主辦單位:上海艾玫企業(yè)管理咨詢有限公司

　　會議時間：10月27-28日 上海

　　會議背景

　　根據(jù)全球相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對于轎車、卡車、客車在2013年的數(shù)量達到8720萬輛，比2012年增長了3.6%或多產(chǎn)300萬輛。

　　其中中國2013年汽車保有量已達到1.37億輛，產(chǎn)量達到了2211.7萬輛，銷量達2198.7萬輛，連續(xù)五年居世界第一。

　　2014至今，全國汽車保有量將近1.4億，近十年汽車年均增加1100多萬輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍。

　　以上數(shù)據(jù)顯示汽車市場競爭日趨激烈，加上互聯(lián)網(wǎng)時代的到來改變了消費者的傳統(tǒng)消費方式，客戶點單式需求日趨強烈，營銷模式的變革必將造成交付周期縮短，更新?lián)Q代加快，這些都要求汽車制造企業(yè)在戰(zhàn)略布局，工廠規(guī)劃，生產(chǎn)制造方式上的不斷創(chuàng)新?！叭嵝浴卑l(fā)展戰(zhàn)略 、“精益生產(chǎn)”的管理模式和新型營銷思想理念已經(jīng)成為各大企業(yè)的生存之本。

　　在此背景下，作為制造業(yè)綜合解決方案專家，上海艾玫企業(yè)管理咨詢有限公司聯(lián)合通用，大眾，豐田，本田，吉利，長城等各大知名車企，面對汽車供應鏈物流變得越來越復雜,如何有效運作，需要汽車企業(yè)所在供應鏈的成員協(xié)同合作,故艾玫咨詢將于10月27-28日在上海共同舉辦“第二屆中國汽車創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇暨汽車與零部件精益供應鏈管理之入場物流優(yōu)化&成本控制”，共同致力于汽車供應鏈的精益化物流管理。

　　議程

　　第一板塊：新發(fā)展形勢下，智慧工廠——架構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局

　　　• 智慧工廠--架構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局;

　　　• 乘用車供應鏈改善和優(yōu)化方案的探討;

　　　• 精益制造&準時化生產(chǎn)理念，構(gòu)造透明供應鏈;

　　　• 大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動應用、云計算等新技術(shù)給企業(yè)帶來的機遇;

　　　• 信息系統(tǒng)架構(gòu)助力企業(yè)的擴張、兼并和集團管控的需求;

　　　• 精益研發(fā)體系建設(shè)助力汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，提高核心競爭力;

　　VIP觀察團高端訪談：

　　新形勢下，汽車制造企業(yè)在戰(zhàn)略布局，工廠規(guī)劃，生產(chǎn)制造方式上的不斷創(chuàng)新，運用制造技術(shù)、管理技術(shù)、信息技術(shù)和環(huán)境技術(shù)，使企業(yè)及供應鏈達到整體優(yōu)化，從而達到產(chǎn)品上市快、質(zhì)量高、成本低、服務(wù)好、資源消耗少、環(huán)境污染小，提高企業(yè)及整個供應鏈的競爭力，以取得良好的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益，“柔性”發(fā)展戰(zhàn)略 、“精益生產(chǎn)”的管理模式和新型營銷思想理念已經(jīng)成為各大企業(yè)的生存之本。

　　第二板塊：優(yōu)化汽車制造企業(yè)精益與供應鏈物流系統(tǒng)總體管控

　　　• 基于生產(chǎn)過程可視化的優(yōu)化運營管理;

　　　• 高效的場內(nèi)物流，助力柔性化共線生產(chǎn);

　　　• 歐美汽車行業(yè)物流最佳實踐;

　　　• 整車廠零庫存下的即需即供體系;

　　　• 供應鏈管理信息化實施的優(yōu)先級與路線圖如何設(shè)計;

