兇殘的春運馬上就要到了!是不是要開始搶票了?早在11月26日，2016年春運火車票就已開售，搶票大戰(zhàn)正式啟動。筆者今日不是要和您分享搶票攻略，而是想談一談云計算平臺下的購票系統(tǒng)，究竟有沒有起到“治堵”作用。

　　11月26日，春運火車票大戰(zhàn)啟動

　　每年春運，12306購票系統(tǒng)是一大奇觀，不是被“秒光”就是系統(tǒng)動不動崩潰，被網(wǎng)友吐槽為“全球最忙碌的網(wǎng)站”。不過，筆者聽說，12306購票系統(tǒng)近期找了個大靠山，這個靠山是物聯(lián)網(wǎng)時代下極具市場潛力的新一代信息技術(shù)——云計算。

　　背靠大樹好乘涼

　　購票系統(tǒng)“傍上”云計算

　　面對網(wǎng)友們的吐槽，鐵道部不斷完善購票系統(tǒng)與服務(wù)。在物聯(lián)網(wǎng)潮流下，新一代購票系統(tǒng)開始引入云計算技術(shù)。據(jù)說，搭載云計算的購票系統(tǒng)能夠支撐起非常龐大的交易量和海量數(shù)據(jù)的存儲功能，將有效解決網(wǎng)上購票的"堵塞"的問題。

　　購票系統(tǒng)“上云”治堵

　　云計算的最大的優(yōu)勢就是可以將計算資源、硬件資源及存儲資源整合在一起，提供彈性的計算、彈性存儲等服務(wù)。有專家認為，既使是在付費方面，云計算應(yīng)用也是符合鐵道部需求的，鐵道部可以租用服務(wù)器和計算資源來使用云服務(wù)，這樣就可以在解決其網(wǎng)購火車票難的同時，又不會造成資源的浪費。

　　早在2015年1月，就有媒體報道稱12306網(wǎng)站已將車票查詢業(yè)務(wù)放到阿里云計算平臺上，幫助12306平穩(wěn)渡過春運購票高峰。而阿里云方面的回應(yīng)也是“確實已經(jīng)達成合作”。業(yè)界評價，通過阿里云計算分擔車票查詢業(yè)務(wù)，是12306網(wǎng)站技術(shù)改進的關(guān)鍵。車票查詢業(yè)務(wù)占12306整個網(wǎng)站流量的90%以上，是系統(tǒng)性能的關(guān)鍵瓶頸。采用云計算后，12306網(wǎng)站可以做到根據(jù)訪問量，按需購買云計算資源，節(jié)省了大量的硬件采購成本。

　　除了技術(shù)能力，云計算的安全性也得到了確認。去年11月，運行在阿里云計算上的“中國藥品電子監(jiān)管網(wǎng)”，正式通過了信息安全等級保護三級測評。這是全國首例部署在“云端”的部委級應(yīng)用系統(tǒng)，通過國家權(quán)威機構(gòu)測評。

　　從2015年春運來看，“傍上”云計算的購票系統(tǒng)似乎是“給力”的，那筆者希望今年的12306同樣“給力”吧。

　　不僅是購票系統(tǒng)

　　云計算最適用的地方在公共服務(wù)

　　云計算作為當下極具潛力與影響力的信息技術(shù)，其應(yīng)用自然不會僅限于購票系統(tǒng)。

　　事實上，云計算最適用的地方莫過于公共服務(wù)領(lǐng)域。

　　云計算將在公共服務(wù)領(lǐng)域大展拳腳

　　當你開車行駛在路上，紅綠燈會根據(jù)路況情況自動調(diào)節(jié)時長，為你提供最快的行駛路線;當你拿到體檢報告，就會收到專業(yè)的理療項目推薦;當你在發(fā)愁春運時期的回家路線時，根據(jù)客流和購票情況就可以分析得出最快捷的路線安排……隨著云計算的發(fā)展，這些都會成真。

　　據(jù)互聯(lián)網(wǎng)專家介紹，目前云計算最適用的地方莫過于公共服務(wù)，因為公共服務(wù)是積累數(shù)據(jù)和資源最多的平臺，特別是政務(wù)網(wǎng)站上的上網(wǎng)辦事，記載了大量的公眾個人行為數(shù)據(jù)。2015年9月，騰訊研究院發(fā)布《云計算助推“互聯(lián)網(wǎng)+”》報告指出，云計算可以有效降低政府運維成本、提升公共服務(wù)效率和后臺的穩(wěn)定性，未來云計算在公共服務(wù)中的應(yīng)用成為“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”的核心場景之一。可以預(yù)見，公共服務(wù)機構(gòu)對云計算的需求將進入快速增長期。

