民營企業(yè)家“出事”有了最新案例。遠(yuǎn)望谷這家在中小板上市的高科技公司，因為董事長徐玉鎖被采取“強(qiáng)制措施”，傳聞可能與今年7月查處的鐵道部運輸局車輛部副主任劉瑞揚案件有關(guān)，處于風(fēng)口浪尖。 

　　中國民營企業(yè)家有兩宗原罪：上世紀(jì)80年代，主要是贖買國有資產(chǎn)的過程中切割不清;從90年代中后期，則是通過受賄行賄獲得國企的大筆訂單。 

　　賄金有時是大筆訂單的“租金”，雖然今天遠(yuǎn)望谷是中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)RFID（射頻識別）技術(shù)的寡頭企業(yè)，但寡頭地位并非朝夕可成，在90年代初創(chuàng)業(yè)之時，幾家企業(yè)技術(shù)大同小異，此時誰能獲得大額訂單，誰贏利能大幅增長，誰能上市，誰就能成為行業(yè)中的巨鱷。不行賄做不大，行賄之后度日如年，難道是中國民企的阿喀琉斯之踵？ 

　　遠(yuǎn)望谷的成長與鐵路貨運系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)的運用密不可分。自1993年起公司就致力于RFID技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，借助中國鐵路車號自動識別系統(tǒng)，開創(chuàng)了國內(nèi)RFID產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用的先河。中國大規(guī)模運用射頻識別技術(shù)的主要在鐵路貨運系統(tǒng)，換句話說，沒有鐵路貨運的大規(guī)模運用，射頻識別技術(shù)有可能還在小打小鬧，無法形成市場化的經(jīng)營運作模式，其慘狀可能與跟今天的太陽能、風(fēng)能差不多。 

　　遠(yuǎn)望谷的鐵路業(yè)務(wù)依存度極高，越是初始階段越高。該公司于2007年上市，根據(jù)公司財報，遠(yuǎn)望谷鐵路業(yè)務(wù)占比從2006年的77.83％，到2011、2012年下降到50％左右，仍然舉足輕重。 

　　鐵路訂單如此重要，鐵路系統(tǒng)掌握訂單權(quán)的職員因此也就擁有了極高的租金，進(jìn)入鐵路系統(tǒng)的門檻高不可攀。 

　　2010年9月，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪業(yè)內(nèi)人士，專門從事鐵路專用RFID天線生產(chǎn)的佛山市安特納通訊設(shè)備有限公司銷售經(jīng)理李先生表示，他們公司生產(chǎn)鐵路專用RFID天線十幾年，在技術(shù)上估計比遠(yuǎn)望谷差不了多少，產(chǎn)品價格僅為遠(yuǎn)望谷的一半，無法做大的原因“主要是我們的產(chǎn)品進(jìn)不去鐵路部門，而遠(yuǎn)望谷有政府背景。一個天線的制作成本不過50元左右，再加上中間的物流等成本，我們賣500塊，遠(yuǎn)望谷要賣1000塊。我們的毛利大概就百分之十幾至百分之二十，而遠(yuǎn)望谷的毛利比我們高多了”，確實，2008年前后遠(yuǎn)望谷的毛利高達(dá)60％左右，進(jìn)入畜牧等行業(yè)毛利率就開始下降。 

　　鐵路貨車領(lǐng)域的尋租人劉瑞揚，在2007年調(diào)任北京鐵路局前，擔(dān)任鐵道部運輸局裝備部貨車處副處長、裝備部驗收處處長，主管貨車設(shè)備采購。媒體報道，劉瑞揚為人強(qiáng)勢，在市場份額止一言九鼎。遠(yuǎn)望谷董秘呂宏向《華夏時報》記者獨家透露，徐玉鎖被調(diào)查可能與鐵道部劉瑞揚案有關(guān)，該腐敗案可能牽涉近百家企業(yè)，遠(yuǎn)望谷只是其中之一。知情人士透露，其中也包括了遠(yuǎn)望谷鐵路業(yè)務(wù)上的競爭對手哈威克，即哈爾濱鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所，屬于國企的哈威克，問題可能更嚴(yán)重。可見，只要有尋租權(quán)，必然有企業(yè)送上租金，不論是國企還是民企。 

