1月16日第三屆ITSCHINA年度盛典16日在北京舉行。來自交通規(guī)劃部門、運(yùn)輸部門、交管部門、科研院所及企業(yè)的專家領(lǐng)導(dǎo)近300人參會(huì)。

　　吳忠澤在會(huì)上發(fā)言指出，在當(dāng)今信息化、智能化的時(shí)代，科學(xué)規(guī)劃、合理布局對(duì)高速公路和城市交通的信息化和智能化提出更高要求，應(yīng)充分利用現(xiàn)代化技術(shù)手段進(jìn)行重塑再造。他從“人”“路”“車”三方面闡述了智能交通的影響，呼吁業(yè)內(nèi)齊心致力于交通行業(yè)體系改革。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，受益于國(guó)家在交通領(lǐng)域投資計(jì)劃的逐步落實(shí)，2014年中國(guó)智能交通行業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過20%，企業(yè)對(duì)智能交通市場(chǎng)充滿信心。

　　智能交通將現(xiàn)千億級(jí)市場(chǎng)——等你來撬動(dòng)

　　受益于相關(guān)鼓勵(lì)政策的發(fā)布和落實(shí)，國(guó)內(nèi)智能交通行業(yè)取得了快速的發(fā)展，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過20%。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)和智慧城市相關(guān)政策的落實(shí)，智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊，行業(yè)發(fā)展將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)財(cái)政支出在智能交通系統(tǒng)上的投資額從2006年的182億元增長(zhǎng)到2010年的481億元;2012年我國(guó)城市智能交通行業(yè)市場(chǎng)總規(guī)模為159.90億元，同比增長(zhǎng)21.70%;2013年受政府投資推動(dòng)智慧城市建設(shè)的影響，我國(guó)智能交通行業(yè)應(yīng)用投資增長(zhǎng)至407.99億元，增長(zhǎng)率則高達(dá)28.5%;2014年智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型，注重應(yīng)用成為發(fā)展主要方向，增長(zhǎng)率接近30%，應(yīng)用投資規(guī)模超過500億;到2015年，由于千萬級(jí)項(xiàng)目頻出，城市智能交通市場(chǎng)吸引了越來越多的非傳統(tǒng)城市智能交通企業(yè)參與其中。同時(shí)，為緩解政府資金周轉(zhuǎn)壓力，以工程總承包方式建設(shè)的城市智能交通項(xiàng)目也逐漸增多。有專家預(yù)測(cè)今年智能交通行業(yè)應(yīng)用投資將增長(zhǎng)將超過700億元。

　　隨著我國(guó)智慧產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)，智能交通這一細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展也正在加速，不少地方已經(jīng)制訂并公布各類智能交通發(fā)展規(guī)劃，國(guó)家層面的宏觀規(guī)劃也有望制訂頒布。智能交通行業(yè)市場(chǎng)廣闊，技術(shù)相對(duì)成熟，行業(yè)模式已趨成型，行業(yè)發(fā)展值得期待，千億級(jí)市場(chǎng)等待企業(yè)的撬動(dòng)。

　　技術(shù)是發(fā)展智能交通的關(guān)鍵——2015智能交通技術(shù)亮點(diǎn)

　　通常，我們認(rèn)為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰與兩個(gè)因素有莫大關(guān)聯(lián)：市場(chǎng)和技術(shù)。智能交通千億級(jí)市場(chǎng)的到來，讓企業(yè)欣喜不已，但我們不可否認(rèn)我國(guó)智能交通發(fā)展還存在著一些亟待解決的問題，最突出的表現(xiàn)是城市環(huán)保和擁堵問題。與民生相關(guān)的智能交通牽動(dòng)億萬人的神經(jīng)。為此，今后一段時(shí)期，面向建設(shè)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的重大需求，迎接大數(shù)據(jù)時(shí)代為智能交通技術(shù)發(fā)展所帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，立足國(guó)情、運(yùn)用新技術(shù)手段、結(jié)合智慧城市建設(shè)，構(gòu)建具有中國(guó)特色的新一代智能交通系統(tǒng)，將是我國(guó)智能交通發(fā)展的重要方向。也正因?yàn)槿绱耍?015年智能交通技術(shù)會(huì)出現(xiàn)新的亮點(diǎn)，或是過往技術(shù)的新應(yīng)用。

　　1、突破車路狀態(tài)感知與交互等關(guān)鍵技術(shù)，來提升交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力和技術(shù)水平。這是我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)未來亟待要加強(qiáng)和突破的重點(diǎn)，為了滿足公眾出行的多樣化、個(gè)性化和動(dòng)態(tài)化的交通服務(wù)需求，以及交通應(yīng)急救援，跨行業(yè)綜合交通服務(wù)需求，首先我們要建立起交通數(shù)據(jù)采集、共享和信息發(fā)布的制度。

　　2、應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能終端等新技術(shù)，共同推進(jìn)新一代的交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建立，提供服務(wù)市民高效便捷的出行服務(wù)。

　　3、以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建綠色交通體系，促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化提高運(yùn)輸效率，降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)技術(shù)性節(jié)能減排，減少尾氣排放污害。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)于優(yōu)化車載服務(wù)、提高車輛性能、提升交通效率均具有重要意義。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家均投入了大量的人力物力，開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣。而在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)帶來了交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多問題。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為解決這些問題提供了新的思路和手段。另一方面，作為物聯(lián)網(wǎng)最具有應(yīng)用前景的組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)所帶來的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，必將在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，培育新型產(chǎn)業(yè)的過程中扮演重要角色。

　　結(jié)語：未來的交通信息化之路，應(yīng)力求在重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域取得突破，在主要關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)取得具有應(yīng)用價(jià)值的重大成果，為智能交通系統(tǒng)建設(shè)和智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供技術(shù)支持，促進(jìn)低碳高效交通裝備的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提升綜合交通的安全性和運(yùn)輸效率，以更大的力度來推動(dòng)中國(guó)綠色交通的技術(shù)開發(fā)和規(guī)?；瘧?yīng)用，完善法律法規(guī)，為廣大人民群眾提供快捷、舒適、便利、安全的出行環(huán)境和交通服務(wù)，讓現(xiàn)代化的先進(jìn)交通科技廣泛惠及民生。