　　VIP觀察團高端訪談：

　　優(yōu)化汽車制造企業(yè)精益與供應鏈物流系統(tǒng)總體管控

　　如何用“精益制造”消除浪費，通過精益生產(chǎn)技術(shù)來大幅提高生產(chǎn)效率--如何在現(xiàn)有的設(shè)備基礎(chǔ)上提高20%的生產(chǎn)效率;同時實施面向訂單精益生產(chǎn)方式和采購，供應鏈管理以及與第三方物流合作，能為企業(yè)進一步降低生產(chǎn)成本，從而增加企業(yè)利潤。

　　第三板塊：互聯(lián)網(wǎng)營銷思維，引領(lǐng)汽車行業(yè)高效創(chuàng)新，讓企業(yè)領(lǐng)先一步

　　　• 汽車制造商如何滿足客戶“點單式”營銷需求，讓企業(yè)領(lǐng)先;

　　　• 物聯(lián)網(wǎng)時代下，實現(xiàn)從制造到銷售終端的供應鏈協(xié)同管理;

　　　• 物流企業(yè)面對制造企業(yè)如何做到服務(wù)流程透明化;

　　　• 供應鏈優(yōu)化之制造業(yè)建立高效廠外供應鏈系統(tǒng);

　　　• 汽車金融助力汽車生產(chǎn)制造快速發(fā)展;

　　VIP觀察團高端訪談：

　　互聯(lián)網(wǎng)時代的到來改變了消費者的傳統(tǒng)消費方式，客戶點單式需求日趨強烈，營銷模式的變革必將造成中國制造商換活法，必須完成從制造商到供應商互聯(lián)網(wǎng)思維的轉(zhuǎn)變，才能突出重圍，滿足交付周期縮短，更新?lián)Q代快的要求。

　　參會群體

　　汽車整車企業(yè)，零部件企業(yè)，供應鏈協(xié)同計劃、戰(zhàn)略采購管理、倉儲管理、運輸管理、物流配送管理、自動化倉庫、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、條碼和RFID應用、分銷管理、VMI、供應商關(guān)系管理、電子采購等信息化相關(guān)技術(shù)。

　　參加會議可以獲得的價值：

　　1、了解精益生產(chǎn)與供應鏈管理模式及其特點，掌握精益生產(chǎn)與供應鏈的建立與管理方法;

　　2、掌握精益生產(chǎn)與精益供應鏈管理的實施策略與技巧;

　　3、了解并掌握精益生產(chǎn)、物料供應、庫存控制與快速響應之間的關(guān)系及管理方法;

　　4、了解并掌握精益生產(chǎn)及供應鏈管理模式下的采購與供應商管理的方法與工具;

　　同時還可以學習到同行的應對政策：

　　一，調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型”以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰。市場競爭演變成為整個產(chǎn)品價值鏈上的整體競爭。

　　二，因此，企業(yè)必須對采購、倉儲、物流、分銷等上下游企業(yè)供應鏈進行有效的整合和管理，加強與上下游企業(yè)的協(xié)作，建立敏捷供應鏈，降低內(nèi)外部供應鏈成本。

　　三，同時各產(chǎn)業(yè)鏈上不同環(huán)節(jié)的企業(yè)開始重點關(guān)注供應鏈體系的信息化建設(shè)，以實現(xiàn)對采購、物流、倉儲、運輸和配送等過程的有效規(guī)劃、跟蹤與管理，對供應商、渠道商、第三方物流進行更加嚴格的評估與管控，與供應鏈合作伙伴進行物流、資金流、信息流的協(xié)同互動，國汽車行業(yè)已進入了發(fā)展的拐點，汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩、惡性競爭的風險加劇。

　　四，汽車企業(yè)必須致力于實現(xiàn)精細化管理，有效利用信息技術(shù)(如PDM、ERP、SCM、MES、安全存儲等相關(guān)技術(shù))建立差異化競爭優(yōu)勢，從而縮短產(chǎn)品上市周期、降低成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量。