在“一機走遍天下”的今天，移動支付已經(jīng)躍居居民日常消費支付的第一大工具，人們在日常生活中已越來越少使用現(xiàn)金。Ipsos(益普索)最新發(fā)布的《2018年上半年第三方移動支付用戶研究報告》顯示，基于調(diào)查數(shù)據(jù)推算，第三方移動支付的年交易規(guī)模將達到106.78萬億元，每人每年手機支付約14.83萬元，人均每天支付約3筆。

　　線下消費類交易的筆數(shù)占比增長明顯 財付通優(yōu)勢明顯

　　移動支付已經(jīng)全方位滲透到人們生活的各個場景，本次調(diào)查仍然覆蓋四大類的基本支付場景：個人類交易，線上消費類交易，線下消費類交易，金融類交易。益普索報告顯示，與消費相關(guān)的支付交易占比達50%，是支付的主要場景。以交易筆數(shù)計，發(fā)生在線下消費類交易場景中的移動支付占比為40%，較2017年增長明顯(2017年11月調(diào)查為32%)，這與巨頭們在2017年投入大量資源布局線下場景支付的競爭優(yōu)勢相關(guān)。線下消費類交易主要包括商超零售、日常出行訂單、個人健康/護理、票務(wù)/娛樂場所內(nèi)消費等，反映了人們生活中小額、高頻的支付需求。根據(jù)《報告》，在線下消費類交易中，財付通的交易金額和筆數(shù)占比分別達50%和52%。

　　交易筆數(shù)反映了支付行為發(fā)生的頻率，是用戶粘性的體現(xiàn)?！秷蟾妗凤@示，財付通繼續(xù)保持對用戶高黏性的優(yōu)勢。顯然，移動支付小額、高頻的交易特點，更易被騰訊系社交賦能所激活和形成高轉(zhuǎn)化。一方面，騰訊利用微信開放平臺、服務(wù)號、小程序，發(fā)動和借助廣大商家拓展線下支付場景，并依靠用戶與用戶、用戶與商家之間的正向傳導效應(yīng)，產(chǎn)生由點帶面的擴散效果。另一方面，騰訊還將移動支付技術(shù)嫁接到更多場景之中，以解決人們生活中的支付痛點，其中乘車碼業(yè)務(wù)就是騰訊將移動支付與交通出行進行有效結(jié)合的典型代表。

　　在“一機走遍天下”的今天，移動支付已經(jīng)躍居居民日常消費支付的第一大工具，人們在日常生活中已越來越少使用現(xiàn)金。Ipsos(益普索)最新發(fā)布的《2018年上半年第三方移動支付用戶研究報告》顯示，基于調(diào)查數(shù)據(jù)推算，第三方移動支付的年交易規(guī)模將達到106.78萬億元，每人每年手機支付約14.83萬元，人均每天支付約3筆。

　　線下消費類交易的筆數(shù)占比增長明顯 財付通優(yōu)勢明顯

　　移動支付已經(jīng)全方位滲透到人們生活的各個場景，本次調(diào)查仍然覆蓋四大類的基本支付場景：個人類交易，線上消費類交易，線下消費類交易，金融類交易。益普索報告顯示，與消費相關(guān)的支付交易占比達50%，是支付的主要場景。以交易筆數(shù)計，發(fā)生在線下消費類交易場景中的移動支付占比為40%，較2017年增長明顯(2017年11月調(diào)查為32%)，這與巨頭們在2017年投入大量資源布局線下場景支付的競爭優(yōu)勢相關(guān)。線下消費類交易主要包括商超零售、日常出行訂單、個人健康/護理、票務(wù)/娛樂場所內(nèi)消費等，反映了人們生活中小額、高頻的支付需求。根據(jù)《報告》，在線下消費類交易中，財付通的交易金額和筆數(shù)占比分別達50%和52%。

