物聯(lián)網(wǎng)通過高速的感知和傳輸網(wǎng)絡(luò)將人機用戶與云端應(yīng)用有機連接，讓人類更自由地暢想未來的智慧生活。作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支之一，車聯(lián)網(wǎng)將車輛作為感應(yīng)器和信息發(fā)布工具，實現(xiàn)車與車、車與人、車與城市路網(wǎng)以及各種云端應(yīng)用的連接和信息交互傳遞，可大大提高駕乘的安全性與智能化。

      阿爾卡特朗訊通過不斷的實踐，正在努力將車聯(lián)網(wǎng)的暢想變成現(xiàn)實。阿爾卡特朗訊通過ng Connect聯(lián)合業(yè)內(nèi)合作伙伴及業(yè)界領(lǐng)先的內(nèi)容和應(yīng)用提供商，在歐洲、美洲、亞洲打造了一系列基于4G/LTE網(wǎng)絡(luò)的概念車。通過4G/LTE網(wǎng)絡(luò)的高速實時性，車輛成為網(wǎng)絡(luò)中一個嶄新的節(jié)點，無論駕駛員還是乘客都能夠自由暢行在互聯(lián)網(wǎng)中并使用云業(yè)務(wù)，享用流暢的高清點播、信息娛樂、車輛診斷、駕駛導(dǎo)航等一系列以車輛駕駛以及乘客應(yīng)用為核心的業(yè)務(wù)。

      LTE概念車構(gòu)架 

      首先來看看LTE概念車帶來的主要創(chuàng)新體驗。LTE概念車內(nèi)部搭載了LTE通信模塊，提供上行LTE網(wǎng)絡(luò)連接和下行Wi-Fi與藍牙功能。汽車前排中央嵌入駕駛臺的屏幕和后排兩個鑲嵌在座椅上的觸摸屏幕作為獨立運作的車載終端，可通過4G/LTE為用戶帶來最高超過100Mbit/s的傳輸速率，使得用戶不僅可以實時觀看高清視頻網(wǎng)絡(luò)點播，自由連接各種社交網(wǎng)站和應(yīng)用，還可以通過眾多的網(wǎng)絡(luò)在線小游戲來在長途旅行中放松身心。

圖  LTE概念車商業(yè)模式展望 

      對于駕駛者而言，道路導(dǎo)航是一個十分重要的功能。不過以前的導(dǎo)航都是靜態(tài)的，系統(tǒng)無法了解到動態(tài)路況。現(xiàn)在LTE概念車基于強大的無線通信能力，可實現(xiàn)云端動態(tài)導(dǎo)航，遠程服務(wù)器可根據(jù)實時路況信息來不斷規(guī)劃最佳路線，并通過LTE網(wǎng)絡(luò)將行使路線和地圖持續(xù)下載到概念車上進行導(dǎo)航。實時路況信息可以由城市交通路網(wǎng)提供，也可以由道路上安裝同一系統(tǒng)的車輛來共享提供。在導(dǎo)航的過程中，系統(tǒng)還可以通過周邊興趣點檢索來幫助用戶定餐，提示加油站、銀行、醫(yī)院位置，幫助商家發(fā)送廣告和折扣信息。同時，概念車內(nèi)安裝的高清IP攝像頭能照向道路前方，將位置、車速以及道路實況等實時公布到城市交通路網(wǎng)，這樣每一部車輛都可成為城市智能交通信息的提供者。

      對車主而言，與駕駛高度相關(guān)的服務(wù)還包括車輛自我診斷監(jiān)測。車輛上的控制單元和各種傳感器可以將實時檢測信息匯總到中央控制系統(tǒng)，通過LTE網(wǎng)關(guān)實時或定時傳送到廠商或4S服務(wù)商的遠程維護中心，維護中心能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛狀況，提示用戶進行保養(yǎng)和維修等以確保駕乘安全。概念車內(nèi)開啟的QNX應(yīng)用商店服務(wù)，可將應(yīng)用無限拓展。值得一提的是，LTE概念車上的應(yīng)用服務(wù)大多基于云端，在硬件市場不斷更替升級的情況下，依然能盡量降低車載軟硬件成本。

      構(gòu)建嶄新的商業(yè)模式

ng Connect打造概念車的同時，更多專注在商業(yè)模式模型的探討。因為車聯(lián)網(wǎng)改造的不單是汽車本身或者消費者的使用習(xí)慣，其匯聚的眾多業(yè)務(wù)將重新整合價值鏈上下游商家的利益，其中包括汽車生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商、嵌入式系統(tǒng)提供商、電信運營商、應(yīng)用提供商、內(nèi)容提供商和廣告商等，間接的受益者則有保險行業(yè)、道路交通信息服務(wù)業(yè)、政府交通部門等。

