近年來(lái)，湖南省株洲市的環(huán)保節(jié)能型城市交通規(guī)劃與管理的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)引人矚目。7月9號(hào)，環(huán)保節(jié)能型城市綜合交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)暨中國(guó)工程院交通研究項(xiàng)目第二次工作會(huì)議在株洲舉行，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的學(xué)者與專家近70人匯聚一堂，集思廣益。

　　株洲構(gòu)建城市低碳交通體系見(jiàn)成效

　　近年來(lái)，株洲全力推行“1公里以內(nèi)步行、3公里以內(nèi)騎自行車、5公里乘坐公共交通工具”的出行模式，構(gòu)建城市低碳交通體系，取得了較好的成效。建設(shè)了公共自行車租賃系統(tǒng)，打造綠色出行新模式；推行了公交優(yōu)先，提高公交出行比率，打造全國(guó)第一個(gè)“電動(dòng)公交車城”；建設(shè)文明交通，深化宣傳教育，提高通行效率，讓低碳交通在效率中體現(xiàn)。

　　與此同時(shí)，株洲還將推廣金融IC卡在公共交通領(lǐng)域的拓展應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)公共自行車租賃、搭乘公交車、出租車以及城軌出行等應(yīng)用在同一張公交金融IC卡上，實(shí)現(xiàn)出行“一卡通”。并將在公共自行車租賃點(diǎn)的管理柱上，設(shè)立周邊租賃點(diǎn)信息以及公交、旅游、餐飲等查詢信息，方便市民出行。

　　新加坡交管經(jīng)驗(yàn)或值得內(nèi)地借鑒

　　作為世界著名的花園城市新加坡，在交通規(guī)劃與管理方面也屬一流。來(lái)自新加坡LTA交通學(xué)院教授、副院長(zhǎng)羅兆廣在會(huì)上與大家交流了新加坡交通規(guī)劃與管理方面的經(jīng)驗(yàn)?！靶录悠轮饕且怨粌?yōu)先的理念，通過(guò)長(zhǎng)期的城市規(guī)劃，結(jié)合土地的使用跟交通的發(fā)展同步緊密的結(jié)合，以便達(dá)到有序的發(fā)展?！绷_兆廣教授說(shuō)，由于新加坡地小人多，520萬(wàn)人生活在714平方公里的土地上，12%的土地用在了與交通有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，不可能建造更多的道路來(lái)容納更多的車輛，“我們特別注重軌道交通的發(fā)展和公交巴士的服務(wù)水準(zhǔn)，以吸引更多的人來(lái)使用公共交通，目前60%的出行是用公共交通。我們的目標(biāo)是2020年前公共交通出行比率達(dá)到70%”

　　與我國(guó)目前眾多城市正面臨的問(wèn)題一樣，新加坡也經(jīng)歷過(guò)私家車迅猛增長(zhǎng)的時(shí)期，為了控制車輛的增長(zhǎng)和使用，新加坡采取需求管理的方式，雙管齊下，通過(guò)提高購(gòu)車、用車成本，提高車輛循環(huán)使用成本來(lái)控制汽車增長(zhǎng)。“車輛擁有是通過(guò)擁車證制度把車輛的總增長(zhǎng)限制在一個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)所能允許的范圍之內(nèi)，道路使用的控制方面是通過(guò)公路電子收費(fèi)系統(tǒng)或者是擁堵收費(fèi)來(lái)優(yōu)化高峰期的車輛使用數(shù)量，以便確保城區(qū)和高速公路的暢通無(wú)阻。”

　　與會(huì)學(xué)者和專家明天還將考察株洲慢行交通系統(tǒng)并研究該市城市交通規(guī)劃與管理的經(jīng)驗(yàn)，并就各地經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深入探討和交流。

　　株洲市人民政府副市長(zhǎng)李異建出席會(huì)議。