　　交易筆數(shù)反映了支付行為發(fā)生的頻率，是用戶粘性的體現(xiàn)?！秷蟾妗凤@示，財付通繼續(xù)保持對用戶高黏性的優(yōu)勢。顯然，移動支付小額、高頻的交易特點，更易被騰訊系社交賦能所激活和形成高轉(zhuǎn)化。一方面，騰訊利用微信開放平臺、服務(wù)號、小程序，發(fā)動和借助廣大商家拓展線下支付場景，并依靠用戶與用戶、用戶與商家之間的正向傳導效應(yīng)，產(chǎn)生由點帶面的擴散效果。另一方面，騰訊還將移動支付技術(shù)嫁接到更多場景之中，以解決人們生活中的支付痛點，其中乘車碼業(yè)務(wù)就是騰訊將移動支付與交通出行進行有效結(jié)合的典型代表。

　　騰訊乘車碼再發(fā)力 助力公交出行領(lǐng)域移動支付發(fā)展

　　騰訊乘車碼是一種可用來乘坐交通工具、適用于多個交通場景的二維碼，是基于微信小程序開發(fā)的服務(wù)。騰訊乘車碼通過手機、閘機雙離線技術(shù)及證書加密等安全保障機制，實現(xiàn)了0.2秒極速驗證、“先乘車，后付費”的支付模式。用戶乘坐公交時靠近掃碼機，掃碼成功即可乘車，達到了與傳統(tǒng)公交卡幾乎一致的反應(yīng)速度。

　　騰訊乘車碼將移動支付延伸到了大眾出行場景之中，市民通過手機和微信小程序便能更方便地乘坐公交，在落實綠色出行理念的同時，也將引領(lǐng)交通出行進入高效、低碳的移動支付時代。

　　騰訊乘車碼不斷推進和擴展在智慧交通領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，截至目前，已覆蓋佛山、合肥、青島、鄭州、三亞、重慶、呼和浩特等80多個城市，支持BRT、公交、地鐵、索道等智慧交通移動支付場景。

　　以乘車碼業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，通過推進多種公共交通出行方式的立體化縱深發(fā)展，以及在全國多個城市的橫向開拓，騰訊移動支付正在積極布局智慧交通，全方位覆蓋用戶生活的“0-1-3-5-7”騰訊智慧交通布局(0公里：停車場無感支付;1公里：共享單車;3公里：騰訊乘車碼乘公交;5公里：滴滴打車;7公里：騰訊乘車碼乘地鐵;城際：微信支付接入12306;境外：港鐵支持微信支付和微信香港錢包購票)也正在引領(lǐng)著城市交通的變革——交通出行進入高效、低碳的移動支付時代，廣大市民則享受到更加安全、便捷、舒適的出行體驗。

　　騰訊乘車碼是一種可用來乘坐交通工具、適用于多個交通場景的二維碼，是基于微信小程序開發(fā)的服務(wù)。騰訊乘車碼通過手機、閘機雙離線技術(shù)及證書加密等安全保障機制，實現(xiàn)了0.2秒極速驗證、“先乘車，后付費”的支付模式。用戶乘坐公交時靠近掃碼機，掃碼成功即可乘車，達到了與傳統(tǒng)公交卡幾乎一致的反應(yīng)速度。

　　騰訊乘車碼將移動支付延伸到了大眾出行場景之中，市民通過手機和微信小程序便能更方便地乘坐公交，在落實綠色出行理念的同時，也將引領(lǐng)交通出行進入高效、低碳的移動支付時代。

　　騰訊乘車碼不斷推進和擴展在智慧交通領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，截至目前，已覆蓋佛山、合肥、青島、鄭州、三亞、重慶、呼和浩特等80多個城市，支持BRT、公交、地鐵、索道等智慧交通移動支付場景。

　　以乘車碼業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，通過推進多種公共交通出行方式的立體化縱深發(fā)展，以及在全國多個城市的橫向開拓，騰訊移動支付正在積極布局智慧交通，全方位覆蓋用戶生活的“0-1-3-5-7”騰訊智慧交通布局(0公里：停車場無感支付;1公里：共享單車;3公里：騰訊乘車碼乘公交;5公里：滴滴打車;7公里：騰訊乘車碼乘地鐵;城際：微信支付接入12306;境外：港鐵支持微信支付和微信香港錢包購票)也正在引領(lǐng)著城市交通的變革——交通出行進入高效、低碳的移動支付時代，廣大市民則享受到更加安全、便捷、舒適的出行體驗。