4月18日，由浙江交通廳主辦，阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服共同承辦的“科技創(chuàng)新，低碳出行：2018公共交通出行峰會(huì)”在杭州國際博覽會(huì)中心(G20會(huì)場(chǎng))舉行，來自浙江省委各位領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)術(shù)界專家、阿里巴巴集團(tuán)旗下釘釘、阿里云、高德等高管齊聚一堂，通過行業(yè)分享、話題互動(dòng)、深度體驗(yàn)等方式，從大數(shù)據(jù)服務(wù)、商業(yè)模式探索的功能維度，與業(yè)界共創(chuàng)，打造新時(shí)代公共交通出行新理念。

　　普惠互聯(lián)網(wǎng)管理思維 釘釘助力DT時(shí)代交通管理轉(zhuǎn)型

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，阿里釘釘商務(wù)副總裁田群喜就《DT時(shí)代交通行業(yè)管理轉(zhuǎn)型之道》展開精彩演講。田群喜認(rèn)為，當(dāng)今時(shí)代，同阿里巴巴一樣，依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，能夠占據(jù)全球十大企業(yè)中的七家，深層次的原因在于，互聯(lián)網(wǎng)能夠通過在線的平臺(tái)化方式實(shí)現(xiàn)所有能力的共享，從而使得成本最小化、市場(chǎng)最大化，而“公交“正是傳統(tǒng)時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)的首創(chuàng)者。

　　互聯(lián)網(wǎng)的第二個(gè)本質(zhì)在于，打破了農(nóng)耕時(shí)代以自我滿足為目的、以自我能力為上限的管理，打破了以分工和協(xié)同的工業(yè)化流程化管理，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓人的價(jià)值最大化，以人為本，讓每個(gè)人的創(chuàng)新能力和自驅(qū)力得到最大的發(fā)揮。因而，阿里巴巴、螞蟻金服等能夠迅速依賴技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)效能最大化;通過工具，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)模式資源共享;通過生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人的自驅(qū)力和組織效率的提升。

　　田群喜認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)管理思維的四個(gè)關(guān)鍵詞是：以人為本、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、客戶體驗(yàn)和快速迭代。線上管理公開透明，讓員工更有自驅(qū)力，但是流程化制度管理模式，卻讓管理層與市場(chǎng)之間，卻存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱問題和溝通執(zhí)行力問題。而釘釘將阿里巴巴和行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的管理思想和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉，打造“上下同心，其利斷金”的管理方式，讓組織的能力從價(jià)格層級(jí)方式轉(zhuǎn)變?yōu)殒溄臃绞剑行嵘郎贤ㄐ?，以平臺(tái)能力保障執(zhí)行力，實(shí)現(xiàn)“思維的鏈接”。

　　互聯(lián)網(wǎng)的第二個(gè)本質(zhì)在于，打破了農(nóng)耕時(shí)代以自我滿足為目的、以自我能力為上限的管理，打破了以分工和協(xié)同的工業(yè)化流程化管理，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓人的價(jià)值最大化，以人為本，讓每個(gè)人的創(chuàng)新能力和自驅(qū)力得到最大的發(fā)揮。因而，阿里巴巴、螞蟻金服等能夠迅速依賴技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)效能最大化;通過工具，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)模式資源共享;通過生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人的自驅(qū)力和組織效率的提升。

　　田群喜認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)管理思維的四個(gè)關(guān)鍵詞是：以人為本、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、客戶體驗(yàn)和快速迭代。線上管理公開透明，讓員工更有自驅(qū)力，但是流程化制度管理模式，卻讓管理層與市場(chǎng)之間，卻存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱問題和溝通執(zhí)行力問題。而釘釘將阿里巴巴和行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的管理思想和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉，打造“上下同心，其利斷金”的管理方式，讓組織的能力從價(jià)格層級(jí)方式轉(zhuǎn)變?yōu)殒溄臃绞?，有效提升溝通效率，以平臺(tái)能力保障執(zhí)行力，實(shí)現(xiàn)“思維的鏈接”。

