連接將在可預(yù)見的未來每一個主要的汽車技術(shù)創(chuàng)新的心臟。LTE將做更多的不僅僅是讓信息娛樂系統(tǒng)，也假定在一個安全的，自主的駕駛體驗交付了關(guān)鍵作用。所連接的車載集成的通信技術(shù)，以消除潛在的致命的干擾，使汽車行駛其它車輛和設(shè)備，以及周圍的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，以優(yōu)化駕駛環(huán)境。LTE已在播放在這一愿景中的關(guān)鍵作用，作為連通水平的提高，因此，將它發(fā)揮的作用。

　　LTE在汽車-擴(kuò)展和保護(hù)功能

　　寶馬是最早宣布在他們的車輛(2012)LTE整合，從那時起，汽車生產(chǎn)廠家過多-以沃克斯豪爾(GM)從奧迪-已經(jīng)推出的車輛，利用這個技術(shù)。

　　其中LTE背后的驅(qū)動力是智能手機(jī)的普及。隨著越來越多的人將他們的手機(jī)進(jìn)入車內(nèi)管理地圖，娛樂，汽車公司不能保證用戶界面是可以放心使用。從美國政府公布的數(shù)字說，司機(jī)分心導(dǎo)致了所有事故的25%和死亡人數(shù)的16%(約6400)在2012年這些數(shù)字是由2011阿聯(lián)酋黑莓停運，這與事故減少了20%還相關(guān)備份在迪拜和阿布扎比減少了40%(其中，公司不得不44%的市場份額)。還應(yīng)當(dāng)指出的是，打開一個無線通信信道進(jìn)入車內(nèi)要求信道是安全的和硬化的，以防止對車輛本身黑客和其他網(wǎng)絡(luò)攻擊。

　　直接嵌入LTE進(jìn)入車內(nèi)不僅允許用戶整合手機(jī)功能和娛樂(包括視頻和音頻流媒體應(yīng)用)為專為使用設(shè)計的，而駕駛的用戶界面，它也使任何汽車將設(shè)立駕駛者的特殊喜好。路線可以實時進(jìn)行更新，以避免道路工作，危險和流量，同時確保供油/停止充電是內(nèi)置基于燃料/能量的車輛中的量的路由。在許多情況下，在不同的填充站(或每千瓦)每加侖的成本也可以計算出來。事實上，客戶需要這種在所有電動汽車的功能性和連通性，因為任何不確定性常常導(dǎo)致“里程焦慮”。

　　有從無處不在的實時連接的好處更大的可能性; 一個例子是停車在城市環(huán)境中，在哪里可以找到一個停車位的能力顯著有助于推動英里(這反過來又影響污染水平)和時間在車上度過的，與司機(jī)一起加重。在一些地區(qū)，時間花費在尋找停車位估計為總驅(qū)動時間高達(dá)30%!

　　汽車和車隊車輛聯(lián)接汽車應(yīng)用

　　而LTE是實現(xiàn)從車輛信息娛樂系統(tǒng)整合可能的收入來源，真正的錢實際上可能來自應(yīng)用程序的車隊經(jīng)理-而不是只為物流車隊。據(jù)ABI的汽車分析師尼克·福特，擁有你駕駛車輛的概念是一個詛咒數(shù)量快速增長的年輕，以城市為基礎(chǔ)的驅(qū)動程序。汽車俱樂部都出現(xiàn)了滿足這一需求，與艦隊新聞提示每個車隊的車輛需要24個私家車離開車道并節(jié)省了司機(jī)誰做了一年減少了7000英里到￡3，500。

　　這導(dǎo)致了那把LTE連接和各種汽車共享應(yīng)用程序的開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)(IOT)互聯(lián)網(wǎng)在他們的核心。這些措施包括檢查關(guān)鍵部件的狀態(tài)駕駛監(jiān)測系統(tǒng)，可以使用汽車俱樂部調(diào)整保險費和使用情況的驅(qū)動程序，以及維護(hù)和監(jiān)控系統(tǒng)-從簡單的里程報告，以確?？蛻粽_收費和車輛定期保養(yǎng)，以輪胎花紋深度，油位和排放監(jiān)測。所有這些數(shù)據(jù)點有助于減少發(fā)送一個技術(shù)人員定期檢查車輛的成本。

　　燃油效率和排放報告

　　去年的排放量的丑聞，其中大眾使用的軟件，以謊稱自己的車“的效率數(shù)字抓，強(qiáng)調(diào)我們過分依賴汽車企業(yè)誠實報告此類數(shù)據(jù)。使用諸如LTE-M通信標(biāo)準(zhǔn)，將允許地方當(dāng)局準(zhǔn)確地捕捉相應(yīng)的現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)和一級汽車稅。

　　例如，在中國，所有電動車享受顯著稅收優(yōu)惠，并須有為了驗證全電動模式下的時間連接。

　　自動駕駛汽車

　　從蘋果沃爾沃，許多大的汽車公司都報道重點發(fā)展真正的自主車，這將減少事故和擁堵，同時提高了通過優(yōu)化的駕車環(huán)境。

　　盡管仍然幾年被廣泛使用了，這有助于避免碰撞系統(tǒng)目前正在開發(fā)中，或在最初的生產(chǎn)和傳播在這里發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。定的風(fēng)險，延遲是這樣的通信系統(tǒng)的最重要的方面之一(具有所需最高約20毫秒)。

　　LTE的普及(因為它已經(jīng)集成到許多汽車和數(shù)以百萬計的智能手機(jī)，使得它相對便宜的進(jìn)一步鋪開)，加上其低時延(LTE-M擁有的只是10ms的延遲)，這意味著它很可能會發(fā)揮關(guān)鍵的作用在這里，無論是與其他車輛及道路基礎(chǔ)設(shè)施(提前預(yù)警擁塞或其他危險情況的車輛)進(jìn)行通信。

　　這個角色很可能會免費給其他V2X技術(shù)的局限性或V2V通信(如802.11p / DSRC)。未來的LTE標(biāo)準(zhǔn)也擴(kuò)大這些能力與LTE模塊之間的直接通信，即使沒有網(wǎng)絡(luò)的參與。

　　LTE的模塊也被加上車道級精度的GPS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))的功能，包括3D汽車航位推算的技術(shù)，以允許即使在GPS信號由隧道或當(dāng)車輛在停車場或在市區(qū)峽谷阻止連續(xù)定位。