重慶首條公交優(yōu)先車道將于9月12日(下周二)起正式投用,工作日7點(diǎn)—9點(diǎn)、17點(diǎn)—19點(diǎn)除了公交車、校車和執(zhí)行任務(wù)的特種車輛外,其余社會(huì)車輛禁止駛?cè)搿?/p>

位于渝中區(qū)長江一路的公交優(yōu)先車道

　　該條公交優(yōu)先道，起止點(diǎn)為渝中區(qū)長江一路(兩路口—大黃路立交雙向)，路段全長3.5km(單向)，分別位于最右側(cè)車道，采用了彩色涂裝，非常醒目。這段道路中，設(shè)有公交停車港灣雙向7個(gè)，其中肖家灣往兩路口方向3個(gè)，兩路口往肖家灣方向4個(gè)。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，社會(huì)車輛不能進(jìn)入公交優(yōu)先道行駛，規(guī)定時(shí)間以外，社會(huì)車輛可以通行公交優(yōu)先道，但應(yīng)該禮讓公交車先行。

位于渝中區(qū)長江一路的公交優(yōu)先車道

　　對在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，違規(guī)駛?cè)牍粌?yōu)先道的車輛，將按照《中華人民共和國道路交通安全法》第三十七條規(guī)定，處以200元罰款。目前，該路段已設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線，布設(shè)電子警察系統(tǒng)、固定違停抓拍設(shè)備和公交車車載抓拍設(shè)備，對違法駛?cè)牍粌?yōu)先道的車輛進(jìn)行抓拍取證，并實(shí)施相應(yīng)處罰，保證公交優(yōu)先道的專用效果。同時(shí)，利用RFID技術(shù)，已經(jīng)改造交通信號(hào)燈，利用射頻感知公交運(yùn)行，沿途信號(hào)燈將優(yōu)化配時(shí)，優(yōu)先保障公交先行。

　　交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，9月12日至9月18日為宣傳教育期，9月19日起正式對違規(guī)駛?cè)牍粌?yōu)先道的其他車輛進(jìn)行處罰。

　　據(jù)了解，目前兩路口至大黃路立交雙向路段運(yùn)行的公交線路有19條，運(yùn)力545輛。今年2月15日起，在交巡警總隊(duì)前期調(diào)研基礎(chǔ)上，公交集團(tuán)對長江路沿線公交線網(wǎng)進(jìn)行調(diào)整，取消線路3條，截短1條。優(yōu)化后，目前該路段運(yùn)行公交線路16條，運(yùn)力499輛，減少了因線路疊加造成的道路資源過度使用。

　　目前，重慶主城在早晚高峰時(shí)段車流量激增，而平峰時(shí)段車流量又大幅降低。根據(jù)大數(shù)據(jù)分析雖然道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度也逐年加大，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上年均18%的機(jī)動(dòng)車增長速度。

　　市公安局交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：從新建道路分布來看，核心區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)已基本建成，道路建設(shè)工作逐漸向城市拓展區(qū)轉(zhuǎn)移，單純的依靠修建道路來緩解交通壓力不再可行。在核心區(qū)道路資源增長極為有限的條件下，亟需各種地面交通方式合理使用道路資源。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，主城區(qū)占用道路資源20%的公交車輛承擔(dān)了83%的客流、占用道路資源80%的社會(huì)車輛僅承擔(dān)了17%的客流，城市道路資源分配嚴(yán)重失衡，而城市公交優(yōu)先是有效解決城市道路資源分配失衡問題技術(shù)措施之一。

　　交巡警介紹，公交優(yōu)先道的設(shè)置，其目的是給予公交車以較高的道路使用權(quán)，減少通行延誤，縮短行程時(shí)間，提高準(zhǔn)時(shí)性，增加轉(zhuǎn)換率，降低運(yùn)營成本，以擴(kuò)大城市公共交通出行群體，減少高峰期間小汽車在路面上造成的通行壓力，創(chuàng)造節(jié)能減排、綠色出行的環(huán)境。