據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz)正在英國(guó)利用定位傳感器，在車主拖欠款項(xiàng)時(shí)，追蹤車主并將車輛收回。此舉引發(fā)了人們對(duì)隱私的擔(dān)憂，一位政界人士也呼吁政府對(duì)奔馳此舉展開調(diào)查。

　　歐洲大多數(shù)新車都安裝了定位傳感器，以在車輛發(fā)生撞車事故時(shí)能夠提供幫助。但是，奔馳有時(shí)卻會(huì)激活追蹤器，幫助其找到并收回汽車。

　　戴姆勒旗下梅賽德斯的一名女發(fā)言人表示，當(dāng)司機(jī)與奔馳簽署貸款協(xié)議時(shí)，司機(jī)就已經(jīng)同意被跟蹤了，而且奔馳也只會(huì)在顧客違反合同的情況下采取上述措施。該名發(fā)言人表示：“我們只有在少數(shù)例外情況下才會(huì)采取收回車輛的措施，而且只有在客戶違約或違反貸款協(xié)議、屢次未能回應(yīng)歸還車輛的要求時(shí)，最后才會(huì)采取該措施。我們想強(qiáng)調(diào)，我們并不會(huì)一直跟蹤車主?！?/p>

　　英國(guó)率先報(bào)道了奔馳采用追蹤技術(shù)，從而引發(fā)了一場(chǎng)有關(guān)隱私的辯論。英國(guó)前內(nèi)閣大臣David Davis對(duì)奔馳采用此類傳感器提出了質(zhì)疑，并敦促政府調(diào)查此事。

　　人權(quán)組織Liberty政策和活動(dòng)官員Hannah Couchman表示，企業(yè)實(shí)施監(jiān)控措施是存在問題的，讓企業(yè)能夠追蹤其客戶也是對(duì)隱私的一大威脅。她表示：“私營(yíng)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)控的現(xiàn)象正在不斷增長(zhǎng)，這讓人很不安，因?yàn)轭櫩筒⒉恢雷约赫淮朔N方式跟蹤，此外，此類信息也有被利用或被黑客入侵的風(fēng)險(xiǎn)。

　　自2018年3月起，歐盟境內(nèi)所有新車和輕型貨車都必須安裝eCall設(shè)備，該設(shè)備可以在發(fā)生撞車事故時(shí)，向緊急服務(wù)部門傳輸車輛位置等數(shù)據(jù)。但是歐洲議會(huì)規(guī)定，自動(dòng)呼叫功能只會(huì)向緊急服務(wù)部門提供最基本的數(shù)據(jù)，例如車輛類型、燃料使用量、事故發(fā)生時(shí)間、確切位置和乘客人數(shù)，而且該系統(tǒng)在發(fā)生嚴(yán)重事故之前，會(huì)一直處于休眠狀態(tài)。

　　英國(guó)注冊(cè)慈善機(jī)構(gòu)Privacy International技術(shù)主管Christopher Weatherhead也表示：“盡管奔馳的做法在技術(shù)上是合法的，但是其掩蓋了一個(gè)更嚴(yán)重的問題，就是司機(jī)們正越來越多地受到監(jiān)視?！?/p>