由中國橡膠制造設備公司軟控領導的輪胎工業(yè)工作組正努力規(guī)范輪胎工業(yè)使用射頻識別標簽的方式。規(guī)范內(nèi)容包括如何將這些標簽附加到輪胎中，以及如何使用數(shù)據(jù)對其進行測試和編碼。

　　目前，工作組已提出了4項ISO標準，所有這些標準都集中于無源EPC Gen 2超高頻(UHF)RFID標簽。SO / NP 20909標準提供了輪胎中使用的標簽的性能和功能要求，而ISO / NP 20910則規(guī)范了數(shù)據(jù)編碼、寫入標簽的方法。ISO/NP 20911規(guī)范了標簽內(nèi)嵌或附著的方法和技術(shù)，ISO/NP 20912標準則提供了嵌入輪胎中的標簽的測試方法。

　　這四項標準于2015年6月正式提交審議，ISO / TC31 / WG10工作組于2015年10月6日成立，這也標志著大約三年的批準過程的開始。工作組的下次會議安排在下個月。 如果一切順利，這四項標準預計將在2018年10月之前批準通過。

　　所有這四個標準均由軟控根據(jù)全球輪胎行業(yè)企業(yè)(包括米其林和中國，法國，德國，意大利，日本，盧森堡，韓國，泰國，英國和美國的其他制造商)建議起草的。這些標準基于現(xiàn)有的基于各大汽車行業(yè)協(xié)會的輪胎標記標準改進的，包括AIAG小組，Odette國際，日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)和日本汽車零部件工業(yè)協(xié)會。

　　2008年，米其林，軟控和中國標準化管理委員會(SAC)技術(shù)委員會，AIM中國，GS1中國的成員共同起草了一項中國區(qū)域輪胎RFID標簽使用標準。這些中國標準于今年初在中國發(fā)布。現(xiàn)在，輪胎行業(yè)準備共同起草全球標準，讓輪胎制造商能夠用統(tǒng)一標準選擇和嵌入RFID標簽，提高互操作性。

　　軟控2000年成立于青島科技大學，主要設計和制造輪胎機械設備，同時也進行研究及開發(fā)工作。

　　該公司致力于信息設備，工業(yè)軟件應用和新橡膠材料的開發(fā)及創(chuàng)新。軟控客戶使用公司提供的軟件和設備來生產(chǎn)輪胎。此外，該公司自2005年以來一直致力于RFID技術(shù)，并提供解決方案，使客戶能夠在其產(chǎn)品中嵌入，編碼和測試RFID標簽。此外，軟控的客戶還可以利用RFID技術(shù)跟蹤橡膠和其他原材料來料，以及半成品和成品輪胎。

　　軟控發(fā)現(xiàn)輪胎制造商的RFID使用率日益增長。目前盡管輪胎行業(yè)已有相關(guān)RFID標準，但行業(yè)仍缺乏供應鏈中跟蹤材料和輪胎的細節(jié)標準。

　　軟控物聯(lián)網(wǎng)部門首席工程師Dong表示：“通過建立系統(tǒng)的RFID輪胎標簽標準，我們希望建立一個統(tǒng)一的輪胎數(shù)據(jù)平臺;實現(xiàn)輪胎的自動識別;確保輪胎的安全性，可靠性和性能;”

　　輪胎制造商使用標簽提供了輪胎安全性和真?zhèn)舞b定。企業(yè)可用來確認特定輪胎是由特定公司制造的，監(jiān)控輪胎使用情況并在風險較高前進行檢查，維護及更換。

　　米其林，軟控和一些輪胎行業(yè)企業(yè)參與了2008年RFID項目識別標準的開發(fā)。同時，米其林還其他主要的全球地區(qū)，努力建立共識。

　　同時，軟控的客戶正在2個關(guān)鍵領域使用EPC Gen2無源RFID標簽：輪胎智能應用及輪胎制造過程中原材料跟蹤。包含用唯一識別號碼編碼的嵌入式標簽的智能輪胎可在全球范圍內(nèi)進行追溯。

　　關(guān)于材料跟蹤，軟控提供了一個RFID解決方案，用于自動識別成品中使用的材料和組件。

　　米其林將繼續(xù)評估客戶對RFID技術(shù)的需求及其價值。目前，米其林已在卡車輪胎產(chǎn)品中使用了RFID技術(shù)。

　　此外，輪胎行業(yè)其他參與者也在推動RFID技術(shù)應用。美國橡膠制造商協(xié)會(RMA)計劃為明年某個時候推出的電子輪胎識別可行性研究進行投資。

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