近日，針對汽車上不可或缺的EVAP系統(tǒng)（燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)），汽車半導(dǎo)體傳感器供應(yīng)商邁來芯（Melexis）公司，最新推出一款專為測量汽車應(yīng)用中極低壓力的相對壓力傳感器：MLX90821。該壓力傳感器適用于專為內(nèi)燃機或混合動力汽車設(shè)計的EVAP系統(tǒng)（燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)）。

圖自邁來芯，資料圖

　　如今，隨著各國各地出臺日益嚴苛的油耗排放法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，使用EVAP系統(tǒng)進行燃油壓力蒸汽檢測十分必要。而且，EVAP系統(tǒng)可提高汽車節(jié)油效果，保障燃油充分燃燒。簡單來說，EVAP系統(tǒng)能夠收集燃油蒸氣，并且將其適時地送入進氣歧管，與正?；旌蠚饣旌虾筮M入發(fā)動機燃燒，使燃油得到充分利用。

　　正EVAP系統(tǒng)不可或缺，而可以測量極低壓力的壓力傳感器便成為這類系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。因為這類傳感器能檢測到可能在EVAP系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的極小泄漏。當然，能夠達成這一效果的前提是，這一類產(chǎn)品的測量范圍、可靠性、穩(wěn)定性和精度，足以應(yīng)對用于內(nèi)燃機和混合動力發(fā)動機的EVAP系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，Melexis這款新型壓力傳感器采用最新的MEMS技術(shù)，是一款MEMS傳感器和CMOS信號處理芯片緊密集成于同一封裝的系統(tǒng)級封裝解決方案，適用于測量低至50mbar高至700mbar的燃油蒸汽壓力。

　　據(jù)悉，借助這款相對壓力傳感器，一級制造商和模塊制造商能針對內(nèi)燃機或混合動力汽車兩種發(fā)動機采用標準化的單一設(shè)計。據(jù)介紹，該傳感器IC的封裝可靠、易于密封，并經(jīng)過認證，可在-40°C至+150°C的溫度范圍內(nèi)運行。

　　具體來看，MLX90821系統(tǒng)級封裝方案采用通過背面蝕刻技術(shù)制造的MEMS傳感器。因此，傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質(zhì)等惡劣環(huán)境時，針對污染物有很高的介質(zhì)兼容性。該系統(tǒng)的CMOS部分可提供設(shè)計靈活性，整個傳感器則可提供極高水平的EMC保護和抗擾性，經(jīng)過簡單設(shè)計即可集成到ICE和混合動力汽車的EVAP系統(tǒng)中。

　　另據(jù)了解，每顆傳感器在最后的生產(chǎn)步驟中會進行校準，將壓力傳輸曲線和鉗位電平存儲在內(nèi)部EEPROM中。通過成比例的模擬量輸出或SENT輸出提供測量結(jié)果，可以包含溫度測量。當應(yīng)用還需要輸出被測介質(zhì)的準確溫度測量值時，可選擇使用外部NTC，經(jīng)過溫度補償后輸出溫度值。還可使用Melexis提供和支持的軟硬件工具進行進一步配置。

　　據(jù)了解，這款新型壓力傳感器可提供汽車所需的多種診斷功能，包括鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內(nèi)部故障診斷。Melexis產(chǎn)品線經(jīng)理（壓力傳感器）Laurent Otte指出，未來很長一段時期，汽車領(lǐng)域?qū)⑹嵌喾N動力形式共存，其中混合動力汽車將有明顯增長。而據(jù)蓋世汽車研究院相關(guān)分析預(yù)測，到2025年，近9成車輛仍然配有內(nèi)燃機，其中混合動力汽車將迅速增長，其在國內(nèi)乘用車市場的份額在2017年僅不到1%，但經(jīng)過不斷攀升，到2025年這一份額將達到近30%。這意味著，諸如相對壓力傳感器MLX90821一類的壓力傳感器產(chǎn)品方案，仍面臨著很大的需求。

　　據(jù)了解，目前，邁來芯是電動機傳動、汽車聯(lián)網(wǎng)及無線通信專用集成電路領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。目前，該公司生產(chǎn)的壓力傳感器系列，適用于燃油蒸汽壓力、進氣管絕對壓力（MAP）、座椅腰部壓力以及摩托車MAP壓力等多種應(yīng)用領(lǐng)域。