省政府辦公廳日前發(fā)布《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的若干意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，明確提出要用5年時(shí)間，構(gòu)建以公共交通為主的城市機(jī)動(dòng)化出行系統(tǒng)。 

　　車站設(shè)自行車存取點(diǎn) 

　　《意見(jiàn)》提出，要用5年時(shí)間，構(gòu)建以公共交通為主的城市機(jī)動(dòng)化出行系統(tǒng)。發(fā)展多種形式的大容量公共交通工具，建設(shè)綜合交通樞紐，優(yōu)化換乘中心功能和布局，確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位。 

　　鼓勵(lì)發(fā)展自行車駐車換乘和公共自行車系統(tǒng)，軌道交通車站、公共交通換乘樞紐和集散量較大的公交車站應(yīng)盡可能設(shè)置自行車停車設(shè)施和存取點(diǎn)，并為自行車駐車換乘提供良好和方便的條件。 

　　公交一卡通跨城使用 

　　市區(qū)人口300萬(wàn)人以上的城市，要基本建成以公共汽(電)車為主體、軌道交通和快速公共交通系統(tǒng)(BRT)適度發(fā)展的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 

　　各級(jí)人民政府要將公共交通發(fā)展資金納入公共財(cái)政體系，逐步加大對(duì)公共交通建設(shè)的支持力度，保障城市公共交通事業(yè)的發(fā)展。城市人民政府財(cái)政要確保公共交通發(fā)展資金占城市維護(hù)建設(shè)資金的支出比例在5%以上。 

　　提高公共交通智能化水平，進(jìn)一步完善公共交通移動(dòng)支付體系建設(shè)，推廣普及公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的應(yīng)用;逐步完善標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通。 

　　鼓勵(lì)辟建公交專用道 

　　城市要初步形成公共汽(電)車專用道網(wǎng)絡(luò)，平均運(yùn)營(yíng)速度不低于15公里/小時(shí)，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，公共汽(電)車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到70%以上。單向3車道及以上的城市道路以及有條件的主干道要辟建公共交通專用道，在擁堵區(qū)域和路段取消占道停車，保障公共交通專用道暢通。 

　　大力發(fā)展低碳、高效、大容量的公共交通系統(tǒng)，加快老舊車輛特別是黃色環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志車輛(黃標(biāo)車)的更新。省級(jí)財(cái)政要積極支持公共交通樞紐建設(shè)，鼓勵(lì)公共交通企業(yè)提前淘汰黃標(biāo)車及購(gòu)置節(jié)能與新能源、清潔能源公共交通車輛。支持綠色環(huán)保型公共交通車輛快速發(fā)展，新增公共交通車輛要全部符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，清潔能源和新能源公共交通車輛的比重達(dá)到60%以上。