　　不僅劉瑞揚，遠(yuǎn)望谷的獨立董事鞠家星曾是鐵道部副總工程師兼科技教育司司長，2004年退休后至今任京滬高速鐵路公司專家組專家，如果查一查上市公司的董事中的官員、前官員、技術(shù)官僚等等利益相關(guān)團(tuán)體，想必大有可觀。 

　　7月9號的《投資者報》上，隧道及地下工程專家，中國工程院院士，中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總工程師王夢恕對《投資者報》記者表示，高鐵招標(biāo)完全是利益招標(biāo)：“現(xiàn)在都利用個人和中介組織來招標(biāo)，中介組織招標(biāo)一次可直接拿上個1億左右，看工程大小，這些組織來頭很大，經(jīng)常打著某某親戚的名義招標(biāo)，誰都不知道是真還是假。很多招標(biāo)都是指定施工單位，都是些有后臺的，這幫人拿了錢不干活，坑了很多企業(yè)，不給錢還不行，根本就不走，企業(yè)最后也沒辦法?！?nbsp;

　　國家發(fā)改委綜合運輸研究所黨委書記董焰也表示，現(xiàn)在的投標(biāo)分為首長招標(biāo)、熟人招標(biāo)、官二代招標(biāo)等等，有各種關(guān)系，各種走后門的，真的是習(xí)以為常了。董焰對記者表示，隨著高鐵的躍進(jìn)發(fā)展，招投標(biāo)黑幕越來越嚴(yán)重。 

　　招標(biāo)黑幕加上租金權(quán)力，拿訂單常常成為關(guān)系與灰色成本的大比拼。劉瑞揚的租金非常大。2000年鐵道部部屬機(jī)構(gòu)改革之后，裝備采購引進(jìn)招投標(biāo)體制，裝備部從一個原先只負(fù)責(zé)技術(shù)的單位，變成整個裝備制造流程的超級管理者?！敦斝戮W(wǎng)》今年7月披露，“2000年之后，鐵道部在各設(shè)備生產(chǎn)商派駐驗收室，人員編制屬于裝備部。通過控制設(shè)備驗收系統(tǒng)和鐵路產(chǎn)品認(rèn)證制度，裝備部既插手制定鐵路產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路市場準(zhǔn)入，還負(fù)責(zé)制定鐵路設(shè)備招投標(biāo)辦法?？梢哉f裝備部掌握著設(shè)備從生產(chǎn)到使用、維修的所有環(huán)節(jié)”，“又管理標(biāo)準(zhǔn)，又管準(zhǔn)入，還管市場份額”，極致的不加監(jiān)管的權(quán)力，導(dǎo)致如下結(jié)果：據(jù)《財新網(wǎng)》同一文章披露，調(diào)查人員在劉瑞揚家中查獲超過1000萬元的巨額現(xiàn)金和至少九張房產(chǎn)證，在劉瑞揚的辦公室中發(fā)現(xiàn)大量存折和購物卡。劉瑞揚夫婦的金額加上北京的房產(chǎn)價值，已經(jīng)超過原鐵道部運輸局局長張曙光。知情人士透露，有關(guān)部門對張曙光的初步調(diào)查結(jié)果顯示，張涉案金額4250萬元。 

　　不透明的采購體系，資金主要來源于政府與銀行的大規(guī)模授信，技術(shù)與市場權(quán)力盡在同一部門，必定成為設(shè)租尋租者的溫床。不打破鐵板一塊的權(quán)力結(jié)構(gòu)，未來類似于劉瑞揚、徐玉鎖之類的事件還將層出不窮。中國企業(yè)家脖子上永遠(yuǎn)掛著原罪的枷鎖，連贖買都不行，因為新的原罪還在誕生的過程中。 

　　讓鐵路部門的招標(biāo)盡可能的公開、透明，披露詳盡的招標(biāo)過程，在陽光下曝曬，張曙光、劉瑞揚租金將直線下降。腐敗深入肌理，不從公共財政、公開信息等方面進(jìn)行制度性反腐，企業(yè)家與罪犯只有一紙之隔。 

　　惟一讓人安慰的是，如同國美一樣，公司與高管進(jìn)行了切割，政府支持了這一切割手術(shù)。公司11月2日公告，“基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的超高頻RFID標(biāo)簽芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目作為“2012年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項”項目之一，遠(yuǎn)望谷近日獲得政府補(bǔ)助資金800萬元。鑒于其市場地位與技術(shù)地位，遠(yuǎn)望谷將與國美一樣，在切割之后仍然會站立于市場。