去年，Uber宣布了一項(xiàng)名叫RideCheck的新功能，旨在利用智能手機(jī)自帶的GPS、加速度計(jì)、陀螺儀等傳感器來檢測行程中遇到的異常狀況，比如車禍或意外的長時(shí)間駐留?，F(xiàn)在，經(jīng)過一年時(shí)間的改進(jìn)，RideCheck已在美國地區(qū)正式上線，其它市場也將很快推進(jìn)。當(dāng)檢測到異常時(shí)，系統(tǒng)會向乘客和司機(jī)客戶端發(fā)送彈窗警報(bào)，詢問是否一切正常。

通常情況下，系統(tǒng)會提供幾項(xiàng)可能的答案列表，比如快速轉(zhuǎn)接911報(bào)警電話或Uber的安全熱線。若Uber驗(yàn)證發(fā)生了事故，則會提醒車上乘員撥打911求救，或者在必要時(shí)請求Uber安全員的協(xié)助。

據(jù)悉，新功能不需要增加任何特殊權(quán)限，因其與智能手機(jī)的底層驅(qū)動直接掛鉤。此外，司機(jī)客戶端的開啟頻率，肯定要高于乘客，畢竟司機(jī)通常會選擇讓App在后臺駐留。

為了避免可能的誤報(bào)(如手機(jī)掉線)，Uber還會借助機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來分析各項(xiàng)因素。隨著司機(jī)和乘客對早期AI系統(tǒng)的充分調(diào)教，RideCheck系統(tǒng)會隨著時(shí)間的推移變得更加好用。

可以肯定的是，使用智能手機(jī)中的傳感器來檢測和應(yīng)對交通事故，并不是一項(xiàng)全新的技術(shù)。比如Zendrive等初創(chuàng)企業(yè)就一直在深入這方面的研究，此外還有以通用安吉星(OnStar)為代表的車載傳感器等方案。