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奪命校車(chē)何時(shí)了 智能校車(chē)把關(guān)來(lái)

作者:tianyizhonghe
日期:2014-09-04 08:29:22
摘要:天一眾合智能校車(chē)管理系統(tǒng)綜合運(yùn)用射頻識(shí)別技術(shù)、GPS、數(shù)字視頻技術(shù)以及3G無(wú)線通訊技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控校車(chē)狀態(tài)、行駛情況、司機(jī)信息、和學(xué)生動(dòng)態(tài)等等,能夠全面保障校車(chē)承載學(xué)生的安全。

  7月10日,湖南省湘潭市樂(lè)樂(lè)旺幼兒園校車(chē),在送往幼兒回家的途中不幸翻入水庫(kù),致11人死亡,其中包括8名幼兒。事發(fā)后當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)立即啟動(dòng)善后事宜。據(jù)新華社最新獲悉,長(zhǎng)沙方面和湘潭方面已對(duì)所負(fù)責(zé)的遇害幼兒家屬簽署賠償協(xié)議,每人獲賠56萬(wàn)元,其它三名成人賠償方案與幼兒不同,相關(guān)細(xì)節(jié)尚不明確。幼兒園負(fù)責(zé)人已被刑事拘留。

  此次事故發(fā)生后,湖南省召開(kāi)緊急視頻會(huì)議,關(guān)于校車(chē)事故司機(jī)鄭友華,通報(bào)稱其“上崗僅幾天時(shí)間,對(duì)校車(chē)行駛路線不熟悉,缺乏必要的校車(chē)駕駛培訓(xùn)”。然而遇難家屬卻不這么認(rèn)為,據(jù)遇難幼兒父母所說(shuō),遇難司機(jī)是為老司機(jī),已在幼兒園工作多年,對(duì)路況很熟悉。如今事故已經(jīng)發(fā)生,誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)已經(jīng)不是很重要了,重要的是怎么預(yù)防此類(lèi)事件不再發(fā)生。

  目前從全國(guó)范圍來(lái)看,每年與校車(chē)相關(guān)的交通安全事故頻繁發(fā)生,暴露出了校車(chē)安全管理工作中存在著諸多不可忽視又亟待解決的問(wèn)題, 規(guī)范校車(chē)的安全管理,迫在眉睫;加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的安全管控,刻不容緩。 然而怎么監(jiān)管,怎么將事故防范與未然呢? 首先國(guó)家要統(tǒng)一校車(chē)車(chē)型,統(tǒng)一涂裝。其次要對(duì)校車(chē)進(jìn)行智能化管理。天一眾合智能校車(chē)管理系統(tǒng)綜合運(yùn)用射頻識(shí)別技術(shù)、GPS、數(shù)字視頻技術(shù)以及3G無(wú)線通訊技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控校車(chē)狀態(tài)、行駛情況、司機(jī)信息、和學(xué)生動(dòng)態(tài)等等,能夠全面保障校車(chē)承載學(xué)生的安全。通過(guò)校車(chē)內(nèi)的讀寫(xiě)裝置,系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)自動(dòng)記錄車(chē)內(nèi)人數(shù)、應(yīng)上車(chē)人數(shù)、實(shí)際上車(chē)人數(shù)、未上車(chē)人數(shù)等信息。如果車(chē)輛超載、車(chē)輛未按規(guī)定行使路線行駛,系統(tǒng)可以立即向監(jiān)控中心發(fā)出警示信息。車(chē)內(nèi)安有全方位攝像頭可以實(shí)時(shí)產(chǎn)看車(chē)內(nèi)情況 。 通過(guò)后臺(tái)管理中心,可是實(shí)時(shí)查看車(chē)輛位置及歷史運(yùn)動(dòng)軌跡,通過(guò)電子圍欄功能,可以設(shè)定校車(chē)行駛相關(guān)規(guī)則,如規(guī)定速度、偏離行使路徑的最大范圍等等。如遇危險(xiǎn),駕駛員可以通過(guò)車(chē)載終端緊急求救。

  孩子的交通安全隱患問(wèn)題已經(jīng)不再是單一的道路交通問(wèn)題,逐步發(fā)展為牽涉到家庭幸福、社會(huì)和諧穩(wěn)定的大事。加強(qiáng)校車(chē)智能化監(jiān)管刻不容緩。為了祖國(guó)未來(lái)的花朵,為了每個(gè)家庭的和諧幸福,讓我們一起攜手讓智能校車(chē)安全送孩子回家!

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