在2016國際消費電子展(CES)上，智能穿戴成為一大熱點，涉及到的產(chǎn)品讓人腦洞大開。從智能手環(huán)，智能水杯，智能眼鏡到智能背心，智能皮帶，智能連衣裙，其功能從簡單的睡眠統(tǒng)計，運動統(tǒng)計到視覺顯示，再到各種健康指數(shù)的監(jiān)測搜集，智能穿戴已經(jīng)對人類進行了全方位“攻擊”。

　　如此大的一個熱點，除了科技公司的參與，如果缺少汽車制造商怎么會熱鬧的起來呢?。最近，沃爾沃宣布在汽車上搭載微軟的Band2，希望通過與智能穿戴設備的結合，達到輔助駕駛者駕駛的目的。駕駛員對Band2發(fā)出語音命令，沃爾沃的On Call系統(tǒng)接收到Band2傳輸?shù)男盘柡筮M行執(zhí)行。通Band2，你可以將電話里面的行成安排地址傳輸?shù)狡嚨膶Ш较到y(tǒng)里，還可以在出發(fā)前預熱汽車。沃爾沃最終想法是希望汽車可以“了解”你，能夠幫助你早起，擺脫堵車等等。

　　但是，真的需要去買一個價值249美元的Band2嗎?并通過它來與自己的汽車進行“交流”?盡管現(xiàn)在智能穿戴設備炒的火熱，但是在2016年的CES上，多少也可以窺見到，未來的汽車會取代智能設備這一中間環(huán)節(jié)，直接與乘客進行“交流”。拿奧迪的“Fit Driver”項目來說，其目的就是減輕司機的行車壓力，防止司機疲勞駕駛，并通過可進行按摩的座椅，可控的車內(nèi)氣溫提供給司機舒適的乘車環(huán)境。雖然目前主要通過智能穿戴設備監(jiān)控心率和皮膚溫度，但是未來奧迪將運用儀表盤上的傳感器監(jiān)測乘客駕駛習慣，呼吸頻率以及外部的環(huán)境，如天氣和交通等情況，此外座椅可以用來測量皮膚溫度，安全帶則可以測量心率，這樣一來，智能穿戴設備可有可無，因為汽車已經(jīng)自帶這些功能。

　　對于駕駛員是否需要在手腕上佩戴智能設備，汽車制造商們似乎達成了一致：汽車應該承擔一些智能穿戴設備的工作。汽車應該知道你的行程安排，這樣在去工作的路上，可以為你調(diào)試好舒適的乘車環(huán)境，當你回家時，提前安排好合適的充電時間。寶馬希望你可以把腦洞撕的更大一點：你的汽車可以和智能家居進行“交流”，當你晚上回家時，在汽車上就可以打開家里的智能空調(diào)。福特則在前不久和亞馬遜合作，利用亞馬遜Echo 助手來控制車載資訊系統(tǒng)，并且通過Echo來啟動汽車，在這個運行系統(tǒng)里，并不需要智能穿戴設備。

　　這些智能車載設計并不是遙不可及，如果汽車制造商決定全力去開發(fā)它們，出產(chǎn)品并不是件難事。這樣看來，2016年的CES展上，智能穿戴設備給了汽車制造商們一個信號：駕駛員需要一個新方式與汽車進行“互動”。在未來，并不需要專門在手腕上穿戴一個智能手環(huán)來告訴你的汽車做什么，因為車內(nèi)的系統(tǒng)會將具備這種功能。當你坐在無人駕駛汽車內(nèi)去工作時，同時你也坐在一個健康記錄儀上。注意力監(jiān)測，私人行程助手，GPS設備以及家里的空調(diào)控制等等，統(tǒng)統(tǒng)可以交給你的汽車。