車輛通過ETC車道進出停車場“秒過”收費關。(戴升寶 攝)

　　車只停了10分鐘，排隊繳費卻用了半小時，停車場“一桿一停”的低效繳費方式，讓出行者只能“望桿興嘆”。在人流量相對集中的醫(yī)院、學校、商場、機場、車站等公共場所，這種排長隊繳停車費的現(xiàn)象更是頻繁上演。今年5月中旬，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準委正式批準發(fā)布《停車場電子收費》系列國家標準。根據(jù)該標準，未來安裝ETC設備的車輛在進出停車場時，無須再停車取卡、刷卡或現(xiàn)金交費，“停車難、繳費慢”問題將得到緩解。

　　山東高速集團今年5月底在濟南國際機場P1停車場進行ETC改造，使其成為山東省首個可以同時實現(xiàn)ETC和“無感支付”的停車場，車輛通行速度提高8倍以上，大大縮短了等候時間。記者近日獲悉，山東高速集團已經(jīng)和有關停車企業(yè)洽談，爭取盡早讓濟南市區(qū)停車場用上ETC技術，讓市民享受更多出行便利。

　　ETC車輛“秒出”停車場

　　5月30日，山東高速集團和濟南國際機場聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，宣布全省首例ETC和“無感支付”停車場在濟南國際機場P1停車場轉(zhuǎn)入正式運營階段。P1停車場占地5.3萬平方米，擁有3200多個停車位。近年來，濟南機場旅客吞吐量不斷創(chuàng)新高，停車需求日益增長。ETC車道的啟用，大大提高停車場通行效率，全省500萬ETC車主用戶和注冊了山東高速“無感支付”的車主用戶，都可在濟南國際機場ETC專用車道，不停車快速進出P1停車場。

　　記者現(xiàn)場體驗發(fā)現(xiàn)，通過ETC車道，車輛出場時間縮短至一秒，相較傳統(tǒng)現(xiàn)金繳費，出場速度大大提高。工作人員測試發(fā)現(xiàn)，通過ETC車道進出停車場，速度提升8倍以上，極大提升了旅客停車體驗。同時，該系統(tǒng)可對支付寶、微信、銀聯(lián)、ETC等多個渠道資金統(tǒng)一對賬核算，有效降低財務成本、提升資金周轉(zhuǎn)效率、減輕管理壓力，實現(xiàn)“降本增效”。

　　目前，該停車場ETC車道啟用已經(jīng)兩個月，相關負責人楊先生告訴記者，普通車主通過人工收費崗亭時，實際通行時間一般需要一二十秒。有的顧客因為還要現(xiàn)找零錢等原因，導致過程更長。相鄰的ETC車道，車輛通行時只需稍稍減速，就可直接駛過收費口，基本上就是一秒鐘的事，比山東高速工作人員說的提高8倍還要快一些。由于宣傳不多，很多車主還不知道，每天只有四五百輛車使用ETC車道，今后會有越來越多的ETC車主了解并使用它，讓機場停車場變得更通暢。

　　統(tǒng)一電子標準勢在必行

　　近日，記者在濟南街頭調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城區(qū)停車場管理散亂且支付方式各異，現(xiàn)金、刷卡、微信、支付寶二維碼等收費方式平行存在，很多停車場自行設定收費管理系統(tǒng)，無法與其他停車場互聯(lián)互通。

　　在順河高架、泉城路等附近的停車場，記者發(fā)現(xiàn)車主排隊交費現(xiàn)象很普遍，有的市民開車過來之后，從包里找錢再交上，整個過程有時甚至長達一分鐘以上。在桿石橋北側(cè)停車場里，既可現(xiàn)金交費，也可以通過微信掃碼交錢，一位市民用微信付款后，想通過收費口時，通行桿卻抬不起來。最后，收費員從崗亭里出來指揮了半天，這位市民才得以駛出停車場。他告訴記者，孩子在金龍大廈上課，一到下課時間，家長開著車集中往外走時，往往要排好長時間的隊。有哪位家長因為零錢或者其他原因多耽擱一會兒，其他人就只能等著，讓人著急。

　　“各個停車場的環(huán)境條件差異大，服務效率參差不齊，停車場電子收費急需統(tǒng)一標準，而采用ETC技術標準，是比較合適的。”業(yè)內(nèi)有關專家告訴記者，目前全國采用統(tǒng)一ETC標準，濟南停車場如果按此標準統(tǒng)一，可減少建設成本，無須在車上安裝ETC設備外的更多設備，省去了停車場各自發(fā)卡的成本。同時，可減少收費員的勞動成本，杜絕停車場管理的種種弊端。最為關鍵的是，全市所有停車場統(tǒng)一使用ETC技術標準后，市民進出停車場將更加快捷，出行效率大大提高。

　　已有停車場在建ETC車道

　　ETC技術何時用到濟南市區(qū)的各大停車場?山東高速集團有關人士告訴記者，機場智慧停車場項目只是山東高速“無感停車”的開局，下一步他們將把高速公路上先進方便的支付產(chǎn)品向社會停車場開放，全面輸出ETC、無感支付、自助遠距離掃碼等，給城市停車場賦能，提高停車場運營效率降低運營成本，讓更多車主用戶享受技術升級帶來的方便與快捷。

　　山東高速有關負責人透露：“濟南國際機場P1停車場ETC車道建成以后，我們已經(jīng)加大在市區(qū)停車場的推廣力度。目前進展比較順利，和部分停車管理企業(yè)達成初步合作意向，有的停車場已經(jīng)在建ETC車道。從調(diào)查信息來看，普通停車場推廣ETC技術比較簡單，統(tǒng)一按照標準執(zhí)行就可以;大型商場停車場推廣還有細節(jié)問題要解決，比如購物達到一定數(shù)額可免費停車一小時至幾小時不停，ETC車道體現(xiàn)不出來。不過，ETC技術已經(jīng)得到很多停車企業(yè)認可，用不了太久，濟南會出現(xiàn)一批擁有ETC車道的停車場。”

　　很多城市都在推廣ETC停車場，像北京今年計劃將ETC停車場發(fā)展到200個。一位停車場管理人員非常認可ETC技術，“通過ETC車道，既方便又快捷，大大減少了收費麻煩。且這個標準全國統(tǒng)一，無論你是去外地，還是其他城市車輛來濟南，進出停車場執(zhí)行一個標準，對車主和經(jīng)營者來說都是個福音。”