公交IC卡、水電費、供熱費、工資卡、醫(yī)保、公積金等各種卡折，每個人身上都能翻出一堆，帶著麻煩，萬一丟了，更麻煩。長春市人大代表郝晶祥就建議：長春應(yīng)加快實行“城市一卡通”。 

　　“城市一卡通”建設(shè)進程緩慢 

　　郝晶祥說，早在2006年，長春市有關(guān)部門曾發(fā)布《長春市“城市一卡通”項目建設(shè)方案》（下稱《方案》），計劃5年投資1.8億元，主要包括：清算管理中心建設(shè)、購卡、公交IC卡系統(tǒng)改造、出租車POS系統(tǒng)建設(shè)、商用POS機布放、自助繳費終端等內(nèi)容。 

　　按照《方案》，一卡通系統(tǒng)建設(shè)分四期工程，一期工程為，在全市公交車、輕軌車、部分出租車及公共停車場完成IC卡收費系統(tǒng)建設(shè)，并建立“城市一卡通”清算管理中心，預(yù)計需1年，投放各類讀卡機具1萬臺，發(fā)卡70萬張。 

　　但現(xiàn)在3年已過，公交車IC卡系統(tǒng)仍為原來的系統(tǒng)；輕軌曾發(fā)行紀念版IC卡，但并未普遍發(fā)行輕軌IC卡，現(xiàn)仍采用在站點現(xiàn)金購票的方式；出租車和停車場的刷卡消費未見成效。郝晶祥認為，“城市一卡通”建設(shè)進程太慢，應(yīng)加快步伐。 

　　政府出面 協(xié)調(diào)各部門利益 

　　在技術(shù)來說，將磁條卡（各類銀行卡等）、IC卡（醫(yī)保卡等）、非接觸式IC卡（公交卡等）集合在一張卡中是可以實現(xiàn)的。他認為，推行“城市一卡通”的最大困難是各部門間的利益協(xié)調(diào)，涉及范圍廣，需要政府統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 

　　建立清算中心 政府監(jiān)管 

　　他認為，要實現(xiàn)“城市一卡通”，就要盡快成立長春市城市通卡建設(shè)管理股份公司，并建立城市通卡清算管理中心。另外，可以先統(tǒng)合公交、輕軌等系統(tǒng)。應(yīng)停止發(fā)行現(xiàn)有公交等系統(tǒng)的IC卡，開始發(fā)行新的“城市一卡通”，由兩種卡并行使用逐步淘汰舊卡，轉(zhuǎn)為新卡。 

　　然后盡快建設(shè)完善一卡通系統(tǒng)，逐步將其他功能加入一卡通清算平臺。一卡通清算平臺建成使用后，政府部門應(yīng)加強監(jiān)管，避免出現(xiàn)經(jīng)營和社會風(fēng)險。 

　　“城市一卡通”要逐步向更多領(lǐng)域拓展 

　　昨日，記者向最先開展此項目的長春公交集團了解了“城市一卡通”的進展情況。 

　　長春公交集團董事長崔樹森介紹，現(xiàn)在，長春的公交IC卡，除了乘車，還可以看電影、去長影世紀公園，到超市小額購物，及到指定醫(yī)院體檢等，在一個小范圍內(nèi)實現(xiàn)了一卡通，而且要逐步向更多領(lǐng)域拓展?！耙獙崿F(xiàn)與銀行卡、水電煤氣卡、醫(yī)保卡等完全的一卡通，目前還有很大難度，暫時無法實現(xiàn)。”