如何讓飛行更安全、更具效率，甚至更省錢？這恐怕是整個(gè)航空業(yè)長(zhǎng)期以來都在追求的目標(biāo)。如今，當(dāng)工業(yè)革命帶來的機(jī)器世界與互聯(lián)網(wǎng)革命帶來的數(shù)字世界更深層次地融合時(shí)，或許就是突破的良機(jī)，而這種融合就被稱為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在試圖通過讓飛機(jī)變得更聰明。

　　2012年，春秋航空輕輕松松省下了一筆可能花掉的21萬美元，怎么做到的？這要從GE(美國(guó)通用電氣公司)早就在飛機(jī)中置入的七七八八的傳感器說起。

　　2012年9月19日，這些傳感器傳回的數(shù)據(jù)顯示，一架飛機(jī)的二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇振動(dòng)值突然升高，GE在上海的航空客戶支援中心立即向春秋航空發(fā)送通知，經(jīng)排查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩片風(fēng)扇葉片被外物擊傷。打傷的風(fēng)扇葉片很快被更換，一次飛機(jī)故障停場(chǎng)檢修就這樣被避免了。

　　這個(gè)發(fā)生在中國(guó)的案例一定會(huì)很對(duì)GE董事長(zhǎng)杰夫·伊梅爾特的胃口，春秋航空飛機(jī)置入的那些傳感器背后站立的GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)想是他的標(biāo)簽之一。

　　“縮短故障時(shí)間，優(yōu)化資產(chǎn)和系統(tǒng)，可以帶來生產(chǎn)力的巨大提高，這是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)勢(shì)?！币撩窢柼馗嬖V記者。

　　15萬億，這是GE第一次提出15年內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)給全球帶來的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?！爸袊?guó)將占據(jù)其中1/5，即3萬億美元的份額?！?/P>

　　一個(gè)500億的“蛋糕”

　　伊梅爾特將“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”定義為：智慧的機(jī)器，加上分析的功能和移動(dòng)性。GE認(rèn)為，通過智能機(jī)器間的連接并最終將人機(jī)連接，結(jié)合軟件和大數(shù)據(jù)分析，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最終將重構(gòu)全球工業(yè)。

　　中國(guó)移動(dòng)前任董事長(zhǎng)王建宙這樣簡(jiǎn)單理解：“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是將互聯(lián)網(wǎng)中人與人之間的溝通延續(xù)到人與機(jī)器的溝通，以及機(jī)器和機(jī)器的溝通。”

　　GE計(jì)劃未來三年在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上投入15億美元。根據(jù)GE的測(cè)算，如果工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如同當(dāng)今消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)那樣得到充分應(yīng)用，從現(xiàn)在到2030年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將可能為中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來累計(jì)3萬億美元的GDP增量。

　　這樣的增量首先來源于海量的設(shè)備接入。王建宙給出了這樣一種算法：目前，中國(guó)有11.5億部手機(jī)。其中大部分都能上網(wǎng)。假設(shè)每一部手機(jī)能夠連上10臺(tái)機(jī)器設(shè)備，包括交通、通訊、家電、醫(yī)療等所有設(shè)備，那么僅僅在中國(guó)，所有手機(jī)目前的接入設(shè)備數(shù)目就已經(jīng)達(dá)到115億。由于工業(yè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜性，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可能接入的設(shè)備只會(huì)更多。比如，一臺(tái)用于維護(hù)石油天然氣設(shè)備科學(xué)運(yùn)轉(zhuǎn)的GE本特利SYSTEM1系統(tǒng)，就需要聯(lián)通監(jiān)控汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、泵、風(fēng)扇、熱交換機(jī)等數(shù)十種機(jī)器。數(shù)據(jù)傳輸、分析的機(jī)器另算。

　　微軟和IDC(互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心)做的一項(xiàng)分析也顯示，到2020年，全球所有可連接的設(shè)備將會(huì)超過500億。

　　這是一塊巨大的“蛋糕”，GE之外，微軟、西門子、IBM等也看中這一機(jī)會(huì)，新一輪“跑馬圈地”由此開始。

　　1%的節(jié)約都是巨大的

　　GE的構(gòu)想并非僅停留在紙上談兵，去年已經(jīng)推出了9個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，今年還將推出20個(gè)新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，業(yè)務(wù)領(lǐng)域集中在醫(yī)療和航空。

　　對(duì)于GE客戶而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能帶來的直接好處有兩個(gè)：一是降低設(shè)備故障的幾率和時(shí)間；二是實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理的優(yōu)化，讓設(shè)備能夠在能耗最低、性能最佳的狀態(tài)中工作。

　　海航是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念最早的踐行者之一。5年前，它就對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了資產(chǎn)的數(shù)據(jù)管理，以節(jié)省燃油和降低碳排放。通過機(jī)器互聯(lián)，數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)一天就有將近6000萬的數(shù)據(jù)。利用軟件分析數(shù)據(jù)后改進(jìn)系統(tǒng)，使得海航在2012年和2011年節(jié)省了1.1%的燃油使用量，也就是3.1萬噸燃油，折合人民幣是2億多元，同時(shí)碳排放減少了9.7萬噸。