　　但是騰訊研究院首席研究員李剛也提醒說，公共服務(wù)向移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算大遷徙的過程中，要警惕兩個認識誤區(qū)：一是只顧前端接入移動互聯(lián)網(wǎng)，忘記后臺配套建設(shè);二是只注重云計算帶來的短期拉動效應(yīng)，忽略技術(shù)變革的長期效果。

　　延伸

　　中國云計算產(chǎn)業(yè)“蠢蠢欲動”

　　物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展引起云計算概念爆發(fā)，中國云計算產(chǎn)業(yè)開始“蠢蠢欲動”。雖然國內(nèi)云計算產(chǎn)業(yè)才剛剛起步，但國家相關(guān)部門已透露，“十三五”期間國家將大力推動云計算等信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此國內(nèi)云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂是機遇無限。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2010年我國云計算產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模為350億元，2013年達900億元，2014年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，年均發(fā)展速度高達37%。在“十三五”臨近政策不斷利好、龐大的用戶需求刺激以及新興云計算架構(gòu)誕生等因素影響下，云計算產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)騰飛。

　　中國云計算產(chǎn)業(yè)騰飛

　　有一點筆者也需提出，雖然云計算發(fā)展進程不斷深化，但整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背后還存在著規(guī)劃不合理、基建不達標、配套有缺失、管理靠人工、能源虛耗嚴重、安全隱患大等缺陷，核心根源在于相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)范和標準的缺失。

　　技術(shù)標準是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，技術(shù)標準的缺失會致使企業(yè)在國際市場的競爭中處于不利的地位。對于國內(nèi)云計算產(chǎn)業(yè)來說，制定云計算國家標準的重要性更是不言而喻。因此在2015年11月9日，工信部辦公廳正式下發(fā)關(guān)于印發(fā)《云計算綜合標準化體系建設(shè)指南》，讓我國云計算標準工作在再了一個新臺階，加重在國際舞臺上的“話語權(quán)”?！对朴嬎憔C合標準化體系建設(shè)指南》公布云計算29個重點標準研制方向，通過“三原則”加速推動我國云計算發(fā)展。

　　——頂層設(shè)計，明確方向。結(jié)合云計算服務(wù)發(fā)展實際，立足國內(nèi)，借鑒國際，做好云計算綜合標準化工作的頂層設(shè)計，加強標準戰(zhàn)略研究和標準體系構(gòu)建，明確云計算標準化研究方向，指導(dǎo)國內(nèi)標準化組織和企業(yè)有序開展云計算標準化活動。

　　——需求牽引，重點推進。以云計算服務(wù)需求為引領(lǐng)，圍繞云計算發(fā)展過程中存在的共性問題，推進重點標準研制和貫徹實施工作，動態(tài)更新云計算標準體系。

　　——加強交流，注重協(xié)調(diào)。以支撐行業(yè)管理、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為出發(fā)點和落腳點，加強國際交流與合作，統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個標準化工作大局，凝聚行業(yè)力量，夯實標準化工作基礎(chǔ)，確保標準化成果的綜合性、配套性和協(xié)調(diào)性。不僅讓云計算在頂層設(shè)計方面，明確方向，指導(dǎo)國內(nèi)標準化組織和企業(yè)有序開展云計算標準化活動。

　　附：

　　【搶票掐點秘籍】

　　雖然筆者在開文中說不是來聊搶票攻略的，正文中也說云計算能緩解購票難題，但是有備無患，貼心的工控中國還是在此附上“搶票掐點秘籍”，畢竟“留一手”總是好的。

　　1.每天的整點、半點

　　除首次放票外，有時鐵路部門也會在開售車票后其他時段分批放票;一般在每天的整點、半點都會有車票放出。

　　2.車票開售30分鐘后搶票

　　車票開售30分鐘后，可能會有一批未完成付款的票退回，這是搶票的好時機。

　　3.開車前15天搶退票

　　開車前15天以上不收取手續(xù)費，趁這個時間在退票高潮中搶到車票。

　　4.開車前一天搶票

　　一般情況下，車站會預(yù)留少量車票在開車前一天的11:30至13:00、18:00至19:00放出;區(qū)段限售的車票，在開車前24小時解除限制，剩余車票放出。

　　5.早晚第一時間刷余票

　　晚上是零星退票返回系統(tǒng)比較多的時間，旅客最好在早上7時系統(tǒng)開通前，提前查詢好余票，想辦法在第一時間進入系統(tǒng)搶到所需車票。