日前，廈門市建設(shè)局在公眾號(hào)上發(fā)布了一條《給力!社會(huì)主體建設(shè)停車設(shè)施，可以這樣申請(qǐng)》的微信，鼓勵(lì)社會(huì)主體積極建設(shè)停車設(shè)施，以緩解當(dāng)前停車難的問(wèn)題。這對(duì)于發(fā)展智能停車可謂是一大好消息。

　　隨著電子支付的普及，廈門的停車場(chǎng)越來(lái)越智能化，從“純?nèi)斯な召M(fèi)”到“無(wú)人值守”，甚至出現(xiàn)了“先出場(chǎng)后繳費(fèi)”、“停車費(fèi)銀行代繳”等個(gè)性化定制服務(wù)，不僅讓車主的停車體驗(yàn)更加通暢愉悅，也在一定程度上緩解了停車帶來(lái)的道路擁堵問(wèn)題。那么，廈門智能停車場(chǎng)是如何悄然興起的?無(wú)人值守停車場(chǎng)占比有多少?將來(lái)停車場(chǎng)還會(huì)有哪些便民“新花樣”?晨報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查和體驗(yàn)。

　　體驗(yàn)

　　出入無(wú)障礙越來(lái)越便利

　　為了探究目前廈門各停車場(chǎng)的現(xiàn)狀，昨日記者先后走訪了幾家不同經(jīng)營(yíng)模式的停車場(chǎng)，做了一系列停車體驗(yàn)。

　　昨日上午8點(diǎn)，記者驅(qū)車趕到華僑博物院對(duì)面的思明小學(xué)停車場(chǎng)。剛進(jìn)入停車場(chǎng)，記者的手機(jī)就收到了車輛入場(chǎng)微信提醒。此時(shí)由于上班時(shí)間，里面已經(jīng)停了不少車輛。出入口的崗?fù)?nèi)，一名收費(fèi)員正在看監(jiān)控，出入口不時(shí)有車輛進(jìn)進(jìn)出出，起降桿自動(dòng)起落，無(wú)需收費(fèi)員控制。偶爾有車主用現(xiàn)金支付，收費(fèi)員收錢車輛放行，沒(méi)有出現(xiàn)車輛排隊(duì)的情況。40分鐘后，記者驅(qū)車駛離前，在車內(nèi)先行通過(guò)微信支付了5元停車費(fèi)，到達(dá)門崗后起降桿立即升起放行。

　　隨后，記者在團(tuán)結(jié)大廈后面看到了一個(gè)“半無(wú)人值守”停車場(chǎng)。門口的崗?fù)?nèi)空無(wú)一人，窗口貼著“溫馨提示”。原來(lái)，該停車場(chǎng)引入半無(wú)人值守機(jī)制，采用微信支付、自助繳費(fèi)機(jī)等方式支付，而人員值守時(shí)間為晚上10點(diǎn)至次日上午10點(diǎn)。記者驅(qū)車離開(kāi)時(shí)，到達(dá)門崗，監(jiān)控探頭掃描車牌后自動(dòng)放行，出入毫無(wú)障礙。

　　中午11點(diǎn)左右，記者又趕到了觀音山國(guó)際商務(wù)營(yíng)運(yùn)中心，看到了一處無(wú)人值守停車場(chǎng)。車輛出入口沒(méi)有設(shè)置崗?fù)ぃ瑑蛇吀饔袃蓚€(gè)監(jiān)控探頭，記者通過(guò)微信支付后，也實(shí)現(xiàn)了秒速出入。

　　通過(guò)一上午的體驗(yàn)，記者感受到了當(dāng)前廈門停車的智能化和便利。這三種經(jīng)營(yíng)模式的停車場(chǎng)均不用支付現(xiàn)金，也不用掃碼，提前關(guān)注停車平臺(tái)的微信公眾號(hào)，即可上車支付，快速離開(kāi)，出入無(wú)障礙，大大緩解了車輛排隊(duì)出入造成的擁堵和焦慮。

