南京一直是我國東海岸的重要中轉(zhuǎn)樞紐、擁有在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的交通網(wǎng)絡(luò)，而今，它又有了Uber(優(yōu)步)。10月31日，優(yōu)步宣布正式登陸南京，為市民提供智慧便捷的出行服務(wù)，以科技建設(shè)智慧城市交通，讓800萬人的日常出行更加方便。

　　最低6.3元可暢行南京市區(qū)

　　打開優(yōu)步App，南京現(xiàn)有的服務(wù)選項中既有專車服務(wù)“高級轎車”，也有拼車服務(wù)“人民優(yōu)步”，可滿足從高端豪華到通勤便捷的日常出行所需。目前，公益拼車“人民優(yōu)步”為零起步價，0.4元/分鐘，1.3元/公里，乘客最低只需花費(fèi)6.3元，就可以暢行南京市區(qū)。

　　經(jīng)過三個月的試運(yùn)營，優(yōu)步已在南京吸引了50萬注冊乘客，10萬注冊司機(jī)，其中80%都是兼職車主，創(chuàng)造了至少2萬個就業(yè)機(jī)會，累計滿足市民出行需求超過200萬次。

　　“優(yōu)步是一家創(chuàng)新科技公司，我們用盡種種復(fù)雜的算法和技術(shù)，只為在5分鐘內(nèi)讓一輛車到達(dá)你的面前，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可靠的出行目的?！眱?yōu)步南京總經(jīng)理聞一龍告訴記者，優(yōu)步采取直接派單、不做預(yù)定、只顯示最近幾輛空車等產(chǎn)品設(shè)計，通過不同時間段差異化定價的方式，來鼓勵更多乘客拼車出行，“未來我們還會推出一車兩人，或一車多人的產(chǎn)品，這樣來緩解城市的交通壓力，減少碳排量?！?/p>

　　功在“最后一公里”

　　今年7月份，優(yōu)步開始了在南京的試運(yùn)營，作為市民公共交通之外的補(bǔ)充，解決了“最后一公里”的出行難題。數(shù)據(jù)顯示，在過去的幾個月里，南京的優(yōu)步用戶往返于地鐵站和他們的目的地之間，產(chǎn)生了超過8.3萬次的行程?！皟?yōu)步所提供的服務(wù)，無意間成了南京公共交通的延伸和完美補(bǔ)充，連接成為獨(dú)到的終端交通網(wǎng)絡(luò)，解決了市民出行的‘最后一公里’問題?！甭勔积堈f。

　　這點(diǎn)也與優(yōu)步在中國其它城市的經(jīng)歷相似——超過1/3的行程開始或結(jié)束于小商鋪，40%的行程開始或結(jié)束于公共交通不發(fā)達(dá)的地區(qū)?！巴ㄟ^技術(shù)使出行更便捷，人們可以到達(dá)城市的任一個角落，也有利郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決城市內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問題?！眱?yōu)步中國大數(shù)據(jù)專家江天認(rèn)為。

　　此外，優(yōu)步在南京還有更多有趣的發(fā)現(xiàn)。在南京，20%的優(yōu)步乘客都不是本市居民;十一長假中，有超過2.7萬的優(yōu)步用戶回到南京;常來南京旅游的“外地客人”主要來自杭州，上海、蘇州和成都等，其中杭州游客以近33%的比例雄踞“南京觀光團(tuán)”團(tuán)長寶座。

　　中國城市最有活力，未來將全面輻射江蘇

　　Uber的CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)曾表示，對于Uber來說，中國是僅次于美國的第二大市場，并且未來中國市場的前景還可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國。在Uber全球日行程業(yè)務(wù)量最大的10個城市里，就有4個位于中國。

　　“目前，優(yōu)步中國平臺上每天完成的行程數(shù)(成單量)已超過一百萬。2015年年初時，我們的市場份額只有大約1%，9個月過去了，現(xiàn)在優(yōu)步的市場份額已經(jīng)達(dá)到了約35%(16個城市的專車市場計算)。”優(yōu)步中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄透露，未來一年，優(yōu)步將進(jìn)入中國100個城市?！澳暇┡c上海、杭州、蘇州和寧波一起，成為優(yōu)步布局在中國東部的首批重要城市。”優(yōu)步中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄表示，“南京戰(zhàn)略意義重大，經(jīng)濟(jì)輻射能力覆蓋蘇皖大區(qū)，優(yōu)步中國非常重視南京發(fā)展。而在未來，優(yōu)步也將加快輻射江蘇全省的大市?！?/p>