前不久，本刊一篇文章《小心：別把“智能制造”玩壞了!》曾對(duì)當(dāng)下“發(fā)燒”的“智能制造”提出過些許警醒。

　　在“2015中國數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨易會(huì)CIO峰會(huì)”上，中國航空工業(yè)集團(tuán)信息中心首席顧問寧振波更是直言——搞智能制造，如果是“錯(cuò)誤的方向、瘋狂地執(zhí)行”，很有可能讓企業(yè)萬劫不復(fù)。

　　德國工業(yè)4.0為什么不提質(zhì)量兩個(gè)字?

　　過去25年，中國的工業(yè)部門從來沒有這么受重視。對(duì)于如今的互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)，寧振波提出了自己的思考——對(duì)企業(yè)而言，“互聯(lián)網(wǎng)+垃圾產(chǎn)品”等于零，“互聯(lián)網(wǎng)+優(yōu)秀產(chǎn)品”等于1，核心要素是產(chǎn)品，而不是互聯(lián)網(wǎng)?！拔覀冎v數(shù)字化，數(shù)字化的基礎(chǔ)就是0和1，大量的數(shù)字積累就是數(shù)據(jù)，就是我們的數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)?！?/p>

　　他提到自己參加過德國很多次談判，也問過德國很多專家，“為什么你們的工業(yè)4.0不提質(zhì)量兩個(gè)字?”

　　寧振波說，實(shí)際上我很清楚，但讓他們回答不更有分量嗎?后來德國人回答，我們的質(zhì)量問題，60年代就全解決了。但是我們“中國2025”為什么要提質(zhì)量問題，因?yàn)橹袊鴽]有經(jīng)過完整工業(yè)化的社會(huì)過渡，工業(yè)文明缺失，工業(yè)化沒有完成就進(jìn)入信息化社會(huì)，我們必然是兩化融合，必然要解決工業(yè)社會(huì)中沒有解決的問題。

　　他甚至提出了更“激進(jìn)”的看法，從長遠(yuǎn)來看，電子商務(wù)公司會(huì)不存在。為什么?現(xiàn)在我們是制造業(yè)轉(zhuǎn)型為制造服務(wù)業(yè)、生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)。一個(gè)制造企業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)鏈延伸到服務(wù)，還會(huì)需要電子商務(wù)公司嗎?

　　在他看來，中國制造2025有4個(gè)關(guān)鍵：制造業(yè)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是國家經(jīng)濟(jì)重要支柱;制造業(yè)是主戰(zhàn)場;制造企業(yè)是主力軍;智能制造是競爭的制高點(diǎn)。

　　提起高端制造，寧振波甚至認(rèn)為，產(chǎn)能過剩只是低端產(chǎn)業(yè)，高端產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)是有需求滿足不過來的。

　　寧總是航空專家，他拿波音、空客舉例，波音、空客們飛機(jī)制造的訂單一大把，應(yīng)接不暇。就算你手拿現(xiàn)金也買不到，“6年以后再說吧”，所以，他認(rèn)為不是沒有需求，不是經(jīng)濟(jì)疲軟，是因?yàn)樵蹅冎袊圃炱髽I(yè)造不出來好產(chǎn)品。

　　回歸到核心要素——產(chǎn)品，怎樣才能做出好的產(chǎn)品?寧振波認(rèn)為得BOM(Bill of Materials)者得天下。三個(gè)BOM核心要素，從工程BOM、工藝BOM、到制造BOM這三個(gè)BOM搞清楚了，中國的制造業(yè)，全球的制造業(yè)了然于胸。“我就敢說這話”，寧振波補(bǔ)充道。

　　原來管圖紙、工藝卡片、文檔資料，現(xiàn)在就要管數(shù)字化的數(shù)據(jù)

　　這個(gè)管不好，怎么面對(duì)未來數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)?寧振波反問。

