調控系統(tǒng)，提升效率又解放人力，NB-IoT無論從標準化、產業(yè)化、市場化都是用時最短的標準。NB-IoT能在如此短的時間在國內快速落地當然有其自身優(yōu)勢，比如它無需額外增加網絡設備，在建網成本上具有領先優(yōu)勢，尤其是在簡化布線、提高覆蓋率等方面擁有碾壓性的優(yōu)勢。然而，不可否認的是如果沒有相關政策出臺對產業(yè)的發(fā)展起到引導和規(guī)范作用，其也不可能在如此短的時間形成了燎原之勢。早在今年6月，工信部就公開了《全面推進移動 物聯網 (NB-IoT)建設發(fā)展的通知》(以下簡稱《通知》)，其指出到2020年全國將建設150萬NB-IoT基站、發(fā)展超過6億的NB-IoT連接總數。

　　而在《通知》公布之后，短短數月之內。不僅中國電信就完成了全國31萬4G基站實現800M網絡重耕，率先在全球建成了新一代物聯網NB-IoT商用網絡。華為也作為NB-IoT標準化的驅動者，在NB-IoT產業(yè)鏈部署上全面發(fā)力。而全球最大共享單車平臺ofo小黃車則率先啟用、迅速普及NB-IoT物聯網智能鎖，成為目前規(guī)模最大、應用最廣、流動性最高的移動物聯網第一入口。

　　ofo小黃車率先打開物聯網絕佳入口眾所周知，物聯網的真正價值不在于設備與服務器的通訊，而在于設備間的相互連接，誰掌握了更多的設備連接入口，誰就擁有更大的 物聯網應用 話語權。全球首款物聯網智能鎖NB-IoT智能鎖正式投用，標志著物聯網技術的首次商用，也代表著物聯網時代的到來。從這個角度而言，中國的ofo小黃車已經率先打開了一個絕佳的入口。而伴隨著NB-IoT的全面覆蓋，ofo小黃車不僅變成城市移動信息接收器，讓共享出行走向更加精細、智能、精準的服務水平，而且可以圍繞城市管理體系，與交通、環(huán)境、城市安全、建筑甚至金融等服務發(fā)生化合反應，相互協調，形成一個大的物聯網生態(tài)體系，實現真正意義上的物聯網全產業(yè)聯動。

　　不需要銷售通道，不需要營銷人員，不需要存儲空間，這樣的“ 車聯網 ”無人服務模式不僅讓物聯網技術大展身手，也讓共享單車的爆發(fā)式增長成為可能。而近日央視財經頻道《經濟半小時》也專門聚焦了共享單車行業(yè)的技術創(chuàng)新，在展示了共享單車的輕松便利以及NB-IoT鎖的智能快捷，也間接展示了從物聯網技術發(fā)展到產業(yè)應用的廣闊前景。事實上，ofo小黃車這種發(fā)軔于中國，完全意義上的中國式物聯網模式創(chuàng)新在給人們帶來便利的同時，還對整個信息產業(yè)結構的再升級也有著深遠的影響。其不僅實現了新一代信息技術的高度集成和綜合運用，還展示出了其滲透性強、帶動作用大、綜合效益好的特點。

　　未來，隨著NB-IoT在更多場景的全面覆蓋，我們也將進入一個高效、便捷、智能又舒適的生活畫面。那時就不僅僅是共享單車了，其打造出的將是一個高效智能、萬物互聯的人類智慧生活場景。