      商業(yè)模式的創(chuàng)新點

      我們可以從以下幾點來展望未來車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的創(chuàng)新點。

       第一，云計算和云存儲因為LTE帶寬的增加成為可能，高效數(shù)據(jù)交換不再是瓶頸，海量數(shù)據(jù)存儲和處理可以在運營商端進行。據(jù)統(tǒng)計，到2010年美國市場上的車載嵌入式系統(tǒng)和軟件將在汽車制造的物料中占據(jù)30%，而66%的汽車每3年就需要一次軟件升級。云計算能釋放軟硬件升級成本，使得汽車生產(chǎn)商和運營商共同分享網(wǎng)絡(luò)帶來的降本增效成果。 

      第二，對于汽車生產(chǎn)商來說，下一代車輛將會成為一個賣點，催生巨大的市場。對于電信運營商而言，網(wǎng)絡(luò)汽車將是下一個移動寬帶接入的節(jié)點，除了車載接入服務(wù)帶來利益增長以外，豐富的應(yīng)用和廣告植入也將為其帶來新價值。
 
      第三，運營商除了增長的接入服務(wù)，還可以拓展車載應(yīng)用商店和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)能力，匯聚各方應(yīng)用開發(fā)能力，實現(xiàn)雙贏的應(yīng)用帶動利潤增長的模式。 

      第四，汽車可以成為一個數(shù)據(jù)收集和感應(yīng)器，同時也是實時的信息發(fā)布者，通過把汽車本身作為信息收集和感應(yīng)器，可以將實時的信息提供給第三方，有效降低信息采集成本，并可將采集到的原始數(shù)據(jù)進行二次分析，轉(zhuǎn)售給商家或廣告商進行二次銷售。 

      商業(yè)模式的可行性

      雖然今天汽車已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，但是在使用過程中還是存在各種問題，而非專業(yè)的駕駛?cè)宋幢啬芤庾R到。當問題暴露在行駛過程中時，往往危險已經(jīng)產(chǎn)生。

      現(xiàn)實生活中，車主往往也是移動通信用戶，所以在LTE概念車的商業(yè)模式中，運營商可以作為服務(wù)的前端，車商、4S店和其他專業(yè)的維修店家可以作為后臺，來共同為車主服務(wù)。這里的分工是：運營商負責(zé)服務(wù)的推廣、和客戶簽約、收費、征集用戶反饋意見以及后臺協(xié)調(diào)，同時也提供后臺的服務(wù)系統(tǒng)、應(yīng)用、和客戶車輛的網(wǎng)絡(luò)連接；后臺的車商及4S店或其他專業(yè)的維修店則提供圍繞車輛的品牌的技術(shù)支持，在客戶同意的情況下收集和分析信息并發(fā)出有關(guān)指令。

      因為這種服務(wù)能夠在很大程度上提高安全可靠性，消費者、政府和保險行業(yè)都有不同程度的意愿來購買此服務(wù)。從運營商處購買也將帶來多個好處：運營商提供對可靠性要求最高的通信服務(wù)，有良好的聲譽和商業(yè)關(guān)系；運營商有動力在后臺鼓勵充分競爭，給消費者最大利益。后臺廠商也有足夠動力和運營商合作：運營商擅長客戶管理，而一個運營商的客戶網(wǎng)絡(luò)遠遠大于任何一個單獨的車商；運營商還能夠提供各種新的車輛服務(wù)應(yīng)用，而這是后臺廠商所必須利用的。

      新興的商業(yè)模式能夠拉動多個產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新合作，促進車聯(lián)網(wǎng)延伸到更多領(lǐng)域，而每一個領(lǐng)域的專業(yè)需求，都能催生不同的應(yīng)用開發(fā)和創(chuàng)新，其關(guān)鍵是把網(wǎng)絡(luò)覆蓋到車內(nèi)。以無線醫(yī)療救護車為例，基于4G/LTE技術(shù)在救護車內(nèi)安裝添加無線通信模塊，可高速準確地傳輸病患者的生命體征檢測數(shù)據(jù)；通過高清視頻語音數(shù)據(jù)傳輸，與醫(yī)療單位專家進行快速病情診斷和急救指導(dǎo)，能夠大大提高救護水平，對提高廣大人民的醫(yī)療條件有著重要意義。