　　賦能上海申通地鐵釘釘助力地鐵交通高效運(yùn)營管理

　　同時(shí)，在“互聯(lián)網(wǎng)+地鐵行業(yè)”分論壇的現(xiàn)場(chǎng)，釘釘行業(yè)專家陳碩也進(jìn)行了《釘釘：助力地鐵交通高效運(yùn)營管理》的分享。陳碩介紹說，在溝通層面，釘釘將地鐵行業(yè)大客戶的信息流與釘釘全面打通，員工無需輸入用戶密碼，即可一鍵免通。通訊錄擁有各個(gè)集團(tuán)部門架構(gòu)，一秒鐘找到部門同事，無需加好友即可隨時(shí)溝通，無論是值班輪班、員工福利，甚至員工吃飯，都可以從釘釘上下單掃碼支付。

　　釘釘為地鐵行業(yè)的標(biāo)桿客戶打造了一個(gè)數(shù)據(jù)+業(yè)務(wù)的工作臺(tái)，業(yè)務(wù)板塊、車輛運(yùn)行指標(biāo)、運(yùn)營故障等都可以在手機(jī)上實(shí)時(shí)查看，人流、客流監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)安保和調(diào)度的提前布置。比如針對(duì)企業(yè)的客流分析系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)報(bào)警，第一時(shí)間就可以通過釘釘AI機(jī)器人獲知，也可以通過二次開發(fā)的通知、報(bào)警功能，直接把消息發(fā)到組織群中，提升報(bào)警處理即時(shí)性。

　　在功能層面，釘釘?shù)脑诰€日志功能，能夠讓優(yōu)秀的員工分享工作成績(jī)，讓上進(jìn)的員工擁有學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過信息透明化處理，共享互聯(lián)網(wǎng)分享價(jià)值。企業(yè)群功能及時(shí)響應(yīng)，新員工入群可以默認(rèn)看到所有歷史消息和文件，快速進(jìn)入工作狀態(tài)，而日常的運(yùn)營日志也可以在員工和管理層在PC和手機(jī)端快速瀏覽、移動(dòng)辦公。

　　在文化建設(shè)方面，釘釘也在發(fā)揮潛移默化的作用。比如，蘇州市軌道交通集團(tuán)傳統(tǒng)的黨建宣傳模式，早已被釘釘微應(yīng)用公告推送的組織文化陣地所取代，手機(jī)一打開，所有員工都可以看到相關(guān)的專業(yè)報(bào)道，甚至整個(gè)開機(jī)畫面都可以成為企業(yè)宣傳地。釘釘所倡導(dǎo)的互聯(lián)網(wǎng)公開、平等、透明的原則，讓每一個(gè)企業(yè)都可以打造專屬自己的業(yè)務(wù)平臺(tái)，讓每一個(gè)年輕員工都有自我展示的平臺(tái)。

　　此外，在安全能力方面，釘釘不僅負(fù)責(zé)了G20期間安保系統(tǒng)的調(diào)度協(xié)同，許多政府部門也在使用釘釘進(jìn)行溝通，浙江省政府“最多跑一次”項(xiàng)目也在通過釘釘落地生根。“釘釘為政府、大企業(yè)提供了市面上稀缺的針對(duì)企業(yè)或組織的高效、安全的溝通環(huán)境。”陳碩表示。

　　“火車頭如果拉著走非常費(fèi)勁，如果每一節(jié)火車都有動(dòng)力就非常好，那么怎樣讓每節(jié)火車都有動(dòng)力，就是員工的自驅(qū)力，我們希望把人的能力發(fā)揮到最大化，而不是限制某一些員工就在某一些崗位上做固定的事。“釘釘是管理平臺(tái)，是一種管理方式，也是一種互聯(lián)網(wǎng)思想，釘釘希望通過工具提高人的自驅(qū)力，最終提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，通過平臺(tái)能力，讓4300萬中小企業(yè)組織趕超歐美十年的信息化發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)思想、平臺(tái)化理念的快速彎道超車。

　　未來，以螞蟻金服、釘釘?shù)葹橹髁Φ陌⒗锷鷳B(tài)體系將全面賦能激活大交通行業(yè)，“未來公交”將成為智慧交通的第一步，釘釘也將繼續(xù)攜手更多行業(yè)合作伙伴，探索更多合作模式，幫助公共交通行業(yè)從“連接”到融合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)、商業(yè)模式和管理思維的全面升級(jí)。