針對臺北悠游卡、高雄一卡通不能互搭北捷、高捷，交通部長葉匡時13日說，問題出在臺北悠游卡有弱勢及老人優(yōu)惠折扣，由臺北市府補貼，但臺北府認為沒必要編列預算給外縣市使用。所以，「臺北市捷運不開放一卡通，高雄市也不開放悠游卡」，但政策上仍會持續(xù)推動多卡通。

　　交通部編列預算補助多卡通系統(tǒng)，北捷2012年獲得補助裝設已于當年9月完成驗收，但迄今仍未對其他票卡開放，而高捷則遲遲未申請經(jīng)費裝設。葉匡時表示，交通部希望透過補助方式，讓各地方政府的讀卡設備可以讀多卡，也就是臺北悠游卡到全臺灣都能通，高雄一卡通在北捷也能通。

　　對于悠游卡與一卡通的整合，一卡通票證公司董事長王國材表示，目前北高雙方正在洽談中，并針對效益及經(jīng)費進行評估。他解釋，一卡通在北捷，加值機、余額查詢機等裝設經(jīng)費計逾7千萬元，考量公司成立不久，財務仍處于虧損狀態(tài)，新拓點服務量不多，勢必加重負擔，若能爭取讓一卡通與悠游卡并機使用，「北高多卡通」可望早日上路。