勝利，不僅僅是我們一個公司的勝利，應(yīng)該是我們中國這個產(chǎn)業(yè)真正的勝利。我想會到那個時候去評價企業(yè)的這個勝利，會使得大家更加開心，更加有自豪感，更加會覺得這是一個能夠不僅給自己長臉，能夠給我們這個行業(yè)長臉，能夠給我們這個國家長臉，這樣會更有意義一些。
       智能交通網(wǎng)記者：日本ITS協(xié)會總裁田野先生在今天研討會中提到，日本當(dāng)前的ETC使用率在85%，請問中國ETC的使用率是多少？

       羅總：還比較低，所以我一直在強(qiáng)調(diào)要把行業(yè)做起來為先。權(quán)威的數(shù)據(jù)，當(dāng)然不在我們這里，會在交通部，公路院那邊，他們會有專門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和監(jiān)測。但是我們作為一些了解，廣東不超過20%，北京不超過20%，其他地方很多時候5%不到。目前跟日本的占85%的交易比例來對比，當(dāng)人家的幾分之一或者一個零頭。這說明什么，差距就是空間，空間就是發(fā)展的壓力和動力，我覺得蠻好。中國ETC當(dāng)然需要中國特色，中國ETC自主創(chuàng)新的一套標(biāo)準(zhǔn)的確給我們國內(nèi)自主產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了長續(xù)的動力，這樣的一套自主創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)對我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義非常深遠(yuǎn)。

      智能交通網(wǎng)記者：目前國內(nèi)比較重視自主知識產(chǎn)權(quán)，請問金溢自主知識產(chǎn)權(quán)這一部分大概有多少呢？

      羅總：目前來講，這個行業(yè)還比較小，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們在行業(yè)里面算做得較早，而且做得較深的。目前我們跟ETC有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)、專利、著作權(quán)，我們是基本上能夠占到整個行業(yè)的50%，也有幾十項(xiàng)相關(guān)的技術(shù)專利和產(chǎn)權(quán)。其實(shí)技術(shù)的發(fā)展也是一個動態(tài)的過程，隨著技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的延伸，其實(shí)未來還會有很多新的東西出現(xiàn)。當(dāng)然我們會力爭投入更多，然后盡量地去領(lǐng)先在各個技術(shù)的分支，去領(lǐng)先各個技術(shù)的細(xì)分。但是確實(shí)不見得我們什么都領(lǐng)先，比如今天剛起了個步，明天后天會有很多相關(guān)的行業(yè)同行會進(jìn)來，都很正常。未來在技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)方面，隨著應(yīng)用的延伸和技術(shù)的發(fā)展，也同樣會呈現(xiàn)出更加繁榮的局面。

      智能交通網(wǎng)記者：我們知道，金溢從04年成立到現(xiàn)在已經(jīng)走過了6個年頭，邁入第7個年度。從金溢成立到現(xiàn)在，在這個過程當(dāng)中，可能也經(jīng)歷了一些挫折。想請問一下羅總，在ETC這塊您以前遇到過什么樣的障礙，以后ETC的發(fā)展還會面臨什么樣的障礙，面對這些障礙，我們準(zhǔn)備了哪些對策，讓我們的ETC做得更好？ 

      羅總：我想任何一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都不會一馬平川。任何一個企業(yè)的發(fā)展，也必定是同樣的，不會一馬平川，總會有一些波折。這樣的波折和困難也正好磨練一個企業(yè)和一個團(tuán)隊(duì)，他是一個企業(yè)從初步成立，經(jīng)過存活期，走向一個成長期，走向成熟和壯大的必經(jīng)之路。

      對于我們公司來講，04年成立，到現(xiàn)在走過6個年頭，進(jìn)入第7年度。前前后后經(jīng)歷過各種各樣、大大小小的波折是很正常的。包括技術(shù)研究的一些障礙，團(tuán)隊(duì)人員變動的一些波折，有時候還會有市場，項(xiàng)目跟進(jìn)、推進(jìn)方面的失敗，這些都經(jīng)歷過。過去經(jīng)歷的東西未來會不會還會有，我想一定會有。在我看來，一個團(tuán)隊(duì)的發(fā)展，你只有不斷地克服，攻克更多的困難和障礙。經(jīng)過了不斷磨練和鍛造的過程，才會出現(xiàn)一個更加成熟、更加健壯、更加有力量的企業(yè)。任何一個企業(yè)發(fā)展都是這樣的，必定是越挫越勇。這個是必然的，必定的，必須的。

      智能交通網(wǎng)記者：在國內(nèi)ETC行業(yè)，金溢一直做得很棒，在此，我想請問一下羅總，當(dāng)初是如何進(jìn)入這個行業(yè)，是怎樣看準(zhǔn)了ETC行業(yè)？

