市交通委于2018年下半年開始，積極研究取消高速公路省界收費(fèi)站技術(shù)方案。日前，為貫徹交通運(yùn)輸部的相關(guān)要求，充分彰顯長(zhǎng)三角一體化的戰(zhàn)略要求，市交通委科技委邀請(qǐng)交通部、江浙兩省及本市專家，組織召開《上海市取消高速公路省界收費(fèi)站應(yīng)急工程可行性研究》的專家評(píng)審會(huì)。會(huì)上，專家組一致認(rèn)為本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施具有可行性。

上海的總體技術(shù)方案是：

遵循交通運(yùn)輸部總體技術(shù)方案，圍繞高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合我國(guó)高速公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和收費(fèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)電子不停車快捷收費(fèi)(ETC)、輔以車牌圖像識(shí)別、多種支付手段融合應(yīng)用的技術(shù)路徑?；诮煌ㄟ\(yùn)輸部總體聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu)和上海的實(shí)際情況，上海市聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)為五級(jí)架構(gòu)，即部聯(lián)網(wǎng)中心——省聯(lián)網(wǎng)中心——路段中心——ETC門架、收費(fèi)站——ETC車道、ETC/MTC混合車道。

同時(shí)，完成上海市102個(gè)收費(fèi)站、304根ETC專用車道、219根混合車道改造。

此外，本市通信傳輸及網(wǎng)絡(luò)信息安全系統(tǒng)也要建設(shè);還要完成現(xiàn)有9個(gè)省界收費(fèi)站的拆除及相應(yīng)的交通組織改造。

預(yù)計(jì)今年10月底前

● 完成上海市市級(jí)相關(guān)系統(tǒng)建設(shè)、升級(jí)及內(nèi)部自測(cè)，

● 配合交通部完成CPC卡互聯(lián)互通測(cè)試。

12月底前

● 配合交通部完成全網(wǎng)ETC關(guān)鍵設(shè)備入網(wǎng)測(cè)試、部——市系統(tǒng)功能并網(wǎng)聯(lián)調(diào)測(cè)試，

● 完成拆除省界收費(fèi)站土建相關(guān)工作。

經(jīng)過測(cè)算，一根ETC車道(電子不停車收費(fèi)車道)的通行能力是MTC車道(人工收費(fèi)車道)的3到5倍，效率明顯提高。為此，上海將全力發(fā)展ETC，開展ETC車道系統(tǒng)建設(shè)，要基本實(shí)現(xiàn)所有收費(fèi)站出入口通行車道ETC系統(tǒng)功能全覆蓋。