中國智慧城市的建設(shè)正在為北斗導航系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造一個重要的舞臺。

　　日前，北斗中航(北京)信息技術(shù)有限公司推出了一款著力于智慧城市的新產(chǎn)品，北斗愛智卡，這是一種為老幼群體提供定位求助、數(shù)字管理和通信、消費等各種服務(wù)的智能終端，并會先行向全國貧困老人及兒童等弱勢群體免費發(fā)放十萬臺。

　　盡管比美國GPS產(chǎn)業(yè)化起步較晚，中國衛(wèi)星導航定位應(yīng)用管理中心主任楊寶峰認為，北斗系統(tǒng)在中國區(qū)域內(nèi)具備的有源定位服務(wù)是北斗系統(tǒng)一個明顯的比較優(yōu)勢，也是其將來在智慧城市中發(fā)揮作用的一個重要方面。

　　智慧城市的契機

　　根據(jù)北斗中航相關(guān)人士介紹，針對學生的北斗愛智卡可以對孩子進行自動定位，再通過手機客戶端和電腦為家長查詢，同時還可以自動生成考勤記錄，并充當學校、學生、家長三方之間信息交流的平臺，推動校園的智能管理。

　　北斗系統(tǒng)在智慧城市生活中的應(yīng)用不是個案。

　　在上海，智慧城市北斗綜合應(yīng)用示范工程已經(jīng)啟動，市民可以便捷地使用“智能呼叫”、“智能交通導航”等服務(wù);在江蘇無錫，“4G+北斗導航”的車聯(lián)網(wǎng)等民生應(yīng)用項目即將進入普通市民的生活，其它省市的智慧城市規(guī)劃也大多閃現(xiàn)著北斗系統(tǒng)的身影。

　　今年8月，發(fā)改委、工信部、科技部等八部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》中，北斗產(chǎn)業(yè)也被數(shù)次提及，包括推進北斗導航衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)建設(shè)，加強移動互聯(lián)網(wǎng)、北斗導航等技術(shù)的集成應(yīng)用，為城市居民提供新型服務(wù)等諸方面。

　　究其原因，人們?nèi)粘Ｉ钪懈黝愋畔⒌?0%—90%都與位置和時間有關(guān)，這些需求恰恰是衛(wèi)星導航、授時服務(wù)的優(yōu)勢。

　　楊寶峰認為，智慧城市將是充分發(fā)揮北斗系統(tǒng)的價值和效益的落腳點，“衛(wèi)星導航的應(yīng)用受限于人們的想象，只有想不到，沒有做不到，它覆蓋領(lǐng)域廣闊，提供無所不在的服務(wù)，相信在智慧城市建設(shè)各個方面，衛(wèi)星導航、授時服務(wù)都能發(fā)揮很大的作用?！?/P>

　　北斗中航人士也表示，愛智卡產(chǎn)品的推出就是推動北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)民用，并積極發(fā)展民生服務(wù)智慧應(yīng)用，加強城市管理和服務(wù)體系智能化建設(shè)。

　　引入互聯(lián)網(wǎng)思維

　　與普通北斗產(chǎn)品純粹地提供基于位置的服務(wù)不同，記者注意到，北斗中航此次推出的愛智卡還增加了看似“多余”的諸多功能。

　　例如，針對兒童的愛智卡還可以提供校內(nèi)信息通報，可以播報家庭作業(yè)、學生成績、評語、獎勵、處分，發(fā)送學生思想動態(tài)、在校表現(xiàn)、家長會通知、班級活動等。學生登錄教育增值服務(wù)云平臺后，還能進行網(wǎng)上閱讀、同步作業(yè)輔導、在線組卷。

　　這些“多余”的功能卻可能隱藏著北斗愛智卡的“醉翁之意”，即以主打?qū)Ш胶臀恢梅?wù)的愛智卡為入口，為學生提供一個在線學習交流平臺，進而提供相關(guān)的增值服務(wù)產(chǎn)品，并最終打造成為一個服務(wù)于學生的綜合性網(wǎng)絡(luò)平臺。

　　針對老年人的愛智卡則接入了家政服務(wù)和健康管理兩項功能。前者結(jié)合老人生活需求，提供便捷的家政服務(wù)，類似于生活服務(wù)電商功能;后者通過外接血壓計、心率計等醫(yī)療設(shè)備為老人建立健康檔案，提供醫(yī)療解決方案，更像是針對大數(shù)據(jù)的深層次開發(fā)。

　　占據(jù)入口，提供增值服務(wù)，這和時下流行的互聯(lián)網(wǎng)思維如出一轍。

　　中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長苗前軍也表示，北斗系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要充分利用互聯(lián)網(wǎng)思維，大力推進C2S模式，以信息消費的良性循環(huán)拉動北斗深度應(yīng)用，為衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鋪就通往未來大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路。

　　北斗中航上述人士表示，愛智卡遵循的一種“產(chǎn)品+智能+互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)”的方式，并未就其中潛在的商業(yè)模式給予說明。

　　規(guī)?；写龝r日

　　需要指出的是，北斗中航這位人士還透露，愛智卡目前主要用于贈送，尚未開始商用。

　　盡管官方?jīng)]有公布北斗愛智卡的市場售價，但是外界猜測，價格應(yīng)該比一般GPS導航產(chǎn)品要高。GPS是美國開發(fā)的一種全球定位系統(tǒng)，經(jīng)過20多年的市場化運用，在產(chǎn)業(yè)化方面已經(jīng)比較成熟，規(guī)?；a(chǎn)使得其相關(guān)產(chǎn)品價格較低。

　　反觀中國的北斗系統(tǒng)，仍處于前期投入階段，由于各種技術(shù)限制，北斗系統(tǒng)的接收芯片暫時還無法做到與GPS一樣小巧，硬件體積較大，價格還比國外芯片大概要貴3—4倍，這就增加了制造成本，造成終端產(chǎn)品售價較高。

　　這對北斗規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展造成了很大挑戰(zhàn)。目前來看，盡管產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)基于北斗系統(tǒng)的產(chǎn)品不斷推出，除了車載導航產(chǎn)品之外，其它創(chuàng)新產(chǎn)品不僅數(shù)量較少，而且研發(fā)和應(yīng)用主要局限于一家公司、一個地方。

　　以北斗中航為例，這家公司推出的車載監(jiān)控產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了城市公交行業(yè)、長途客車管理、出租車和公務(wù)車管理等各類細分領(lǐng)域，形成了比較完整的產(chǎn)品體系。除此之外，只有應(yīng)用于旅客的安旅卡和前面提到的愛智卡。

　　不過，分析認為，北斗相關(guān)公司對于互聯(lián)網(wǎng)思維的運用，可以從增值服務(wù)的角度分擔產(chǎn)品過高的價格，降低消費者使用門檻，智慧城市的發(fā)展也會進一步推動北斗終端、應(yīng)用規(guī)模的不斷擴大，北斗產(chǎn)業(yè)化將在未來幾年迎來大發(fā)展時期。