      羅總：我想，這個對我來講，倒是比較自然的一件事情，倒沒有什么特別的選擇，只是因?yàn)榇髮W(xué)畢業(yè)到現(xiàn)在一直在做這個行業(yè)。本身是交通方面的專業(yè)，出來工作也是一直在做這個領(lǐng)域，算是跟這個行業(yè)比較有緣分，一直就在做，而且歪打正著，算是也沒做錯。大眾現(xiàn)在體驗(yàn)到的ETC，他是技術(shù)進(jìn)步帶來的一個使用體驗(yàn)，并不是我們技術(shù)的一個終點(diǎn)。未來會有一個更加理想的場景，完全是無障礙自由流方式的，根本不會讓你感覺到有任何收費(fèi)設(shè)施存在的那種高級技術(shù)發(fā)展階段。這僅僅是一個ETC單應(yīng)用場景，另外，未來車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域會是更加激動人心，會讓未來世界更加美好。車聯(lián)網(wǎng)就是把車輛聰明化，智慧化、智能化。車聯(lián)網(wǎng)時代，也許未來10年或者20年到了那樣的一個發(fā)展階段，那時候，這個等于說是汽車裝上機(jī)器雷達(dá)和各種很有效、很準(zhǔn)確、很綜合的傳感器，讓汽車能夠自動駕駛。讓人能夠解放自己的手腳，能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱纳睢Ｋ晕蚁胛磥砟莻€時代是更長遠(yuǎn)發(fā)展的高階和目標(biāo)，也正因?yàn)檫@樣，我們ETC還有待進(jìn)一步再繼續(xù)去推動技術(shù)和應(yīng)用，向更高階的發(fā)展。另外，讓ETC的發(fā)展成為未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前提基礎(chǔ)，為他奠定一個更好的發(fā)展平臺條件。

      智能交通記者：根據(jù)主辦方提供的日程，我們明天將會成立ETC產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。金溢作為ETC行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，我們是如何看待產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，我們企業(yè)會不會說是很期望他出現(xiàn)，對行業(yè)進(jìn)行一個調(diào)控，您認(rèn)為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立以后會對我們ETC帶來什么影響？

      羅總：我想作為企業(yè)來講，怎么去看待產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，可能是這樣的。我不知道別人是怎么想，但我們企業(yè)是這樣的。第一個站在整個行業(yè)的角度上講，行業(yè)需要有產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，作為一個溝通、交流與合作的平臺。第二個我們作為行業(yè)參與者，當(dāng)然我們非常有興趣積極樂意地去參與，聯(lián)盟相關(guān)的活動，為這聯(lián)盟做起來，做好，貢獻(xiàn)自己的力量。第三個聯(lián)盟目前有這樣一個苗頭，但是具體會不會成立，我們僅作為一個參與者。真正決定這個聯(lián)盟的發(fā)起和走向，其實(shí)也不是我們這個公司能做的，目前主要是國家ITS中心在組織這個事情。如果聯(lián)盟一旦成立，我們會積極參與，大力支持聯(lián)盟組織的所有活動。

      智能交通網(wǎng)記者：據(jù)了解，基本上業(yè)內(nèi)的展會、論壇，金溢都在積極地參加，媒體曝光率也很高，對金溢科技目前的宣傳推廣，請問您有什么看法？

