據(jù)近期消息稱，斐濟(jì)航空在其4000多臺(tái)應(yīng)急設(shè)備上安裝了RFID系統(tǒng)，可將檢查時(shí)間縮短到幾分鐘內(nèi)。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)不僅可以幫助檢查員提升速度，減少錯(cuò)誤，還可以防止因應(yīng)急設(shè)備檢查導(dǎo)致的航班延誤問題。該解決方案在應(yīng)急設(shè)備上附上了RFID電子標(biāo)簽，并使用手持式讀卡器查詢這些設(shè)備，通過服務(wù)商提供的軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及管理。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，斐濟(jì)航空公司打算使用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢查，同時(shí)對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

　　斐濟(jì)航空公司是一家位于納迪的國(guó)際航空公司，主要飛往包括美國(guó)在內(nèi)的10個(gè)國(guó)家。往常，航空公司的相關(guān)工作人員會(huì)在每周、每月的規(guī)定事假對(duì)應(yīng)急設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行檢查。

　　在安裝RFID系統(tǒng)之前，通常小飛機(jī)的檢查需耗時(shí)90分鐘，大飛機(jī)的檢查則長(zhǎng)達(dá)8個(gè)小時(shí)，十分的耗時(shí)耗力。

　　去年開始，斐濟(jì)航空開始了解RFID技術(shù)，作為其空中管理監(jiān)督系統(tǒng)(AMOS)計(jì)劃的一部分。年中，該航空公司開始跟相關(guān)的RFID解決方案服務(wù)商開發(fā)了一套解決方案。

　　于今年的1月份，斐濟(jì)航空就開始試用該技術(shù)，并花費(fèi)1周的時(shí)間對(duì)60名員工進(jìn)行培訓(xùn)。其中，大多數(shù)設(shè)備需要使用RFID電子標(biāo)簽來進(jìn)行標(biāo)記。

　　據(jù)悉，斐濟(jì)航空使用的是UHF RFID電子標(biāo)簽。該項(xiàng)目中使用了單記錄和雙記錄標(biāo)簽，它們都符合ATA Spec2000 Ch9-5標(biāo)準(zhǔn)。所有標(biāo)簽都有唯一的ID號(hào)，并與服務(wù)商軟件中的物品信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)。再配合使用相對(duì)應(yīng)的UHF RFID手持式讀寫設(shè)備來讀取超高頻RFID電子標(biāo)簽。

　　檢查員在飛機(jī)上工作時(shí)，只需打開讀卡器上的應(yīng)用便可進(jìn)行檢查。讀卡器通過讀取RFID電子標(biāo)簽，然后通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)上。如果系統(tǒng)檢測(cè)到物品丟失、過期或需維修，系統(tǒng)將對(duì)檢查員發(fā)出提醒。

　　截止至目前為止，該公司已經(jīng)將4000多個(gè)標(biāo)簽應(yīng)用在救生筏、氧氣瓶、發(fā)電機(jī)、延長(zhǎng)安全帶、耳套、手電筒、滅火器和救生包中。這些設(shè)備用在公司的A330,737、ATR和雙水獺飛機(jī)上。

　　后續(xù)，斐濟(jì)航空將使用RFID技術(shù)跟蹤座椅蓋。航空公司將會(huì)定期對(duì)座椅蓋進(jìn)行清洗，RFID技術(shù)將提供座椅蓋清洗及更換的信息。據(jù)悉，該系統(tǒng)的目標(biāo)是跟蹤清洗次數(shù)，并確認(rèn)座椅蓋是否安裝在正確的地方。

　　斐濟(jì)航空通過了RFID技術(shù)，協(xié)助了15輛飛機(jī)內(nèi)進(jìn)行更快、更有效率的應(yīng)急設(shè)備檢查。捷通科技(http://www.jt-rfid.com)小編整理!