　　在觀音山國(guó)際商務(wù)運(yùn)營(yíng)中心，記者采訪到了研發(fā)無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)的廈門科拓通訊技術(shù)股份有限總經(jīng)理孫龍喜。他說(shuō)，早期因?yàn)?ldquo;機(jī)器找零”使用率低、問(wèn)題差錯(cuò)多等難點(diǎn)，造成廈門的智能停車發(fā)展較為落后。去年，電子支付全面興起，為停車場(chǎng)智能化改造帶來(lái)契機(jī)，而無(wú)人值守停車場(chǎng)對(duì)于系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求較高，所以他們?cè)谘邪l(fā)上采用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的“雙網(wǎng)絡(luò)”，出入口各設(shè)置兩個(gè)監(jiān)探頭也是防止出現(xiàn)異常時(shí)能有“AB崗值守”。他們的目標(biāo)是讓車主便利，讓業(yè)主通過(guò)手機(jī)就可以實(shí)時(shí)看到停車場(chǎng)監(jiān)控畫(huà)面、掌握經(jīng)營(yíng)收益。而企業(yè)也因此得到了研發(fā)利益，可謂實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)共贏。

　　特點(diǎn)

　　智能停車場(chǎng)花樣多

　　除了快速出入，記者了解到，智能停車場(chǎng)還可以玩出各種“新花樣”，增加車主體驗(yàn)感。比如，停車收費(fèi)平臺(tái)與螞蟻信用或銀行合作，車主綁定車牌和手機(jī)號(hào)，即可“先出場(chǎng)后繳費(fèi)”或“銀行代繳”等。在停車場(chǎng)找車的問(wèn)題上，企業(yè)還開(kāi)發(fā)了“AR智能找車”，打開(kāi)停車平臺(tái)軟件，就可以跟隨手機(jī)屏幕上的箭頭引導(dǎo)找到車輛。

　　而針對(duì)無(wú)人值守停車場(chǎng)的開(kāi)發(fā)票問(wèn)題，孫龍喜說(shuō)，他們之前設(shè)計(jì)了一款“滾動(dòng)出票機(jī)”放置在出口，但非常不好用。因?yàn)榘l(fā)票是人工張貼進(jìn)機(jī)器里，很容易出現(xiàn)卡紙的情況。而這個(gè)問(wèn)題也成為制約無(wú)人值守停車場(chǎng)發(fā)展的一大原因。自2017年開(kāi)始，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布支持電子發(fā)票，于是他們?cè)谙到y(tǒng)里開(kāi)發(fā)了電子發(fā)票打印功能，車主繳費(fèi)后，可以自行打印電子發(fā)票，完美解決了這一問(wèn)題。

　　展望

　　無(wú)人值守停車場(chǎng)或普及

　　“無(wú)感式”停車體驗(yàn)就是出入停車場(chǎng)沒(méi)有阻礙感，讓車主感受到通暢和便利。目前，廈門市各智能停車場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)了“無(wú)感式”停車體驗(yàn)。從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)人值守停車場(chǎng)或?qū)⒖焖倨占啊?/p>

　　孫龍喜說(shuō)，根據(jù)他們的統(tǒng)計(jì)，廈門平均一個(gè)車位年收益可達(dá)5000元，對(duì)于經(jīng)營(yíng)業(yè)主來(lái)說(shuō)，如果利用率高收入還是很可觀的。他還為此算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：雇傭一名收費(fèi)員，一年要幾萬(wàn)元的費(fèi)用，而裝一套智能停車管理系統(tǒng)，費(fèi)用僅為人工雇傭費(fèi)的20%。也就是說(shuō)，無(wú)人值守停車場(chǎng)會(huì)讓經(jīng)營(yíng)業(yè)主收益更大，且更省力。由此可見(jiàn)，對(duì)于大型停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，節(jié)省人工成本，升級(jí)改造實(shí)行智能化管理是趨勢(shì)也是必然。

　　根據(jù)廈門市停車場(chǎng)公眾服務(wù)網(wǎng)上顯示，全市登記在冊(cè)的停車場(chǎng)有3534個(gè)，但完全無(wú)人值守的停車場(chǎng)所占比例非常小。以科拓通訊公司為例，他們公司拿到的業(yè)務(wù)里，無(wú)人值守停車場(chǎng)僅占5%左右，背后原因可能是經(jīng)營(yíng)業(yè)主對(duì)智能化停車場(chǎng)管理不了解，或者短時(shí)間內(nèi)無(wú)法取消收費(fèi)員等方面原因。

　　此外，各企業(yè)拿到的停車場(chǎng)分布不均，數(shù)量參差不齊，造成了車主要關(guān)注不同的微信公眾號(hào)或下載各種軟件才能電子繳費(fèi)，一定程度上影響體驗(yàn)感。對(duì)此，一些企業(yè)希望政府部門能夠牽頭集中整合資源，讓車主更便利，讓企業(yè)研發(fā)經(jīng)營(yíng)更加完善。