“一卡走遍神州”的夢想即將成真。日前，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》。根據(jù)方案，到2018年，全國重點城市將實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。

　　互聯(lián)互通需求強烈

　　當今時代，區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系緊密，跨地域交往活躍，人員流動性強。南來北往的人們都期盼在全國范圍內(nèi)能享有統(tǒng)一、方便的交通服務(wù)。順應(yīng)這種需求，國家交通運輸部將交通一卡通互聯(lián)互通工作列為2016年貼近民生的13件實事之一，進一步加強京津冀、長三角、珠三角、長江中游城市群等重點區(qū)域交通卡互聯(lián)互通。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，重點城市群內(nèi)交通一卡通互聯(lián)互通，有益于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，資源交流以及出行個人的便利。同時，還利于收集和統(tǒng)計出行數(shù)據(jù)，為區(qū)域交通規(guī)劃和管理決策提供支持。

　　《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》明確，將實施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目27項，到2018年基本實現(xiàn)公眾通過移動互聯(lián)終端及時獲取交通動態(tài)信息，掌上完成導航、票務(wù)和支付等客運全程“一站式”服務(wù)，提升用戶出行體驗。同時，將基本實現(xiàn)重點城市群內(nèi)“交通一卡通”互聯(lián)互通，重點是營運車輛(船舶)“一網(wǎng)聯(lián)控”。

　　年底將達百余城市

　　在人口流動頻繁的長三角和珠三角，互聯(lián)互通卡早已啟用。據(jù)報道，2010年，嶺南通交通卡開始試行?！叭珖鞘幸豢ㄍɑヂ?lián)互通大平臺”自2008年籌備，2012年7月上海等首批8個城市加入，2013年4月南昌等9個城市加入。2014年10月30日，包括鄭州、昆明、泉州等在內(nèi)的15個城市正式接入。

　　自2015年底開始發(fā)行至2016年4月底，京津冀三地累計發(fā)行互聯(lián)互通卡3萬余張。京津冀區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會議發(fā)布消息稱，北京計劃年底前就完成全部公交線路的升級改造，實現(xiàn)所有公交車都具備刷京津冀互通卡條件。2017年，地鐵也將實現(xiàn)通刷。

　　截至2015年，全國已經(jīng)有254個地市級以上城市發(fā)行了公共交通一卡通，總數(shù)超過3.5億張，使用范圍覆蓋公交、地鐵、出租汽車等多種交通運輸方式，應(yīng)用功能擴展到小額消費支付領(lǐng)域。

　　目前，北京、天津、廊坊、重慶、石家莊、南京、長春、青島、廈門等41個主要城市已實現(xiàn)一卡通互聯(lián)互通，2016年底將實現(xiàn)100個以上城市的互聯(lián)互通。

　　升級改造逐步進行

　　統(tǒng)一的標準體系和安全密鑰系統(tǒng)是異地公交卡互聯(lián)互通的前提，一卡走遍全國實現(xiàn)起來還有許多技術(shù)障礙需要突破。

　　“由于系統(tǒng)較為復雜，技術(shù)難度高，工作涉及面廣量大，升級改造需逐步進行。交通一卡通互聯(lián)互通尚處在試運行階段，還需要進一步增加范圍、增加覆蓋、增加應(yīng)用，解決有可能出現(xiàn)的刷卡設(shè)備、卡片信息、后臺系統(tǒng)等方面的技術(shù)問題。各地在試運行過程中，將提前制定工作預(yù)案，針對出現(xiàn)的問題及時予以解決?！眹医煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹說。

　　事實上，升級改造工作一直在推進中。據(jù)統(tǒng)計，截至5月，全國已有196個城市提交了交通一卡通密鑰申請，174個城市獲得正式批復。截至目前，北京、天津、石家莊、滄州、保定、張家口、承德、廊坊、邯鄲、秦皇島、邢臺、衡水12個城市，已完成了全部或部分公交線路交通一卡通系統(tǒng)的升級改造，與全國清分結(jié)算體系實現(xiàn)了對接，初步實現(xiàn)了交通一卡通互聯(lián)互通。