　　他提到，過去航空產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)計(jì)靠手工圖紙、手工寫系數(shù)，基本就是：找問題、改模型，以試錯(cuò)為中心，把產(chǎn)品造出來試驗(yàn)一下，一次過程需要幾年時(shí)間。手工畫的圖紙、手工寫的工藝卡片、手工寫的系數(shù)文件，這個(gè)可以變成數(shù)據(jù)嗎?變不了數(shù)字化的設(shè)計(jì)飛機(jī)。所以要從傳統(tǒng)以試錯(cuò)為中心的工業(yè)體系轉(zhuǎn)到以網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化的工業(yè)體系。演講中大屏幕上是一架2000年飛豹外形樣機(jī)模型。這個(gè)飛機(jī)，僅僅是三維的幾何模型，當(dāng)時(shí)就有50G。如果工藝、制造過程、試驗(yàn)全都數(shù)字化，那得2個(gè)T左右的數(shù)據(jù)才能把飛機(jī)搞好?！拔覀?cè)囅胍幌?00噸的飛機(jī)，就要十幾個(gè)T，二十幾個(gè)T。再想一下世界上最復(fù)雜的產(chǎn)品——航母，10萬噸級(jí)的，核潛艇一萬多噸級(jí)，對(duì)它們來說，數(shù)據(jù)全數(shù)字化該有多少數(shù)據(jù)。

　　但是中國當(dāng)前的工業(yè)體系仍有自己的問題，國際上軟件企業(yè)提供的軟件和工具，解決的僅是點(diǎn)的問題，是選件、插件。然而，中國制造業(yè)的線太長、太復(fù)雜了，要解決全部產(chǎn)品問題，必須建立自主的業(yè)務(wù)系統(tǒng)或者工程中間件，開發(fā)面向我們流程環(huán)節(jié)中沒有的軟件。他說，全球沒有一個(gè)工業(yè)體系是學(xué)軟件公司就可以學(xué)會(huì)的，軟件公司是以銷售為中心的，不是以為你形成能力為中心的。

　　連華為都對(duì)自家自動(dòng)化自嘆不如，為何已經(jīng)有了這么多智能制造案例?

　　“中國制造2025熱，工業(yè)4.0熱，結(jié)果投資人來了，媒體人來了，工業(yè)部門的專家來了，大學(xué)老師來了，外國專家來了，還有可怕的、不懂工業(yè)的人也來了，成功的案例來了，”說起這些，寧振波似乎更激動(dòng)了，“我想說的是，在德國提工業(yè)4.0，大量的中小企業(yè)還不知道工業(yè)4.0是什么東西呢，德國的工業(yè)4.0是國家戰(zhàn)略，計(jì)劃10-15年之后實(shí)現(xiàn)。中國制造2025，5月份才批出來，然后就出來十幾個(gè)中國制造2025的案例，純屬胡說。”

　　寧總感慨，德國最好的數(shù)字化工廠是西門子的安貝格工廠，這僅僅是可編程邏輯控制器的生產(chǎn)線，而我們中國都出了十幾個(gè)智能制造的案例，可不可怕?我不知道誰騙誰。糟糕的是，個(gè)別的政府領(lǐng)導(dǎo)還受了騙，抬到天上去。

　　在他看來，機(jī)器不僅僅是設(shè)備，還是設(shè)施。所以，不僅僅是設(shè)備連網(wǎng)，設(shè)施也要連網(wǎng)，同時(shí)還要連物，內(nèi)部物料、外部物料。外部物料就是電子商務(wù)，相對(duì)簡單。但內(nèi)部物料卻實(shí)屬不易，進(jìn)廠以后，鍛造、表面處理、電鍍、裝配等等，“如果物料狀態(tài)控制不住，產(chǎn)品狀態(tài)可以控制得住嗎?連網(wǎng)都不容易，先不要吹智能工廠，大家要有一個(gè)照妖鏡，看清楚哪些是真專家，哪些是假專家?！彼踔吝€特意提醒，有的企業(yè)在錯(cuò)誤的方向、瘋狂地執(zhí)行，很可能就會(huì)萬劫不復(fù)?！拔覀兛吹接泻芏啵妓懒?，包括私企和國有企業(yè)，就是錯(cuò)誤的方向，執(zhí)行力強(qiáng)，老板執(zhí)行力非常強(qiáng)，萬劫不復(fù)，害死多少人?！?/p>

　　就在寧振波演講結(jié)束不久，華為CIO鄧飚上臺(tái)，他提到，“今年年初我們把德國IT、工業(yè)4.0的專家請(qǐng)到華為，給我們自己做了一個(gè)診斷，可能去過華為的朋友會(huì)認(rèn)為華為的自動(dòng)化生產(chǎn)線在行業(yè)里面處在比較領(lǐng)先的水平，但是做完診斷，我們也是大吃一驚，華為僅得2.7分，而西門子安貝格分?jǐn)?shù)大概是3.5。”