近年來，深圳市機動車保有量持續(xù)增加，涉車出行及涉車應(yīng)用需求日益增大，現(xiàn)有基于視頻圖像的號牌識別技術(shù)已不能滿足當(dāng)前城市智能化交通信息采集的需要。在此背景下，首批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化汽車電子標(biāo)識已經(jīng)生產(chǎn)下線，深圳市公安局交警局于27日正式啟動全國規(guī)模最大的汽車電子標(biāo)識應(yīng)用工作。

　　目前，電子標(biāo)識首先在八類重點車中安裝，試點成功后，便考慮在私家車上安裝。一旦電子標(biāo)識普及到私家車，對于安防行業(yè)中的停車廠領(lǐng)域是否存在一定影響，停車場領(lǐng)域是否會迎來新的一輪顛覆性行業(yè)浪潮等問題都值得我們深入挖掘。

　　全國規(guī)模最大的汽車電子標(biāo)識應(yīng)用工作

　　經(jīng)過近5年跟蹤研究，在公安部、工信部、國標(biāo)委組織指導(dǎo)下，首批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化汽車電子標(biāo)識已經(jīng)生產(chǎn)下線。依據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理條例》第44條規(guī)定，深圳市公安局交警局于26日正式啟動全國規(guī)模最大的汽車電子標(biāo)識應(yīng)用工作?！　∩钲谑薪痪衷谏钲诎祟愔攸c車輛上安裝的汽車電子標(biāo)識，類似公民的“二代身份證”，是車輛號牌等身份信息的“電子化”。它將與現(xiàn)有交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備結(jié)合使用，可有效解決車輛真實身份識別以及近乎100%高可靠識別準(zhǔn)確率要求的問題，從源頭上杜絕假牌、套牌、無牌等涉牌涉證違法行為，并通過信息的精確采集提供多種智能交通應(yīng)用和出行涉車服務(wù)以及各類涉車審驗服務(wù)。

　　普及汽車電子標(biāo)識后 停車場領(lǐng)域所受到的沖擊

　　在普及汽車電子標(biāo)識后，對于停車場領(lǐng)域會帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。深圳市博思高科技有限公司副總經(jīng)理王桃表示，若能夠普及到每輛車都有電子標(biāo)識，對以后停車場行業(yè)的發(fā)展方向、以及行業(yè)規(guī)劃都會有很大的影響?！　　爸饕憩F(xiàn)在，當(dāng)汽車電子標(biāo)識的技術(shù)手段能夠完全解決用戶需求的時候，它可以變成一種唯一手段，若不能完全解決則可能會變成一種輔助手段，在行業(yè)中，識讀只是一部分，停車場行業(yè)還有很多后臺管理、車輛車入管理等應(yīng)用在，所以我覺得汽車電子標(biāo)識與我們現(xiàn)有的技術(shù)、產(chǎn)品是相輔相成、互相促進(jìn)的作用，如果在城市的車位調(diào)度或者大的智能交通上考慮的話，電子標(biāo)識的應(yīng)用廣度我認(rèn)為應(yīng)該會比車牌的廣。”汽車電子標(biāo)識演變成“一卡通”或是大勢所趨

　　我們知道，汽車電子標(biāo)識安裝范圍和規(guī)模擴大后,將可以集合保險、年審、環(huán)保等多種信息,為市民提供“一站式”服務(wù),還可以集成小區(qū)進(jìn)出門禁、不停車收費、路況及停車位信息定向推送等智能化應(yīng)用,實現(xiàn)小額支付,便利便捷城市出行?！　∪舭创粟厔莅l(fā)展下去，汽車電子標(biāo)識是否會演變成高速收費、小區(qū)停車、汽車身份識別等應(yīng)用的“一卡通”?對此，王桃認(rèn)為，這種方式是最理想的方式，也是有可能會演變的一個趨勢。但最終是不是會演變成“一卡通”主要還要看各種應(yīng)用場景是否能夠成熟的支持，無論是政府、設(shè)備商或者服務(wù)提供商，都會要求能提供完整的服務(wù)，同時適用于各個場景，當(dāng)然，最重要的還要政府出臺完善的政策法規(guī)。

　　未來企業(yè)或?qū)⑼娮訕?biāo)識看齊

　　對于電子標(biāo)識普及后，停車場領(lǐng)域企業(yè)是否能夠支撐起其中的技術(shù)、設(shè)備，王桃如此答到：“事實上，電子標(biāo)識是所有前端系統(tǒng)的一部分，我們原來的所有系統(tǒng)都是開放式的，并沒有限定這個系統(tǒng)只能用哪個標(biāo)識。本身接口我們都是有的，如果在未來它成為一定量的標(biāo)識，同時它后端支撐都很完整，而車主也希望去體驗這樣的技術(shù)和服務(wù)，我們的技術(shù)和設(shè)備都是完全能夠?qū)拥蒙系?。”　?在此之前，廣東高速公路ETC就有發(fā)放過相關(guān)電子標(biāo)簽，只是沒有成為統(tǒng)一、標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)推出去。如今，全國在普及汽車電子標(biāo)識，王桃表示企業(yè)將會向其看齊，至于最終客戶的選擇，企業(yè)只能做一種引導(dǎo)，因為目前電子標(biāo)識的識讀部分的規(guī)劃，是否統(tǒng)一向社會開放以及接口等問題還沒有完全公布，所以還有待觀察。