以下是文字實(shí)錄：

　　【黃建玲】：各位同仁下午好，今天很高興參加中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，我是從事交通建設(shè)應(yīng)用管理。分享北京智能交通建設(shè)的成果。

    下面我主要五個(gè)方面給大家介紹分享一下，首先大家分享北京市智能交通發(fā)展現(xiàn)狀，十一五以來(lái)中國(guó)智能交通建設(shè)圍繞一個(gè)共享平臺(tái)兩個(gè)中心七大應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)構(gòu)建，平臺(tái)是綜合平臺(tái)，中心交通行業(yè)數(shù)據(jù)中心，領(lǐng)域是公共交通，物流管理電子收費(fèi)、公共服務(wù)等七個(gè)領(lǐng)域建設(shè)。

    首先地面公交，北京有21700多輛公交車(chē)，14000多輛都裝GPS，包括樞紐信息化、智能化等9個(gè)系統(tǒng)，北京有4條BRT智能交通系統(tǒng)，是地面交通智能調(diào)度運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系重要部分。

    在軌道交通方面，現(xiàn)在北京有16條線，已經(jīng)運(yùn)行442公里，每天地面公交客流和軌道交通客流是2000萬(wàn)，因此規(guī)模是很大的，這個(gè)中西我們整個(gè)16條線442公里，比如說(shuō)行車(chē)軌道車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)體系，這個(gè)建設(shè)統(tǒng)一指揮逐步負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)活動(dòng)。

    電子收費(fèi)一個(gè)是市政交通一卡通系統(tǒng)，覆蓋全市地面交通、軌道交通、公共自行車(chē)和部分出租車(chē)及停車(chē)場(chǎng)，累計(jì)法卡量5000多萬(wàn)張，日均刷卡量3000萬(wàn)次左右。    不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)覆蓋100%收費(fèi)站，建立412條ETC車(chē)道，用戶已達(dá)到92萬(wàn)，平均通行比例達(dá)到27%，高峰時(shí)段達(dá)到35%，十二五階段我們要把ETC推到平均通行比例要達(dá)到50%以上。京津冀區(qū)域高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)以外現(xiàn)在延伸到山東山西不停車(chē)收費(fèi)。全市有6.67萬(wàn)輛出租車(chē)全部安裝了GPS設(shè)備，建成了金銀建等5個(gè)出租車(chē)汽車(chē)監(jiān)控調(diào)度中心，開(kāi)通了96103、96106、96109、96033四個(gè)叫車(chē)電話。停車(chē)推動(dòng)路側(cè)停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，在東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)有三位一體的停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，自動(dòng)記錄你停幾個(gè)小時(shí)，然后刷卡。建成CBD、金融街西單商業(yè)區(qū)等停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。

    公共自行車(chē)。 這幾年交通情況越來(lái)越擁堵倡導(dǎo)綠色出行，在朝陽(yáng)區(qū)東城區(qū)使用8000輛，有很好的應(yīng)用效果，到2015年總共要達(dá)到2萬(wàn)輛這么一個(gè)規(guī)模，同時(shí)經(jīng)過(guò)建設(shè)形成了標(biāo)準(zhǔn)，這就是現(xiàn)場(chǎng)的租車(chē)情況。綜合樞紐不說(shuō)了，東直門(mén)、四惠等智能樞紐管理系統(tǒng)，提高了樞紐運(yùn)行與換乘效率。

    另外公眾交通信息服務(wù)，基于浮動(dòng)車(chē)的交通信息處理發(fā)布技術(shù)創(chuàng)新，自主研制了國(guó)內(nèi)首最大規(guī)模的動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)體系，現(xiàn)在交通委的網(wǎng)站路礦圖都是我們提供動(dòng)態(tài)交通信息包括百度等地圖產(chǎn)商都是服務(wù)信息。 車(chē)載導(dǎo)航用戶超過(guò)40萬(wàn)，諾基亞、三星等可接受動(dòng)態(tài)導(dǎo)航信息服務(wù)的手機(jī)銷量超3千萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信的增殖熱線服務(wù)突破了5000萬(wàn)次，百度、搜狗等采用本系統(tǒng)提供的信息。公共交通出行這些服務(wù)是我們十二五期間我們重點(diǎn)要扶持、支持實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

    在政府管理和決策方面我們建成全國(guó)城鄉(xiāng)一體化交通運(yùn)行調(diào)度中心，促進(jìn)交通發(fā)展模式，從各行業(yè)獨(dú)立運(yùn)行向綜合協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)權(quán)勢(shì)綜合交通運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)，建立常態(tài)華綜合交通運(yùn)輸體系重要組成部分，提出建成這個(gè)中心，25號(hào)到中心去參觀。 這個(gè)中心整合了首先是建成交通行業(yè)的數(shù)據(jù)中心，現(xiàn)在我們中心每天我們整合6000個(gè)數(shù)據(jù)，介入4萬(wàn)多個(gè)視頻22個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。現(xiàn)在每天我們動(dòng)態(tài)不算視頻已經(jīng)超過(guò)30個(gè)G。

 　　在政府管理方面，我們推出了研發(fā)交通運(yùn)行智能化分析平臺(tái)，發(fā)布了交通指數(shù)，實(shí)現(xiàn)全市路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)定量評(píng)價(jià)，用度演變態(tài)勢(shì)跟蹤分析，服務(wù)于政府制定交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和行業(yè)管理。