　　航空公司只是GE目標(biāo)客戶群之一。盛京醫(yī)院已經(jīng)采用GE的資產(chǎn)管理解決方案(Asset Management)后，實(shí)現(xiàn)了基于互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備運(yùn)行和高質(zhì)量的管理優(yōu)化。其機(jī)器故障報(bào)告記錄下降了近30%，每月維修總時(shí)長(zhǎng)減少了約340個(gè)小時(shí);此外，利用GE本特利SYSTEM 1系統(tǒng)，上海賽科乙烯廠每月節(jié)省超過220萬美元由于潛在的非計(jì)劃停機(jī)所造成的損失。

　　通過利用這些數(shù)據(jù)能夠顯著提高效率。在航空業(yè)中，哪怕是1%的燃料節(jié)省都能在未來15年幫助節(jié)約300億美元。并不單單是航空業(yè)將受益，在全球燃?xì)怆姀S提高1%的效率能夠節(jié)約660億美元的油耗，而在全球醫(yī)療保健行業(yè)則能帶來630億美元的成本節(jié)約。

　　GE的準(zhǔn)備工作

　　海航董事長(zhǎng)王英明稱，除了設(shè)備管理，海航的另一實(shí)踐是利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)做安全管理。他說，海航飛機(jī)上至少有88個(gè)以上傳感器被傳感、記錄，每一秒鐘有四組數(shù)據(jù)，同一種信號(hào)每一秒采集4次。

　　身為全球工業(yè)巨頭，GE為設(shè)備安裝傳感器并不難辦。但搜集、處理這樣海量的數(shù)據(jù)無疑不是傳統(tǒng)的工業(yè)所能應(yīng)付。去年12月，GE和埃森哲合資成立Taleris公司。其主要任務(wù)就是補(bǔ)齊GE云計(jì)算的短板。此外，GE和埃森哲新成立了合資公司Taleris，將采用智能運(yùn)營(yíng)技術(shù)分析來自多種飛機(jī)零部件和系統(tǒng)的各種傳感器的數(shù)據(jù)，提供預(yù)測(cè)性建議來優(yōu)化飛機(jī)維護(hù)和航班運(yùn)營(yíng)。

　　2012年，GE一共推出了9項(xiàng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)。今年，它計(jì)劃推出20項(xiàng)。

　　事實(shí)上，花大力氣提升軟件分析能力的并不是只有GE。IBM早些年便已經(jīng)轉(zhuǎn)型為軟件服務(wù)公司；西門子既賣CT機(jī)，也做供鄉(xiāng)村醫(yī)生參考的病例庫;霍尼韋爾早已經(jīng)給樓宇設(shè)備裝上了智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。軟、硬件與分析工具結(jié)合已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

　　新的商業(yè)形態(tài)必然催生對(duì)于人才的需求。Bill Ruh認(rèn)為，這正是GE需要做的另一門“功課”。GE在硅谷成立的軟件和分析中心已有500人，將來會(huì)擴(kuò)展到1000人。在中國(guó)，GE已經(jīng)在上海、成都、西安建立研發(fā)和創(chuàng)新中心，擁有軟件工程師300人。

　　催生無數(shù)新公司

　　伊梅爾特認(rèn)為，以GE為代表的工業(yè)公司會(huì)是這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的主角之一，作為機(jī)器的供應(yīng)商，工業(yè)公司非常了解客戶對(duì)機(jī)器的使用情況，數(shù)據(jù)也是通過機(jī)器內(nèi)置的傳感器采集。

　　在他看來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，GE這樣的工業(yè)類公司，微軟、IBM等從事大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的公司，還有如中移動(dòng)這樣的通信公司都可能成為主角。同時(shí)，圍繞著分析、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)方面的新技術(shù)，也將會(huì)催生大批新的公司。

　　GE極力推動(dòng)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建起來后，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、編程、安全等GE不會(huì)自己親自開發(fā)的環(huán)節(jié)，則留給第三方的創(chuàng)業(yè)公司巨大的市場(chǎng)空間。“有朝一日我們會(huì)看到數(shù)以百計(jì)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)家提出想?yún)⒓拥胶娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)分析技術(shù)當(dāng)中，或參加到醫(yī)療設(shè)備的分析技術(shù)當(dāng)中?！币撩窢柼卣f。

　　資深互聯(lián)網(wǎng)評(píng)論人謝文的一段話更像是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所面對(duì)的現(xiàn)實(shí)?！拔覀冾^頂上正在形成一個(gè)數(shù)據(jù)化的世界，它影射著我們現(xiàn)實(shí)世界，但超出了現(xiàn)實(shí)世界，那個(gè)世界的商業(yè)模式誰能贏誰能輸，該怎么生活，這將是我們未來二三十年的歷史?！?