2014年12月1日，支付寶宣布推出“海外交通卡”服務(wù)，用戶出境旅游可以用支付寶錢包預(yù)購海外交通卡，解決出境旅游地面交通的成本與便捷問題。

　　該項(xiàng)服務(wù)目前在新加坡、泰國、澳門、三地已開通上線，韓國將在稍晚些時(shí)候上線，支付寶采用方式是與當(dāng)?shù)睾献鞣铰?lián)合發(fā)卡，新加坡是NETS卡，泰國是Rabbit卡，澳門是澳門通卡，韓國是T-money卡。

　　在支付流程上，用戶只需進(jìn)入支付保錢包的“境外游”，選擇對(duì)應(yīng)的目的地交通卡及面額，輸入支付密碼即可購買，到達(dá)境外后，在指定網(wǎng)點(diǎn)打開支付寶錢包“電子券”，點(diǎn)擊未領(lǐng)取的交通卡并出示手機(jī)，掃描條碼即可領(lǐng)取實(shí)體交通卡。

　　據(jù)螞蟻金服國際事業(yè)部總裁彭翼捷介紹，支付寶是全球最大的移動(dòng)住公司，旗下移動(dòng)支付平臺(tái)——支付寶錢包的用戶數(shù)已達(dá)到1.9億，海外交通卡項(xiàng)目通過支付寶的移動(dòng)技術(shù)，激昂海外交通卡的服務(wù)高度整合，為中國人出境游帶來“一些微小而美好的改變”。

　　海外交通卡的動(dòng)因

　　中國旅游研究院《中國出境旅游發(fā)展年度報(bào)告2014》顯示，2013年，中國世界第一大出境旅游客源市場(chǎng)與第一大出境旅游消費(fèi)國的地位進(jìn)一步鞏固。出境旅游規(guī)模9819萬人次，同比增長18.0%。 出境旅游消費(fèi)1287億美元，同比提升26.8%。人民幣升值、簽證放寬，特別是有序發(fā)展的政策，為出境旅游發(fā)展?fàn)I造了相對(duì)寬松的環(huán)境。市場(chǎng)規(guī)模與消費(fèi)能力的擴(kuò)大，出境旅游有效提升了中國旅游在世界的影響力。報(bào)告預(yù)測(cè)，2014年中國出境市場(chǎng)仍將實(shí)現(xiàn)快速的持續(xù)發(fā)展。預(yù)計(jì)2014年出境旅游規(guī)模1.14億人次，同比增長16%，出境旅游花費(fèi)1400億美元，同比增長18%。

　　出境旅游的蓬勃發(fā)展，如此龐大的消費(fèi)利基市場(chǎng)是旅游企業(yè)拓展全球業(yè)務(wù)的優(yōu)質(zhì)土壤，今年以來，支付寶加速全球化布局，先后推出海外退稅、國際匯款等服務(wù)。目前，圍繞中國消費(fèi)者跨境旅行消費(fèi)，支付寶已筑起從機(jī)票酒店預(yù)訂、國際匯款到交通卡出行，再到購物退稅的跨境移動(dòng)服務(wù)閉環(huán)，這樣的閉環(huán)是移動(dòng)金流發(fā)展的助力。

　　通過海外交通卡，將移動(dòng)金流從國內(nèi)擴(kuò)展到全球，并且通過解決小交通的問題形成移動(dòng)服務(wù)閉環(huán)，能有效消化出境旅游龐大的商機(jī)市場(chǎng)所創(chuàng)造的人流、金流、物流、商流機(jī)會(huì)。

　　從交通卡到無限大

　　在國內(nèi)各個(gè)一二線城市，及部分三四線城市，交通卡已經(jīng)司空見慣，不過，而且任何情況下，解決交通不算太難的事情。但是，對(duì)于出境旅游特別是自由行，到了國外人生地不熟，遇到語言不通，各種問題就來了。

