平安證券研報指出，中國物流成本占GDP比重遠高于歐美等發(fā)達國家，發(fā)展智能物流降低物流成本是大勢所趨?；仡檲蟾嬷赋?，2016年社會物流總費用與GDP比率為14.9%，比上年下降1.1個百分點，比2012年下降3.1個百分點，呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢。

　　2017年上半年，我國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成173.2億件，從今年第二季度開始，我國常態(tài)化進入單日快遞億件時代。在此背景下，物流機器人應用日趨廣泛。未來5-10年，預計物流機器人使用密度將達到每萬人5臺左右。業(yè)內人士指出，成本的下降主要是因為物流業(yè)進行了智慧升級，從過去的向設備、向人工要紅利，升級成了向智能技術、向開放協(xié)同要紅利。

　　近日，國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運行情況。2017上半年，我國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成173.2億件，同比增長30.7%。從2012年以來，5年間快遞數(shù)量持續(xù)高速增長，市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。通報還顯示，從今年第二季度開始，我國常態(tài)化進入單日快遞億件時代。

　　與此同時，隨著互聯(lián)網、電子商務的迅猛發(fā)展，消費者的需求逐漸轉變，更趨于多樣化和個性化，企業(yè)的訂單處理也呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、高時效”的特點。特別是“新零售”概念的推出，對倉儲系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。

　　在快遞業(yè)務持續(xù)增長，消費者需求逐步提升的共同作用下，企業(yè)要想高效率、低成本地履行訂單，一套自動化、智能化的倉儲系統(tǒng)顯得尤為重要，這就對物流機器人的應用提出強烈需求?；跈C器人的“貨到人”方案可以完成補貨、整箱揀貨、拆零揀選、退貨等物流作業(yè)，近年來需求巨大，特別是在電商物流中心應用日趨廣泛。

　　沒有機動車輛的轟鳴，沒有工作人員的頻繁走動，只看到AGV在快速移動、碼垛機器人在舉重若輕地搬運貨物——這是以往人們想象中的“無人倉”場景。如今，這一夢想已經照進現(xiàn)實。隨著人工智能的不斷發(fā)展，快遞機器人日漸成熟，從實驗室走向現(xiàn)實生活已經不再是夢想。

　　近年來，機器人在倉儲系統(tǒng)中得到越來越多的應用，不僅提升了物流作業(yè)效率，減輕了工作人員的勞動強度，還有助于優(yōu)化資源、降低成本，具有良好的經濟效益和廣闊的發(fā)展前景。

　　8月1日，在商務部發(fā)布的《2016年中國國內貿易發(fā)展回顧與展望》中，兩家物流企業(yè)獲贊?；仡檲蟾娣Q，2016年，京東物流、菜鳥物流等一批現(xiàn)代物流企業(yè)采用信息化、智能化手段，創(chuàng)新合作模式，不斷提高物流配送效率，“當日達”已成為配送領域新航標。

　　作為獲贊的兩家物流企業(yè)之一，菜鳥網絡智慧倉相關人士表示，在菜鳥位于廣東惠陽的智慧倉，裝備了上百臺AGV搬運機器人，它們既能相互協(xié)作執(zhí)行同一個訂單揀貨任務，也能獨自執(zhí)行不同的揀貨任務。菜鳥網絡物流專家游育泉表示，菜鳥網絡與合作伙伴將會在多個倉庫內復制這一模式，全國多地的消費者都可以享受機器人提供的高效優(yōu)質服務。

　　另一方面，京東物流相關人士也表示，目前京東裝備了物流機器人的倉庫存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的5倍以上，并聯(lián)機器人揀選速度可達3600次/小時，相當于傳統(tǒng)倉儲作業(yè)效率的5-6倍。此外，京東還不斷挖掘智慧物流機器人在商用領域的需求，衍生發(fā)展出京東植保無人機、巡檢機器人等多種場景下的商用機器人機型。

　　基于當前機器人在物流倉儲行業(yè)中的應用現(xiàn)狀，專家預計，智慧物流未來將通過連接升級、數(shù)據(jù)升級、模式升級、體驗升級、智能升級、綠色升級等，全面助推物流供應鏈升級。未來5-10年，預計物流機器人使用密度將達到每萬人5臺左右。