    前面基本分享這幾年智能交通建設(shè)成果和應(yīng)用，現(xiàn)在主題是互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域發(fā)展機(jī)遇及應(yīng)用。

    主要想說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是信息化發(fā)展地三浪潮，特別是未來(lái)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量，作為交通，交通四要素，提到了我們說(shuō)很簡(jiǎn)單，人、車(chē)、路、環(huán)境，人就是我們的客人，客流，那從交通功能來(lái)說(shuō)什么叫促進(jìn)方式是什么，一個(gè)是通行上下班，第二是旅游，還有從交通方式來(lái)說(shuō)有私家車(chē)有公交的，有軌道交通、包括自行車(chē)等，車(chē)就是我們私家車(chē)、地面公交車(chē)、軌道車(chē)輛以及旅游車(chē)，貨運(yùn)車(chē)，還有一些包括長(zhǎng)途車(chē)，就是我們叫運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，路就是我們交通基礎(chǔ)設(shè)施，路上設(shè)施還有橋梁等這些測(cè)試，這我們交通四要素，我們需要對(duì)四要素感知，在交通運(yùn)營(yíng)應(yīng)該是很大空間，從人車(chē)路環(huán)境四個(gè)方面感知有很大空間，也我們十二五提出交通行業(yè)要做到精細(xì)化管理，精準(zhǔn)化服務(wù)不可缺少的技術(shù)和應(yīng)用。

    目的是有四個(gè)方面。

    第一實(shí)現(xiàn)極端天氣交通保障相關(guān)數(shù)據(jù)的整合，在極端天氣下我們做好交通保障并不是交通行業(yè)的問(wèn)題，更準(zhǔn)確交通氣象信息，包括我們橋下水，積水深度也需要?dú)庀蟛块T(mén)信息，以及道路滑坡等需要勘測(cè)信息，相關(guān)部門(mén)共享和利用，提高各部門(mén)的協(xié)同工作能力。

    第二實(shí)現(xiàn)軌道交通智能安全防范手段的突破，提高大客流監(jiān)測(cè)精準(zhǔn)判斷和只能預(yù)警能力。

    第三以信息化模式理順傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程機(jī)制，提高監(jiān)測(cè)預(yù)警，應(yīng)急決策支持智能化水平。讓這個(gè)平臺(tái)他是傳統(tǒng)我知道就行，還要變得更聰明，這就是物聯(lián)網(wǎng)感知這個(gè)層面。

    第四通過(guò)這示范工程核心和弓形技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)和智慧交通發(fā)展。

    這就是我們整體體系架構(gòu)，有五類監(jiān)測(cè)，對(duì)橋下積水的，氣象的，公路設(shè)施以及交通流、和軌道交通客流監(jiān)測(cè)，這里面客流就是人，車(chē)就是我們車(chē)輛，公路設(shè)施就是我們?cè)O(shè)施情況，氣象、環(huán)境，做好四個(gè)運(yùn)用。分享一下成果，這是氣象的，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)在北京道路沿線安裝300多處氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)，覆蓋全市實(shí)現(xiàn)交通干道氣象監(jiān)測(cè)。同時(shí)我們?cè)谖瀛h(huán)以內(nèi)安裝100處積水監(jiān)測(cè)點(diǎn)。這是公路高邊坡和橋梁監(jiān)測(cè)。 在7個(gè)車(chē)站17個(gè)出入口及9個(gè)斬頭布設(shè)客流監(jiān)測(cè)傳感器，這就是我們惡劣天氣一些系統(tǒng)。這就是我們?cè)诮涤杲笛┓矫婀ぷ鳌＿@個(gè)是我們剛剛說(shuō)的路況。這就是他基本的構(gòu)架，這就是應(yīng)用場(chǎng)景，總體情況全要素的監(jiān)測(cè)，這是橋下積水預(yù)警情況，這是應(yīng)急設(shè)施。

    這是軌道交通，有三個(gè)方面，一個(gè)客流分析和預(yù)警還有客流信息發(fā)布，還有整體軌道物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用平臺(tái)，一個(gè)在車(chē)站，出現(xiàn)大客人的時(shí)候怎么去做，這就是現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)通道每15分鐘通道里面有多少人，這就是網(wǎng)絡(luò)，線1號(hào)線、13、5號(hào)網(wǎng)絡(luò)預(yù)警怎么樣情況。

    這就是剛才說(shuō)在西單、回龍觀、東單、國(guó)貿(mào)、天通苑等五個(gè)車(chē)站通過(guò)可變情報(bào)板和北京交通往實(shí)現(xiàn)軌道客流信息發(fā)布，這是全網(wǎng)軌道客流狀態(tài)圖。并且我們也通過(guò)這些積累數(shù)據(jù)，可以做短時(shí)、長(zhǎng)時(shí)預(yù)測(cè)。 整合氣象、交通安全管理等相結(jié)合起來(lái)。實(shí)現(xiàn)氣象道路基礎(chǔ)設(shè)施交通流等快速發(fā)展快速響應(yīng)。

　　總體來(lái)說(shuō)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人車(chē)路和環(huán)境高效互通、和諧運(yùn)轉(zhuǎn)，北京交通將變得安家便捷高效跟大家分享這些謝謝。