車聯(lián)網(wǎng)“作為”物聯(lián)網(wǎng)“的一部分，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天正受到越來(lái)越多的關(guān)注，但在這個(gè)龐大的生態(tài)鏈中，企業(yè)應(yīng)該如何才能抓住這樣的機(jī)遇？

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓與汽車相關(guān)的信息變得實(shí)時(shí)且豐富，車網(wǎng)互聯(lián)總裁張春輝認(rèn)為，如何呈現(xiàn)這些與車相關(guān)的信息并形成產(chǎn)品力，是破局車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵所在。 “所謂我為人人，人人為我，我們立足于打造為車主提供服務(wù)的平臺(tái)，最終還是希望能做圍繞車提供更多的服務(wù)，汽車以前可能是身份象征，但現(xiàn)在已經(jīng)成為生活的一部分，我們也是在為人的生活增加我們提供的服務(wù)。”

　　據(jù)介紹，車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)生態(tài)鏈很長(zhǎng)，主要包括地圖商、平臺(tái)提供商、汽車廠商、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、內(nèi)容提供商等，此外還包括4S店、保險(xiǎn)公司等汽車后市場(chǎng)服務(wù)商。車網(wǎng)互聯(lián)公司在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的定位是平臺(tái)服務(wù)商，也就是搭建平臺(tái)，整合資源，形成產(chǎn)品。

　　張春輝透露，車網(wǎng)互聯(lián)要在這個(gè)市場(chǎng)中找到自己的位置，首先要解決技術(shù)，然后是尋找盈利模式?！拔覀円呀?jīng)找到自己的特色，最關(guān)鍵是如何和用戶之間的關(guān)系更強(qiáng)，怎么引導(dǎo)用戶了解這個(gè)行業(yè)和服務(wù)。”

　　“軟件很難支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，現(xiàn)在第一階段是發(fā)展終端，所以希望在硬件有一個(gè)突破。我們?cè)谑路輰⒏哒{(diào)推出一個(gè)終端產(chǎn)品?！?/P>

　　據(jù)悉，該產(chǎn)品基本形態(tài)已經(jīng)出爐，可以提供包括服務(wù)位置信息搜索（餐館、娛樂(lè)、加油站……等）、資訊推送、天氣提醒、汽車服務(wù)信息等。此外，依托開放運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，車網(wǎng)互聯(lián)將兼容多種類型終端，結(jié)合穩(wěn)定精確的數(shù)據(jù)，集成無(wú)線通訊、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)，提供豐富多樣的LBS應(yīng)用業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)人與車，車與車，車與環(huán)境密切聯(lián)系，為智能交通、安防、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航等發(fā)展提供有力支撐，整合產(chǎn)業(yè)資源，打造新價(jià)值鏈。

　　車網(wǎng)互聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)市場(chǎng)保守估值超過(guò)千億級(jí)規(guī)模，因?yàn)楹芏嘤脩舾淖兞松罘绞剑@是一種很不同的體驗(yàn)。

　　車聯(lián)網(wǎng)是汽車工業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的產(chǎn)物，也是物聯(lián)網(wǎng)生活的最重要的組成部分。國(guó)家十二五發(fā)展規(guī)劃也已明確提出，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是中國(guó)未來(lái)智能交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。從表面看來(lái)車聯(lián)網(wǎng)是似乎是個(gè)很抽象的名詞概念，但其實(shí)質(zhì)是從人本的角度出發(fā)，解決人與車、車與車、車與路和交通社會(huì)環(huán)境之間的問(wèn)題、以及人與車息息相關(guān)的生活問(wèn)題。