　　通過便捷通道購買交通卡，出境后在指定地點(diǎn)領(lǐng)取實(shí)體卡，這樣就解決了小交通的接駁問題。

　　可是，這樣夠嗎？

　　支付寶推出的海外交通卡除了能夠乘坐各類公共交通工具外，還兼具折扣卡、購物卡、WIFI卡等功能，例如，新加坡NETS卡內(nèi)含樟宜機(jī)場(chǎng)購物券，泰國Rabbit卡內(nèi)含泰國移動(dòng)（AIS）消費(fèi)免費(fèi)贈(zèng)送流量、免稅店消費(fèi)折扣，澳門通卡和韓國T-money卡也可享有不同的進(jìn)店折扣，這樣的優(yōu)惠只是開始。

　　對(duì)于支付寶而言，基于現(xiàn)有的成熟用戶系統(tǒng)和支付環(huán)境，有很好的金流閉環(huán)，結(jié)合移動(dòng)特性，配合海外交通卡的實(shí)體形態(tài)，解決交通問題同時(shí)與海外落地商戶對(duì)接，線上購物線下服務(wù)，線上查詢線下消費(fèi)，這是O2O。

　　旅游六要素“吃住行游購?qiáng)省?，通過“行”的串接，以及解決掉支付的問題，其他五大要素就有效銜接起來，這樣的流程可以說是跨界，更應(yīng)說是整合，以及整合變現(xiàn)。易到用車最近在做的各種跨界，也是源于這樣的思路。

　　還記得我們對(duì)于海外購物的一個(gè)非常形象的形容嗎？行走的錢包，沒錯(cuò)，錢包不能僅僅是在線的移動(dòng)，還要實(shí)現(xiàn)線下的移動(dòng)，這樣才是最大的價(jià)值擴(kuò)展。

　　回到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的話題，我們常常將用戶的黏性，術(shù)語是日活月活，微信為代表的關(guān)系型社會(huì)化工具，是基于每個(gè)人每個(gè)圈子日常的交集，社會(huì)人的群體性；淘寶和支付寶都是基于購物，有購買就有交集，有特價(jià)就有誘因，有互動(dòng)就有情感，這樣的黏性。最終是殊途同歸。

　　可是，出門誰能不帶錢包？如果說支付寶只是線上虛擬錢包，那么，海外交通卡就是線下實(shí)體錢包，可以實(shí)現(xiàn)各種場(chǎng)景兌付與體現(xiàn)。

　　有人想插播一個(gè)問題：為什么支付寶不在中國國內(nèi)搞交通卡？

　　這個(gè)問題很好，答案七個(gè)字——強(qiáng)龍難壓地頭蛇。

　　國內(nèi)是這樣，海外就沒問題？支付寶在海外交通卡的拓展，依舊會(huì)有阻力，在支付寶“海外交通卡”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，品橙旅游問到螞蟻金服事業(yè)部總裁彭翼捷這樣一個(gè)問題“海外交通卡本次宣布的四個(gè)目的地分別是新加坡泰國澳門和韓國，可是我們說到出境游，往往是港澳、日韓，為何這次沒有香港和日本？”

　　彭翼捷的回答是“香港和日本都還在談判中”。

　　不過，如果真的有版圖思維，支付寶一定是在歐美、東南亞，各個(gè)中國人出游的熱門目的地，都用“海外交通卡”作為落地，切入O2O，消化現(xiàn)有的用戶群，進(jìn)而擴(kuò)展出用戶增量。通過“海外交通卡”這樣的線下介質(zhì)，與海外落地的旅游企業(yè)及相關(guān)服務(wù)商對(duì)上話，接上業(yè)務(wù)，形成流水。

　　由于是支付寶聯(lián)名卡，目前雖然是零散形態(tài)的各地區(qū)LOCAL形態(tài)，當(dāng)然，這也和各地不同的系統(tǒng)不同的校驗(yàn)有關(guān)，誰能說的清，也許有一天會(huì)出現(xiàn)支付寶一張卡走遍天下？