昨天，很多市民因為周末都開私家車外出，找個停車位特別困難，很多地方都上演了“搶車位”大戰(zhàn)。而另一邊，記者發(fā)現：“還有147個停車位”，這是金鷹廣場酒店停車場入口處昨天下午3點左右在智能顯示牌上的情況，這小小的顯示牌顯示的不僅是管理方式上的智能化，更讓急于找尋停車位的司機省了事，無需徒勞爭搶。

按照昆明市規(guī)劃局的消息，昆明市將積極探索，采取有效的措施鼓勵和扶持停車場實行規(guī)?；?、信息化、智能化經營。昆明理工大學交通工程學院教授何民表示，如果內部管理的優(yōu)化能夠充分到位，停車場高峰堵車也能減輕。

出口：急于駛離引發(fā)擁堵

9月24日下午4:30左右，記者前往昆明國際會展中心參加房交會剛要離開。停車場靠民航路一側出口處，要駛離的車輛排出了5條道，大家都想早點踏上回家之路，所以都拼命往前擠。收費口只有兩位工作人員，一會向駕駛員收卡、一會向駕駛員找補零錢，盡管已忙得不可開交，但出門的車輛還是排出了30多輛的隊伍。

與此相反，進口通道卻毫無車輛，處于空閑狀態(tài)。一些司機干脆把車開到入口處，想從這抄近道交費駛離。還有司機想讓工作人員打開入口處的欄桿，變單向出行道為雙向出行道，盡早駛離。但工作人員并未允許。

點評：人力管理短板凸顯

像房交會這樣在停車場堵車的情況并非偶然，之前管理方也曾嘗試過雙邊開放通行。但受制于工作人員人力有限，管理無法跟上，故此沒有繼續(xù)實行?！俺鋈肟诠ぷ魅藛T都是按班次輪值，突然要增加人力，一是調度有困難，二是時間上也無法確保及時趕到?！蓖＼噲龉ぷ魅藛T說。

既然停車場出現了人力管理上的短板，采用智能化管理來改進也值得嘗試。既能節(jié)約人力，又能實現信息和管理的及時化。

入口：顯示屏上一目了然

“還有147個停車位”，這是金鷹廣場酒店停車場入口處昨天下午3點左右在一塊懸掛于右側高處、長條狀智能顯示牌上的情況。正在觀察間，一輛奔馳車毫不猶豫地順車道進入了停車場，顯示牌上的數字也相應減少。停車場外只見到一名員工上崗。

在南屏街家樂福超市的地下停車場，沒有智能顯示牌，只有等車開進停車場后才能知曉有無車位，入口收費處工作人員只管發(fā)放停車牌，繼續(xù)往內開進去才有工作人員指引是否有停車位。

點評：智能管理省時省事

同樣是大型停車場，一個無需進入就能知曉內部情況。一個卻要進入腹地才能一探究竟。雖然家樂福超市停車場有兩層停車位，一般都能找到車位，但如果能及時知曉哪層有空余車位，就可以不在里面兜圈了。智能化管理省時、省事，值得停車場管理方引入。

規(guī)劃：鼓勵智能化產業(yè)化

在昆明規(guī)劃局今年完成的《昆明城市綜合交通體系規(guī)劃》（2005~2020）及《昆明城市交通發(fā)展白皮書》中，停車系統(tǒng)規(guī)劃作為一項重要專題內容納入其中。而今年6月，市規(guī)劃局在答復政協(xié)委員《關于解決停車問題還路給人們的建議》中明確提出，昆明市將積極探索，采取切實有效的措施鼓勵和扶持停車場實行規(guī)?；⑿畔⒒?、智能化經營，大力推進停車場的產業(yè)化發(fā)展。

昆明市交通運輸局還就停車場的管理和建設進行規(guī)劃，今年6月舉行了停車場管理辦法聽證會。待報市政府相關會議討論通過后，將可以向社會公布。

問題：缺乏綜合交通設計

何民表示，昆明停車場通常情況都只有單行空間，如果雙邊放行，容易堵死，需要在效率和出入保障之間找平衡。如果內部管理的優(yōu)化能夠充分到位，停車場高峰堵車自然也能減輕。按照國家相應規(guī)范，停車場500個車位須有3個出入口，但要看場地條件，空間夠才可以建設。

省外和國外，有很多停車場也采用多條通道進出停車場的方式進行管理。昆明的停車場存在的問題主要是只有建筑設計，而缺乏綜合交通設計。

據了解，本月1日，昆明市機動車保有量達150萬輛，排名全國所有城市第11位。按照昆明市城市交通研究所今年初統(tǒng)計，昆明市主城區(qū)的停車位需求總量約38萬個，平均每輛車需1.21個泊位，而目前主城區(qū)僅有各類停車泊位21.7萬個，僅占停車需求的57%，停車位缺口達16.3萬個。