      羅總：企業(yè)在產(chǎn)業(yè)里面的一個地位，需要一個持續(xù)創(chuàng)新，和一個更好地打造整個行業(yè)綜合立體品牌形象。因此來講我們很需要媒體的支持，包括傳統(tǒng)媒體和新媒體的力量來去給我們更好的、更及時的宣傳報道，在正面上強(qiáng)化我們企業(yè)總體的一個品牌形象和地位。用什么樣的措施和辦法，來實(shí)現(xiàn)更好的互動，達(dá)到一個良好的效果。我們企業(yè)在和媒體互動過程當(dāng)中，去獲得一個更好的品牌綜合宣傳推進(jìn)的這個效果。與此同時，我們通過企業(yè)的發(fā)展和品牌的發(fā)展，我們將會有更好的配合措施來回報媒體對我們的支持。這方面需要我們一起探討一些更有效的方式，去促進(jìn)企業(yè)和媒體的互動。我們做企業(yè)，當(dāng)然有我們看待的角度，有一些我們的想法，這些僅僅是我們的一些想法，但不代表每件事都能落實(shí)地去操作。那么具體到企業(yè)來講，我們有專人負(fù)責(zé)宣傳策劃，從平面媒體到網(wǎng)絡(luò)媒體，到展會論壇等綜合宣傳，我們是成立了專業(yè)宣傳策劃部門去負(fù)責(zé)。從傳統(tǒng)來講，我們一方面關(guān)注傳統(tǒng)的媒體，書面的雜志期刊，第二是新媒體的力量。對我來講，我更加會把網(wǎng)絡(luò)媒體放在一個戰(zhàn)略層面上來看待。因?yàn)槲覀兌贾?，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代。未來的社會棟梁今天在學(xué)校，那么我們今天剛走上工作崗位的這些人員，他們昨天也在學(xué)校。這是一個什么樣的概念呢？現(xiàn)在的70后80后的話，很多時候，今天他們也許還不是單位里面的骨干，社會的骨干。但是明天后天他們會成為社會的骨干，他們大量的知識、大量的信息是從互聯(lián)網(wǎng)媒體里面去獲得的。我們今天投入互聯(lián)網(wǎng)媒體的宣傳，也許今天不一定會立馬收效。但我們會把他作為一個長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，去扶持、去投入，當(dāng)然我們也不會盲目地投入。我們還是希望盡量選擇比較有代表性、比較有人氣的、互動性比較好的、企業(yè)信息更新比較快、報道過程當(dāng)中能夠比較有利于企業(yè)正面宣傳的主流媒體合作。我們之前像跟智能交通網(wǎng)的合作也是一個初步的嘗試，也就是跟你們合作開始的這個年度，同時我們也選擇跟交通技術(shù)網(wǎng)合作，都是一個新的嘗試的開端。我們未來也許會在一年一年地摸索進(jìn)程當(dāng)中，一方面會結(jié)合到我們在這個過程當(dāng)中所搜集到的信息，另外一方面也有賴于媒體自身蓬勃發(fā)展去支持。未來我們希望選擇有人氣的主流媒體平臺，來更好地去及時互動，能夠跟我們進(jìn)行合作。我希望大家互相把彼此看成戰(zhàn)略級合作伙伴，我們會持續(xù)投入到某一些主流媒體，也希望主流媒體持續(xù)地給我們支持，跟蹤我們的成長和發(fā)展的過程。我們將來有一天能夠做出更大的事業(yè)，能夠把這個品牌不但做成中國的龍頭品牌，我們也希望能夠胸懷理想，能走向世界，在全球打出中國牌，在全球的智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)做更多的事情，我們希望媒體平臺能夠跟隨我們，伴隨我們的成長過程，能夠更加密切地，更加深度及時地進(jìn)行跟蹤地報道我們發(fā)展過程的一些事件和歷程。大的來說，是這樣一個思想。通過這樣一個方式來達(dá)到大家雙方的一個支持，互相的推動，彼此更加快速健康的持續(xù)發(fā)展。

      你提到的行業(yè)展會論壇，對我們企業(yè)發(fā)展來講。從對公司整體的品牌宣傳角度上入手，我們會堅(jiān)持積極推動，主動宣傳這么一個大的策略。很多行業(yè)的活動和論壇只要我們能安排得過來，我們都會積極地參與，主動地宣傳，這是我們一貫的品牌宣傳策略。另外一個方面就是怎么來實(shí)現(xiàn)更好的宣傳，對我們來說也是在實(shí)踐中去摸索的一個過程，目前也特別好辦法和措施來宣傳，何為最佳，正在探索。

      智能交通網(wǎng)記者：請您談?wù)劷鹨?010年計(jì)劃完成情況，以及金溢的未來發(fā)展戰(zhàn)略？

      羅總：第一個從我們年度經(jīng)營目標(biāo)上來講的話，我們基本上是達(dá)標(biāo)，主要還是得益于行業(yè)總體成長。我們本來的策略就是同步行業(yè)成長，保持行業(yè)第一。這是我們企業(yè)三年前就已經(jīng)提出來的一個戰(zhàn)略目標(biāo)。第二個從我們發(fā)展的戰(zhàn)略上來說，我想幾個方面，第一方面總的方向還是聚集智能交通領(lǐng)域，在智能交通相關(guān)的延升，物聯(lián)網(wǎng)在智能交通的一個行業(yè)應(yīng)用。第二方面從金溢的策略來講，我們始終堅(jiān)持的一個叫做聚焦經(jīng)營，聚焦在核心技術(shù)，聚焦在核心技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用，我們堅(jiān)持把所有的雞蛋放在一個籃子里，這是我們非常明確的一個指導(dǎo)思想。第三方面來講，我們會一直秉持加大投入，做好創(chuàng)新，繼續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)貢獻(xiàn)，用更多創(chuàng)新技術(shù)給行業(yè)帶來更多的貢獻(xiàn)，通過更多的貢獻(xiàn)，來保障加強(qiáng)我們的行業(yè)領(lǐng)先地位，這個是戰(zhàn)略上一個簡要介紹。