太原公共自行車(chē)公司全國(guó)首創(chuàng)閘機(jī)式公共自行車(chē)移動(dòng)服務(wù)站。【華文資訊】 通訊員/楊芳 責(zé)任編輯/廣隸 一冰

　　為解決早晚高峰時(shí)段租還“無(wú)車(chē)租、無(wú)樁還”的難題，太原公共自行車(chē)公司首創(chuàng)閘機(jī)式公共自行車(chē)移動(dòng)服務(wù)站。5月31日，我市首個(gè)閘機(jī)式公共自行車(chē)移動(dòng)服務(wù)站在和平北路優(yōu)山美郡小區(qū)附近建成。

　　閘機(jī)式公共自行車(chē)移動(dòng)服務(wù)站和停車(chē)場(chǎng)非常類(lèi)似，三面圍起來(lái)，只留一個(gè)進(jìn)出口。進(jìn)出口安裝有閘機(jī)和鎖樁感應(yīng)器，閘門(mén)旁建有門(mén)房，自行車(chē)公司管理員會(huì)在早7:00至晚10:00值守。

　　剛剛建成的閘機(jī)式公共自行車(chē)移動(dòng)服務(wù)站為全國(guó)首創(chuàng)，與原有“公車(chē)”租賃點(diǎn)相比，車(chē)輛儲(chǔ)備空間更大。

　　服務(wù)站大約能放500輛公共自行車(chē)，如果按照原有方式建站，最多只能放150輛;入口、出口雙通道設(shè)計(jì)，增加負(fù)載能力，自助租可達(dá)到40輛次/分鐘。

　　租還較以前更加方便快速，可提高公共自行車(chē)的周轉(zhuǎn)效率。采用地鐵閘機(jī)原理，增加了紅外感應(yīng)、RFID遠(yuǎn)程識(shí)別等新技術(shù)，更加智能化。