香港商報(bào)稱(chēng)：近日，內(nèi)地一篇文章使小小的八達(dá)通卡片卷入輿論熱議之中。文章稱(chēng)，自1997年開(kāi)始在港推廣并廣為市民、游客所接收的八達(dá)通，如今卻“仍舊停留在實(shí)體卡的階段”，即使對(duì)比內(nèi)地支付寶、微信支付等電子收費(fèi)系統(tǒng)也“已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后”。這種論述看似有理有據(jù)，但是從技術(shù)角度來(lái)看，卻有待商榷。事實(shí)上，任何對(duì)電子支付稍有了解的人，恐怕都很難將香港的八達(dá)通與“落后”聯(lián)系到一起。

　　文章摘編如下：

　　實(shí)事求是地說(shuō)，盡管已經(jīng)投入使用將近20年，八達(dá)通依舊是當(dāng)今世界上最為成熟也最為成功的電子支付手段之一。

　　實(shí)體卡不一定落后

　　首先，文章認(rèn)為八達(dá)通落后的一個(gè)特征是“仍舊停留在實(shí)體卡的階段”。然而，“實(shí)體卡”是不是一定代表落后呢?

　　其實(shí)，在電子貨幣的整個(gè)流程之中，電子支付工具不過(guò)是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)罷了。無(wú)論是以實(shí)體卡為代表的八達(dá)通，還是以移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)為代表的支付寶，都不過(guò)是不同技術(shù)形式的支付“介質(zhì)”。就好似東方人愛(ài)用筷子、西方人愛(ài)用刀叉，恐怕很難以先進(jìn)或是落后來(lái)評(píng)價(jià)，而是應(yīng)該將其置于特定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件中考慮：

　　在高度城市化、城市公共交通等各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施完備的香港，以實(shí)體卡作為電子支付手段不僅成本低廉，而且系統(tǒng)穩(wěn)定，足以滿(mǎn)足絕大多數(shù)港人的日常需求;而在疆土廣袤的內(nèi)地，由于無(wú)線通信基礎(chǔ)設(shè)施的完備和公共交通的相對(duì)滯后，發(fā)展新興的無(wú)線移動(dòng)支付顯然是更好的選擇，卻也必須承受諸如成本較高(流量費(fèi)用)、穩(wěn)定性較差(信號(hào)與電量)等不足之處。

　　事實(shí)上，在電子支付方面，香港多家銀行與電訊運(yùn)營(yíng)商早已推出眾多基于先進(jìn)的NFC(Near Field Com-munication，近場(chǎng)通訊)技術(shù)的電子支付服務(wù)，是否就能就此認(rèn)定香港支付技術(shù)領(lǐng)先全球?怕也不能妄斷。

　　優(yōu)勢(shì)仍在

　　更重要的是，在電子支付風(fēng)靡一時(shí)的背后，還隱藏著一個(gè)發(fā)揮更加重要作用的支付-結(jié)算體系。它不僅與一個(gè)地方的金融體系發(fā)展程度密切相關(guān)，更體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐男姓芾硭?。八達(dá)通發(fā)展至今，已經(jīng)從最初的交通工具付款工具，擴(kuò)展到了銀行、便利店、快餐店乃至學(xué)校、醫(yī)院、行政部門(mén)，近期又新增了網(wǎng)絡(luò)支付功能，說(shuō)明八達(dá)通這一支付系統(tǒng)具有高度的流動(dòng)性。

　　上述成果，若是沒(méi)有高度自由的金融體系支持，以及不含行政保護(hù)與各種壁壘的法治環(huán)境，只怕是馬云、馬化騰“雙馬合璧”也束手無(wú)策。

　　回看支付寶、微信支付，雖然近些年在內(nèi)地發(fā)展迅速，但是在發(fā)展過(guò)程中卻屢屢遭遇或明或暗的抵制與限制，將來(lái)能否如同八達(dá)通一樣“一卡通行全城”，令人懷疑。只是這一問(wèn)題，僅靠支付寶或是微信自身的努力，怕是沒(méi)辦法解決的。

　　必須承認(rèn)，近年香港受制于各種因素，在科技創(chuàng)新方面確實(shí)鮮有亮點(diǎn)，“停滯不前”在某種程度上也確是講出了事實(shí)，但是這并不意味著香港已經(jīng)“全面淪陷”，毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。正如特首梁振英在國(guó)慶酒會(huì)上所言，在國(guó)家快速發(fā)展之際，港人不應(yīng)妄自菲薄。香港的地位與制度優(yōu)勢(shì)仍在，“守成”也并不一定意味著“落后”，在這個(gè)浮躁紛亂的年代里，港人尤其要認(rèn)清這點(diǎn)。(