8月23日，全國(guó)首個(gè)“高速公路物聯(lián)網(wǎng)智慧警示系統(tǒng)”在滬寧高速無(wú)錫段正式上線運(yùn)行，對(duì)道路交通事故、施工作業(yè)的預(yù)警達(dá)到了米級(jí)、秒級(jí)精確。“前方兩公里發(fā)生交通事故，請(qǐng)您小心駕駛，減速慢行”、“前方有施工占道，影響長(zhǎng)度823米”“前方碩放匝道封閉，請(qǐng)切換路線”……

　　滬寧高速無(wú)錫段日均車流量超過(guò)14萬(wàn)輛，峰值流量達(dá)到21萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超11.5萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是全國(guó)最繁忙的高速公路。如此巨大的道路通行壓力，一旦發(fā)生交通事故，極易引起擁堵，交通事故的感知、發(fā)布和快速處置能力，因此顯得尤為關(guān)鍵。傳統(tǒng)高速公路預(yù)警信息發(fā)布的方式，無(wú)法高效及時(shí)引導(dǎo)出行公眾，也給現(xiàn)場(chǎng)處置人員帶來(lái)很大安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　此次在滬寧高速無(wú)錫段上崗的高速公路物聯(lián)網(wǎng)智慧警示系統(tǒng)，集合了物聯(lián)網(wǎng)“智慧錐桶”、江蘇高速“云調(diào)度”、千尋“北斗”高精定位系統(tǒng)、高德地圖、數(shù)據(jù)管理集成平臺(tái)等多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)，能夠?qū)Ω咚俟肥鹿示仍?、施工作業(yè)等實(shí)施全事件自動(dòng)預(yù)警和快速處置。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊贊博士介紹，當(dāng)高速公路發(fā)生事故，江蘇高速“云調(diào)度”平臺(tái)將第一時(shí)間調(diào)度救援處置力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)一鍵開啟“智慧錐桶”并上報(bào)信息?；?ldquo;北斗”高精度定位的信息，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)模塊傳輸至高德地圖APP，駕車人據(jù)此及時(shí)做出合理減速避讓。

　　事后，事故信息通過(guò)數(shù)據(jù)管理集成平臺(tái)分析，傳輸至高速公路管理部門，便于管理部門梳理事故多發(fā)點(diǎn)和處置詳情。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該系統(tǒng)在滬寧高速無(wú)錫段試行2月來(lái)，道路使用者對(duì)路況的整體感知率提升了39%，追尾事故占比下降12%，二次事故下降34%。

　　物聯(lián)網(wǎng)智慧警示系統(tǒng)的投用，為高速公路帶來(lái)了革命性的道路態(tài)勢(shì)感知效率，將大幅提高滬寧高速的通行能力。滬寧高速管理方介紹，今年，滬寧高速無(wú)錫段將借助物聯(lián)網(wǎng)智慧警示系統(tǒng)，啟動(dòng)開展智能化擴(kuò)容試點(diǎn)研究，在不新增用地、不擴(kuò)建車道的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)三年時(shí)間將滬寧高速無(wú)錫段的通過(guò)能力提升40%左右。