8月14日，由國際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應用促進協(xié)會(IIPA)主辦的“第七屆國際物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高峰論壇”在深圳召開，英特爾事業(yè)部平臺開發(fā)部中國區(qū)經(jīng)理王浩博士在會上發(fā)表以“智能物聯(lián)，從芯開始”為主題的演講。

　　王博士分享了英特爾產(chǎn)品事業(yè)部對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展看法，以及目前能夠提供的解決方案。他認為中國在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)上有非常大的優(yōu)勢，比如人口龐大、政府的高效運營和決策能力等，而高效的政府這個特點是中國獨有的優(yōu)勢。王博士還提到，英特爾做的幾個中國區(qū)的項目就是結(jié)合中國物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀做出的商業(yè)決策。同時，他還指出，當前不管是在前端還是在大數(shù)據(jù)都面臨一些前所未有的挑戰(zhàn)，比如沒有一個國家和世界的統(tǒng)一標準、沒有安全性、行業(yè)支離破碎等問題。

英特爾事業(yè)部平臺開發(fā)部中國區(qū)經(jīng)理王浩博士

　　以下是文字實錄：

　　王浩：大家好!很高興借這個機會跟大家分享一下英特爾產(chǎn)品事業(yè)部對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展看法和我們目前能夠提供的解決方案。

　　熟悉英特爾的人會覺得物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部是一個比較新的一個名稱，因為物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部在2014年之前是不存在的，我是2012年加入英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，在這兩年期間我們改了兩個名字，在2012年的時候我們事業(yè)部叫嵌入式的產(chǎn)品事業(yè)部，當時我們只是英特爾架構(gòu)產(chǎn)品事業(yè)部下面微不足道的一個事業(yè)部，我們當時就是賺了一筆錢以后，就在英特爾每一個區(qū)都建了一個健身房，引起公司關(guān)注。2013年我們這個嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部就變成智能系統(tǒng)事業(yè)部，當時還是數(shù)據(jù)中心下面的子事業(yè)部，所以在整個公司的戰(zhàn)略還是屬于比較從屬的地位，到了2014年變成了今天的物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部。我們?yōu)槭裁磧赡曛畠?nèi)頻繁改變它的組織框架，包括它的名稱，包括它的產(chǎn)品定位，我跟大家分享一下這個痛苦的思考過程。

　　我們在美國經(jīng)?；ê脦讉€小時探討物聯(lián)網(wǎng)是什么，英特爾究竟能夠在這個里面提供什么價值?我們花了好長時間來探討，現(xiàn)在終于成立物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，現(xiàn)在我們就直接跟我們CEO進行匯報，這就表示從公司層面認為我們物聯(lián)網(wǎng)是一個存在巨大潛力的產(chǎn)業(yè)。

　　前幾天周洪磊說這是第四次浪潮 ，就算我中國人每個人擁有兩部手機，也就是26億部手機，但是物聯(lián)網(wǎng)這個前邊終端的數(shù)字，它的數(shù)字我們現(xiàn)在保守估計那個數(shù)字是500億，不知道將來多大，這些終端產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，他們估計的是50個ZB，我也不知道這個Z是什么，可能是到T再到Z，這個數(shù)字非常龐大。也就是這個終端，然后緊跟著產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，蘊藏的商機是非常大的，所以我們就把物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)提高到非常高的層面來考慮。

　　我們從2013年到現(xiàn)在就做了三件事，第一個就是物。我2008年回國的時候說我回去搞物聯(lián)網(wǎng)了，我問什么是物聯(lián)網(wǎng)?他說RFID。我們公司2013年以前就是解決物的問題，就是讓它有一定的計算能力，比如說我們的數(shù)字標牌，大家可以看到我們公共汽車什么時候到，它可以跟網(wǎng)絡聯(lián)合起來，也就是說我們的數(shù)字標牌已經(jīng)聰明起來了。還有我們車聯(lián)網(wǎng)的車機，以前的車機大家就是一個簡單碰撞記錄一樣，但是我們的車機可以監(jiān)控司機的駕駛習慣，還可以輔助你自動倒車，如果你開在路上，偏一點還可以告訴你偏了沒有，還可以防碰撞，這個車也智能起來了，包括我們把芯片放在杯子里，可以提醒大家什么時候喝水，多少合適。還有放在被子里，告訴你小孩什么時候醒了，什么時候喝奶了。所以我們2012年就是把RFID放在物里面，讓它智能起來。

