隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，私家車越來越多，如何緩解交通擁堵、交通事故，逐漸成為城市發(fā)展的重要課題之一。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運而生，通過信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，將車輛與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到“人-車-路-環(huán)境”的和諧統(tǒng)一。

　　車聯(lián)網(wǎng)中的車載信息服務(wù)可以為駕駛員提供實施交通信息、緊急救助服務(wù)、導(dǎo)航。同時，也為乘客提供互聯(lián)網(wǎng)、電影、電子游戲等多媒體服務(wù)。如Telematics系統(tǒng)可實現(xiàn)車與后臺(V2I)、車與車(V2V)、車與路(V2R)、車與人(V2P)之間的信息傳輸，讓每輛汽車成為車聯(lián)網(wǎng)中的設(shè)備。 車聯(lián)網(wǎng)目前在國內(nèi)整體仍處于由市場帶動階段，但市場潛力巨大。

　　2013年6月，GSMA與市場研究公司SBD聯(lián)合發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)預(yù)測報告》稱，到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場總額將達(dá)390億歐元，較2012年的數(shù)值130億歐元增長3倍。

　　國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有著巨大的市場發(fā)展?jié)摿?，未來有可能成為全球最大的車?lián)網(wǎng)市場。2012年，我國汽車保有量已經(jīng)超過1.2億輛，年增長率達(dá)到14.3%。其中私人汽車保有量9309萬輛;民用轎車保有量5989萬輛，其中私人轎車5308萬輛。在汽車產(chǎn)銷方面，2012年我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1927.18萬輛和1930.64萬輛，連續(xù)四年居世界第一，巨大的汽車市場為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。

　　誘人的市場發(fā)展?jié)摿?，必然吸引了大量企業(yè)進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場，但實際中也存在突出問題。從事車聯(lián)網(wǎng)、物流電子商務(wù)和智能交通的深圳市易特科技有限公司經(jīng)理周淇群對速途網(wǎng)表達(dá)了其對車聯(lián)網(wǎng)存在的問題看法：一、產(chǎn)業(yè)鏈不完善，各產(chǎn)業(yè)之間沒有有效的整合;二、沒有標(biāo)準(zhǔn)，不同的模式將產(chǎn)生不同的應(yīng)用系統(tǒng)，各系統(tǒng)缺少統(tǒng)一的參考平臺和接口，導(dǎo)致系統(tǒng)不兼容和資源浪費，彼此間信息不能共享;三、商業(yè)模式模糊，由于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性較高，產(chǎn)業(yè)整合難度較大大;四、汽車電子相關(guān)的前沿核心技術(shù)專利基本上都掌握在國外企業(yè)手中，例如發(fā)動機管理系統(tǒng)、車身管理系統(tǒng)、自動防撞系統(tǒng)等，缺乏技術(shù)支持。