近日，中國(guó)科大計(jì)算機(jī)學(xué)院、蘇州研究院黃劉生教授領(lǐng)導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)與信息安全實(shí)驗(yàn)室研制的“基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主動(dòng)安全系統(tǒng)”在奇瑞汽車(chē)股份有限公司舉行的新技術(shù)成果發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是指依托車(chē)載電子傳感、無(wú)線(xiàn)通信和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)(車(chē)-車(chē))、車(chē)輛與道路(車(chē)-路)、車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)(車(chē)-網(wǎng))之間互聯(lián)而形成的開(kāi)放式移動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)、路、人的感知互動(dòng)與密切協(xié)作以提供安全舒適的駕乘服務(wù)。雖然車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還遠(yuǎn)未成熟，但其出現(xiàn)將為汽車(chē)制造、內(nèi)容提供和移動(dòng)通信等領(lǐng)域帶來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇。因此，受到各國(guó)產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的高度重視。

　　現(xiàn)有較為成熟的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品主要有ETC、智能導(dǎo)航和遠(yuǎn)程服務(wù)等。而主動(dòng)安全產(chǎn)品主要局限于雷達(dá)、視頻等可視技術(shù)，尚缺乏能夠應(yīng)對(duì)非可視危險(xiǎn)的主動(dòng)安全產(chǎn)品。因此，課題組以提高行車(chē)安全為目標(biāo)，重點(diǎn)攻克了車(chē)車(chē)實(shí)時(shí)可靠通信、位置信息的誤差糾正、基于位置的安全預(yù)警等一系列關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，集成了多個(gè)行車(chē)安全預(yù)警應(yīng)用，包括追尾碰撞預(yù)警、前車(chē)緊急制動(dòng)預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警和彎道速度預(yù)警等多項(xiàng)功能。通過(guò)在奇瑞A3試驗(yàn)車(chē)上的實(shí)地測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能提前3-5秒對(duì)上述行車(chē)危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，有效提高了行車(chē)的安全性，使得可視與非可視環(huán)境下均適用的主動(dòng)安全產(chǎn)品向?qū)嵱没~出了重要的一步。