　　到了2013年，我們就做了一個硬件和軟件聯(lián)合在一起的網(wǎng)關(guān)，以前理解就是我提供了芯片做了一個平臺，但是這個網(wǎng)關(guān)不僅有硬件，上面還做了一套軟件。這個軟件是我們物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部下面的一個分合的軟件公司做的一個軟件。這個不僅是英特爾限有的，它還收入了一個分合，同時我們還有邁卡菲提供安全的東西，所以我們解決物以后，就做出了硬軟件結(jié)合的網(wǎng)關(guān)出來。

　　2014年，我們就進一步往前走，就做出物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)意思就是說我下面東西物也聰明了，網(wǎng)也連接起來了，緊接著下一步就是從大數(shù)據(jù)中提煉出有價值的東西來。我們以前總是認為，我們的客戶是我們最關(guān)鍵的，所謂的客戶就是給你買單的，但其實對于物聯(lián)網(wǎng)來說，最重要的并不是給你買單的那個客戶，而是背后最終的用戶，包括消費者，包括企業(yè)，對于我們國家來說包括政府，只有物聯(lián)網(wǎng)能夠給最終用戶產(chǎn)生價值的時候，這個的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)才能夠真正蓬勃興旺起來。

　　所以英特爾現(xiàn)在要做的重點，就是要物聯(lián)網(wǎng)它的大數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值，所以我們做了大量的工作。在我們網(wǎng)關(guān)前端，在后面的云做了大量的數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)存儲的軟件出來，就希望我們系統(tǒng)提供商也好，基于我們的平臺，能夠開發(fā)出為用戶帶來有價值的平臺出來，這樣物聯(lián)網(wǎng)才能真正蓬勃發(fā)展起來。

　　這個是物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)相乘以后能夠提供前所未有的價值，也就是我說的500億的設(shè)備，35ZB的大數(shù)據(jù)，最后給我們整個社會和個人都能夠帶來很多價值的應用，帶來收入增長，我們國家運營、整個社會運營的成本的降低，然后邊際收益的改善，這才是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的改變。

　　我再想談一下中國物聯(lián)網(wǎng)的概況。在我們事業(yè)部下面有一個中國的分部，我們的分部有大量的人都集中在上海。為什么說中國有非常大的機會?首先中國有一個非常龐大的人口，人口龐大這一點并不是中國獨有的優(yōu)勢，還有一個中國最大的優(yōu)勢而且其它國家都沒有的，就是中國政府的高效運營和決策能力，比如說剛才提到的溫總理的發(fā)展規(guī)劃，你放眼全世界任何國家包括美國都沒有提出這么明確的發(fā)展規(guī)劃，在中國就是非常明確的提出要用物聯(lián)網(wǎng)改善社會運行環(huán)境，打造智慧城市，這跟本身中國的發(fā)展規(guī)劃是相輔相成的。

　　我們知道中國的政府非常大的一個特點就是高效政府。我記得在美國一個州政府要做一件事就是把鳳凰城國際機場和離它10公里的停車場連接起來，這個項目認證認證了3年，整個工程進行了5年，預計完成的時間是2015年，在這個期間中國已經(jīng)完成了主要城市高速鐵路的建設(shè)，包括北京到上海，北京到廣州到深圳，我們已經(jīng)把高速公路已經(jīng)完成了，這說明兩個社會發(fā)展和運行效率是不同的。這就說明如何把它的資金投入和政府結(jié)合起來，這樣才能把物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來，快速落地。

　　我想幾個中國區(qū)做的項目，包括在商務車輛的管理上，也就是結(jié)合中國物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀做出的商業(yè)決策。

　　當前不管是在前端還是在大數(shù)據(jù)都面臨一些前所未有的挑戰(zhàn)。我們認為在前端包括大數(shù)據(jù)都有一些現(xiàn)在面臨的問題，比如說在前端的話，首先是沒有一個國家和世界的統(tǒng)一標準，沒有標準就意味著你的整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模上不去。其次沒有安全性，這個安全性我想是當前物聯(lián)網(wǎng)大家比較容易忽略的這么一個技術(shù)要點，不管我們前面做PC也好，還有互聯(lián)網(wǎng)，還有智能互聯(lián)網(wǎng)，我們都把安全提高到很高的地位。但是在做物聯(lián)網(wǎng)的時候我們一直沒有注意到安全性，其實可以理解，因為我們以前連接的東西都是非常樸素的東西，甚至說我在做智能農(nóng)業(yè)的時候在牛身上裝傳感器，但是我們覺得沒有必要把這個牛的安全性做的這么高，但是當你把物聯(lián)網(wǎng)做的特別大的時候，當你連接很多重要設(shè)備的時候，當這些都互通的時候，它的安全的某一些漏洞就會造成很大的損失，比如當你跟銀行連起來，當你跟一個重要機器連起來，這些安全性就非常重要了。還有就是把飛機的航行時間和幾點到都連接起來，我們一定要注意安全性的東西。

