在日前舉行的“2011年天翼3G互聯(lián)網(wǎng)手機交易會”上，中國電信集團政企客戶部、集團物聯(lián)網(wǎng)基地、集團研究院、全國車機重點廠商以及華為終端公司，齊聚CDMA“車聯(lián)網(wǎng)”論壇，共同見證華為MC509車載模塊發(fā)布。在通訊模塊領(lǐng)域，華為圍繞“移動互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字家庭、物聯(lián)網(wǎng)”三大課題，通過工業(yè)級通訊模塊，支撐數(shù)以十億計的行業(yè)終端互聯(lián)。而車載領(lǐng)域則是華為實現(xiàn)戰(zhàn)略投入的重要方向。對此，專家表示，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將帶來更智能、更安全駕駛，華為此次率先發(fā)布的EVDO車載模塊在目前具有極為重要的意義。

　　華為發(fā)布車載模塊，瞄準車聯(lián)網(wǎng)市場 

　　此次展會上，華為攜手中國電信推出了LGA(觸點陣列封裝)EVDO車載模塊為華為MC509。據(jù)了解，華為LGA無線通信模塊系列具備輕、薄、小等特點以及良好的抗震性，非常適合車載移動環(huán)境，大大提升了汽車安全和娛樂功能，有助于促進車載行業(yè)的導入集成和大規(guī)模生產(chǎn)。

　　華為無線通信模塊支持多操作系統(tǒng)，符合車載質(zhì)量體系標準和可靠性標準(TS16949、ISO 16750等)，配備FAE支持團隊，具備完善的產(chǎn)品認證和準入能力，擁有嚴格的測試標準和豐富的實驗室資源。憑借在通訊領(lǐng)域和車載行業(yè)的深厚沉淀，華為必將為車載產(chǎn)業(yè)提供強有力的支撐，推動中國車聯(lián)網(wǎng)市場的規(guī)?；l(fā)展。

　　華為終端長期與行業(yè)伙伴開放合作，依托自身研發(fā)優(yōu)勢提供領(lǐng)先的解決方案，不斷開拓行業(yè)市場，是業(yè)界主流的M2M終端解決方案提供商。此次與中國電信聯(lián)合推出首款EVDO車載模塊，標志著華為終端已瞄準了下一波互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱點(物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng))，通過技術(shù)領(lǐng)先，促進車聯(lián)網(wǎng)終端模塊市場高速發(fā)展。

　　車聯(lián)網(wǎng)將帶來四大改變

　　據(jù)專家介紹，車聯(lián)網(wǎng)是將先進的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。它可以通過汽車收集、處理并共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)互相連接，從而實現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。

　　具體來看，車聯(lián)網(wǎng)時代將帶來四大改變：一是實現(xiàn)高效率的交通。由于汽車全部和城市交通信息網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了智能連接，你的車可以為你選擇完美的出行道路。你不需要再去判斷今天是走環(huán)市路比較堵還是東風路更順暢；二是實現(xiàn)零事故率。由于汽車可以自動駕駛。這樣一來，那些擦碰和大事故就可以避免，人的安全得到了極大保障。三是汽車可以直接充電。20年后的車應(yīng)該都是充電為主了。屆時，你的車將可以自己判斷在何地何時充電最佳，它可以自動導航去充電。四是停車不再是個問題。在超大型城市，比如廣州，30%的石油浪費在尋找停車位的過程中。傳統(tǒng)汽車需要超過10平方米的車位，進入車聯(lián)網(wǎng)時代，汽車可以自己尋找停車的地方，身材則只有現(xiàn)在汽車的三分之一。

　　車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)提速，產(chǎn)業(yè)鏈大有可為

　　今年以來，車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)提速的信號不斷。4月份，上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。該聯(lián)盟由上海汽車、寶信軟件、交技發(fā)展等46家企業(yè)發(fā)起成立，將在年內(nèi)初步形成聯(lián)盟內(nèi)包括核心芯片、智能終端、應(yīng)用軟件、信息服務(wù)等方面的互利合作。稍早前，一汽集團旗下的啟明信息宣布與大唐電信共建聯(lián)合實驗室，共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中的應(yīng)用。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，今年是“十二五”規(guī)劃開局之年，“十二五”明確提出，物聯(lián)網(wǎng)將在智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、金融與服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域重點部署，而隨著3G技術(shù)的普及應(yīng)用，在汽車領(lǐng)域，智能導航、人車交互技術(shù)也得到了長足的發(fā)展。可以預見，移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用將有可能成為最先突破口。在這一趨勢之下，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望提速發(fā)展。

　　對此，諾基亞西門子通信客戶解決方案總監(jiān)張旭也表示，2011年將是我國車聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的元年，電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中將扮演重要的角色，在車聯(lián)網(wǎng)之上新的商業(yè)模式將被產(chǎn)業(yè)鏈建立起來。他認為，電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)具有得天獨厚的優(yōu)勢。從訂單的管理，到服務(wù)的保障，再到服務(wù)的計費，電信運營商都擁有非常成熟的解決方案。因此，電信運營商有可能轉(zhuǎn)型成為新興的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商“在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，電信運營商應(yīng)該，也有必要去扮演非常重要的角色?！?