德國當?shù)貢r間9月14日早上6時，筆者一行終于落地慕尼黑，這座城市不僅是啤酒之鄉(xiāng)和“南部之星”拜仁的主場，也是德國最為富庶的城市，擁有德意志最為發(fā)達的工業(yè)。

　　筆者此次踏上德國國土，最重要的目的就是通過拜訪全球制造業(yè)心臟，來探尋傳說中的工業(yè)4.0的影子。

　　落地簡單休息后，筆者一行出發(fā)前往德國EOS公司和寶馬Dingofing工廠，后者也是寶馬全球最大的生產(chǎn)基地。

　　首日第一站：EOS：小工廠支撐起德國工業(yè)體系

　　相比西門子、大眾等耳熟能詳?shù)牡聡髽I(yè)，EOS其實才是最典型的德國工廠。中等規(guī)模、家族式管理和動輒數(shù)十年的技術沉淀，是這些工廠的關鍵詞。他們的數(shù)量占到德國工廠的80%往上。作為全球范圍內(nèi)都比較有影響力的金屬3D打印公司，EOS自1989年成立至今，已擁有500多名員工，業(yè)務遍及52個國家，客戶都是最頂級的制造企業(yè)。

　　據(jù)筆者的工業(yè)專家喬會君博士介紹，EOS秉承的是Innovation, Quality, Sustainability理念，致力于鐳射粉末燒結快速制造系統(tǒng)的研發(fā)和設備制造。其產(chǎn)品主要運用在航空、汽車和醫(yī)藥領域。其產(chǎn)品分為塑料和金屬兩種類型，其中以金屬系列EOS M 290 較為暢銷，而大尺寸的EOS M 400單臺售價超過150萬歐元。

　　同時EOS還提供先進的金屬打印材料，包括EOS鈦Ti64ELI(EOS Titanium Ti64ELI)和EOS不銹鋼316L(EOS StainlessSteel 316L)，這些也是EOS的獨特盈利模式之一，因為很多客戶只能選擇EOS提供的材料。

　　將機臺出售給客戶，依靠出售材料賺回更多價值，互聯(lián)網(wǎng)公司的增值打法，德國工廠們看樣子早就玩得很熟練了。

　　首日第二站：寶馬Dingolfing工廠：大工業(yè)體系的代表

　　我們首日拜訪的第二站是寶馬Dingolfing工廠，這是寶馬公司在全球最大的生產(chǎn)基地。Dingolfing其實是個距離慕尼黑100多公里的小鎮(zhèn)，鎮(zhèn)上人口六千多人，幾乎全是寶馬員工，不愧是德式大工業(yè)體系的代表。

　　規(guī)?；椭悄芑荄ingolfing工廠帶給我們的主要震撼。在寶馬的沖壓車間，整條生產(chǎn)線幾乎已實現(xiàn)完全自動化，人工只是主要體現(xiàn)在最后的檢測環(huán)節(jié)。

　　在整車底盤的焊接車間，數(shù)百架機器手臂同時在流水線上揮舞，據(jù)寶馬工作人員介紹，單輛寶馬車底盤有6000多個焊接點，全部由機器人完成。

　　因為工廠內(nèi)部嚴禁牌照，可惜不能用圖片為大家展示其內(nèi)部流水線。大家就從我們進工廠前的裝束，感受下德國企業(yè)的嚴謹吧。

　　洪泰基金高級投資經(jīng)理王聰佶與洪泰智能硬件孵化器創(chuàng)始人兼CEO

　　EOS和寶馬工廠距離工業(yè)4.0還有多遠?

　　盡管EOS和寶馬工廠已經(jīng)代表了世界工業(yè)的最高水平，但據(jù)喬博士解析，EOS和寶馬距離真正的工業(yè)4.0還有距離。

　　喬博士表示，EOS的3D打印技術先進在金屬打印方面，但并非不可超越，以中國人的勤奮、聰明和在模式創(chuàng)新方面的突破性，只要能有幾個專家牽頭，匯聚一批頂級人才，用3-5年時間就可以達到EOS同等工藝，甚至同樣向全球出售3D打印設備。

　　但如果從投資角度看，出售3D打印機臺的商業(yè)模式，其投資價值又要遜于生產(chǎn)3D打印材料——EOS每年的流水不過1億歐元，算來每年出售的機臺數(shù)量不超過百部，規(guī)模化能力是其硬傷。

　　寶馬則受制于大工業(yè)體系，其很多年前就擁有了非常高效的成規(guī)?；a(chǎn)體系，而轉型工業(yè)4.0不是在原有基礎上簡單改進，整體大規(guī)模改造仍需時日。

　　喬博士介紹：工業(yè)4.0的一大標志是中樞控制，每個零部件都在中樞控制系統(tǒng)中擁有獨特的編碼，中樞控制系統(tǒng)根據(jù)需要和需求，隨時向智能化流水線發(fā)出指令對零部件進行獨特加工。寶馬Dingolfing工廠顯然還沒達到這一水平。

　　圖為寶馬工廠紀念第1000萬輛寶馬車出廠

　　這很容易讓我們想起移動互聯(lián)網(wǎng)沖擊下的日本，因為日本的功能手機在很早前就具備了強大的智能化處理能力，所以導致日本在智能手機方面反而最后落后于全球。

　　德系大工業(yè)體系扎實的基礎，是否也會導致企業(yè)升級工業(yè)4.0意愿不強，讓我們且行且看。