　　還有行業(yè)支離破碎，每一個行業(yè)之間的壁壘了解都非常低。還有在后端這邊，我們大數(shù)據(jù)沒有充分利用，收集數(shù)據(jù)非常困難，數(shù)據(jù)也沒有辦法擴展，也就是系統(tǒng)集裝箱在處理大數(shù)據(jù)的時候是缺乏平臺性的東西，其實他們90%的精力的是處理數(shù)據(jù)如何存儲，數(shù)據(jù)如何過濾，數(shù)據(jù)如何分析，其實他們90%的時間都在做各個行業(yè)同質(zhì)化的工作。其實他們最擅長的是做行業(yè)的應用，所以我們現(xiàn)在要做的工作，就是把底層的平臺，剛才我說的過濾、分析、存儲這些問題全部解決了，我們行業(yè)的系統(tǒng)提供商、服務商就把大部分精力放在最擅長的地方，就是我如何做出能夠給客戶提供出價值的應用出來，比如說我們跟杭州 的一個公司合作的，他主要是把車牌讀出來，他可以在一秒鐘之內(nèi)把24億的數(shù)據(jù)當中把一個車牌找出來，他找出車牌以后要做的就是如何給保險公司增加業(yè)務，然后如何給公安部門提供信息，這是他要做的。而我們要做的，其實是底層的東西。當我們把這兩個問題解決以后，我們可以把物聯(lián)網(wǎng)快速落地，減少它的上市時間，這是我們要做的工作。

　　物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)我認為就是解決下面幾個問題，第一個是安全，就是通過物聯(lián)網(wǎng)的軟件還有硬件也好，能夠提高比較安全的網(wǎng)關(guān)。同時上面有比較大量的接口，可以把以前有的設(shè)備接上去，也可以把新的設(shè)備接上去，同時我們還做了一個軟件包來提供管理，也就是企業(yè)能快速管理設(shè)備，管理應用。最后就是提供一些在大數(shù)據(jù)方面的分析的基礎(chǔ)的軟件包，然后我們中間客戶只需要在這個軟件上做一些工作，就可以做出一些適應他們垂直行業(yè)的大數(shù)據(jù)的應用。

　　所以我們英特爾更多是做了下面基礎(chǔ)性的工作，第一個就是芯片，提供一個網(wǎng)關(guān)出來，這個網(wǎng)關(guān)是可以連接的，可以管理的，在大數(shù)據(jù)我們做了一個分析的軟件平臺，大家可以基于此開發(fā)出適應自己行業(yè)的應用。所以我們可以提供的是一個端到端的智能物聯(lián)的解決方案，這個是提供網(wǎng)關(guān)的一個照片，然后這一款是基于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)芯片，這個芯片的名字叫Quark，開發(fā)思路還是基于PC的，也就是我們現(xiàn)在只有幾個樣片，但是我們接下來會有幾百個出來，不同的行業(yè)，不同的應用，我們可以開發(fā)出適合這個行業(yè)應用的芯片出來。這個是我們基于Quark開發(fā)的一個開發(fā)版，相當于一個名片的三分之二，這樣的話客戶只需要基于這個開發(fā)板外面做一個接口就可以了，至于電源如何管理這些已經(jīng)做到旁邊的綠色的小板子上。

　　這個是我們跟大金空調(diào)做的智慧設(shè)備的系統(tǒng)方案。我們給它放了我們剛才說的網(wǎng)關(guān)進去，這樣對于大金空調(diào)來說，右邊可以實現(xiàn)遠程 診斷和監(jiān)控，可以進行設(shè)備維護。對于我們終端客戶來說，我們可以把這些大金空調(diào)的數(shù)據(jù)全部收集起來做一些分析，來做一些能效管理，做一個舒適度的分析，來實時調(diào)節(jié)你的空調(diào)運行狀況，同時人又舒服，又省了電。

　　還有尚用車車聯(lián)網(wǎng)，這是結(jié)合中國特色的應用。也就是我做出一個車機出來，它有很大的分析能力，可以監(jiān)控整個司機的駕駛習慣，進行車輛監(jiān)控，在遠端我們做了企業(yè)的監(jiān)管平臺，這樣可以把整個的商用車管理起來。

　　因為時間關(guān)系我就把英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部發(fā)展的思路，還有目前能夠提供的解決方案給大家做了一個初步報告，如果大家有什么問題我們可以提問!