近日，湖北省咸寧市一名3歲女童被遺忘在校車內(nèi)身亡，令人十分痛心，教訓(xùn)十分慘痛。

為防止此類事故再次發(fā)生，校車安全管理部際聯(lián)席會議辦公室發(fā)布預(yù)警，提醒學(xué)校、校車運營單位及師生家長落實安全乘車責任，切實保障中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)乘坐校車的人身安全。

傳感器技術(shù)如何防“校車遺忘”

“防遺忘”在落實層面，說到底是如何堵塞疏忽的漏洞。除了要細化安全管理規(guī)程、加強日常檢查、倒逼規(guī)范運行習(xí)慣的建立外，更要在操作層面有解決問題的辦法。

最大程度遏制孩子被遺忘在校車內(nèi)的悲劇，還可以從改進技術(shù)入手。比如，配備上下車人員數(shù)量自動比對裝置，在校車上下門區(qū)域安裝紅外探測與監(jiān)控攝像頭，紅外探測用于偵測人員上下車情況，監(jiān)控用于圖像分析，可自動統(tǒng)計出上下車人員數(shù)量，當人員數(shù)量不相符時，自動比對裝置將發(fā)出相應(yīng)的提示及警報。再比如，配備人員滯留檢測裝置（紅外移動探測），校車停車熄火后探測器對車輛內(nèi)人員移動情況進行偵測，當有學(xué)生滯留在車內(nèi)時，系統(tǒng)檢測到人員移動信息將發(fā)出相應(yīng)警報。諸如此類的技術(shù)性建議，并非多余，相關(guān)部門可在實際操作中加以試驗。

另有專業(yè)人士建議，每輛校車都應(yīng)在車廂尾端裝上“防遺忘巡視按鈕”,該設(shè)備可監(jiān)控駕駛員清點幼兒、學(xué)生人數(shù)，駕駛員完成清點工作后才能關(guān)閉車門。

其實，美國在進入汽車社會之初，也曾頻頻發(fā)生家長將孩子遺忘在車上致幼兒悶死的事件，之后，“兒童傳感器”“兒童備忘者”之類的輔助設(shè)備應(yīng)運而生，效果立竿見影。由此可見，“防遺忘”不僅是管理活兒，也是技術(shù)活兒，有必要重視類似車載安防設(shè)備的應(yīng)用與推廣，甚至是強制配置。

今年，意大利眾議院近日通過“梅洛尼法案”，即從2019年起，必須使用安裝有報警器的“杜絕遺忘兒童座椅”，以避免兒童被忘在車內(nèi)而死亡的悲劇再次發(fā)生。據(jù)意大利今日網(wǎng)報道，在過去10年內(nèi)，意大利有9名兒童因被父母遺忘在車內(nèi)而死亡。安裝有警報器的兒童座椅在汽車熄火而父母離開時會發(fā)出聲音信號，指示燈也將開啟，以此提醒父母勿將孩子忘在封閉的車廂內(nèi)。

校車安全監(jiān)控技術(shù)

事實上，最近幾年學(xué)生因遺忘致死的慘劇屢有發(fā)生。因此，我們不僅需要建立健全各種校車管理制度，還需要使用科學(xué)技術(shù)來改進校車安全設(shè)備，提高校車安全等級。因此，系統(tǒng)研究校車防遺忘安全監(jiān)控技術(shù)對提高我國校車的整體質(zhì)量水平有一定的促進作用。

通過對相關(guān)專利的閱讀，校車遺忘監(jiān)控技術(shù)的研究相對集中在“主動探測”、“上下車信息比對”以及“被動巡視”三個方向。

“主動探測”，即校車熄火后，利用人體探測裝置主動對人體進行探測，并在探測到信號后進行報警。由于“主動探測”能夠主動探測人體信號，具有較高的探測效率，同時能夠避免人為造成的疏忽，因此相關(guān)研究受到了很大的關(guān)注， “主動探測”的相關(guān)研究所占比例接近50%，這也說明人們利用高科技技術(shù)進行主動監(jiān)控的意識得到了很大的提高。人體探測裝置主要有熱釋電紅外探測器、超聲波探測裝置、聲音探測器、微波探測器、壓力傳感器、體溫監(jiān)測模塊和心率監(jiān)測模塊等等。

“上下車信息比對”，即通過采集、比對學(xué)生上下車信息來判斷校車上是否遺留有學(xué)生，如果上下車信息不一致，判斷出車上遺留有學(xué)生，則發(fā)出報警信號。學(xué)生上下車信息采集手段包括：刷RFID卡采集學(xué)生上下車信息、利用監(jiān)測攝像頭拍攝上下車信息、利用壓力傳感器采集上下車信息等。

“被動巡視”，即在校車車尾安裝巡視按鈕，停車后校車安全系統(tǒng)自動啟動報警電路進行聲光報警，要求司機或安全員巡視到車尾檢查每一個位置上是否有滯留的孩子，然后關(guān)閉巡視開關(guān)解除報警。