據(jù)外媒報(bào)道，大陸開發(fā)了新的CoSSy(接觸傳感器系統(tǒng))，可檢測(cè)車輛與人或物體之間的低速觸碰，填補(bǔ)了汽車傳感器領(lǐng)域的空白。

CoSSy可以根據(jù)接收到的聲音信號(hào)，探測(cè)到低速撞擊，使汽車立即緊急停車。新系統(tǒng)提供了功能安全所需的冗余信號(hào)路徑，可以檢測(cè)到其他傳感器類型的短程檢測(cè)錐之外的對(duì)象。CoSSy解決方案還可以擴(kuò)展，通常包括2到12個(gè)車載傳感器。CoSSy傳感器安裝在車輛上之后，其信號(hào)可以覆蓋廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，例如檢測(cè)惡意破壞(刮蹭)或低速停車碰撞事件，因?yàn)檫@些類型的碰撞都具有特定的聲音特征。CoSSy還支持其他功能，包括路況觀察、語音識(shí)別駕駛員，以及探測(cè)駛近的緊急車輛。此外，CoSSy還支持通過觸摸與車輛進(jìn)行通信，例如經(jīng)過身份驗(yàn)證的駕駛員只需輕敲車門，就可以激活自動(dòng)開門功能。

大陸被動(dòng)安全與傳感器(Passive Safety & Sensorics)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人Laurent Fabre表示，“結(jié)構(gòu)和空氣生成聲音是一種信號(hào)，可提供有價(jià)值的、即時(shí)的車輛周圍環(huán)境信息。CoSSy可辨別多種觸碰的聲音模式。例如，低速自動(dòng)泊車時(shí)撞上障礙物，會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)生成聲音，從而觸發(fā)警告。而且CoSSy安裝在車輛中之后，其檢測(cè)原理可以用于增加更多功能，從而提高駕駛安全性和舒適性?！?/p>

聲音至關(guān)重要

結(jié)構(gòu)生成聲音已用于被動(dòng)安全系統(tǒng)架構(gòu)多年。碰撞沖擊聲音傳感器(Crash Impact Sound Sensors)可檢測(cè)物理碰撞的聲音。大陸公司利用其多年的碰撞傳感器技術(shù)，開發(fā)了新的小型化聲音傳感器，旨在用于檢測(cè)低速觸碰。大陸被動(dòng)安全傳感器業(yè)務(wù)部門下一代技術(shù)經(jīng)理Andreas Forster表示，“低速觸碰是一種不同模式的結(jié)構(gòu)性聲音信號(hào)?！?/p>

未來，CoSSy還可以提供額外的信號(hào)路徑，以檢測(cè)路況。路面積水撞擊車輛結(jié)構(gòu)的聲音可以用于提醒打滑風(fēng)險(xiǎn)。該傳感器設(shè)計(jì)獨(dú)特，還可以分析空氣生成聲音，將有助于檢測(cè)駛近的緊急車輛。CoSSy還可以利用多普勒效應(yīng)，檢測(cè)駛近車輛的行駛方向。

第一代CoSSy解決方案可以利用結(jié)構(gòu)生成聲音，在自動(dòng)泊車時(shí)提醒車輛與物體的觸碰。Forster解釋道，“該解決方案可用于這一場(chǎng)景，例如當(dāng)一個(gè)人正接近車輛，但沒有進(jìn)入其他傳感器的探測(cè)錐，如超聲波或雷達(dá)?！鳖A(yù)計(jì)2022年左右，自動(dòng)泊車應(yīng)用將廣泛使用，此項(xiàng)新的傳感器技術(shù)將順應(yīng)趨勢(shì)出現(xiàn)。該傳感器將信號(hào)傳送到中央處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以是專用電子控制單元(ECU)，也可以集成到現(xiàn)有ECU中，如安全氣囊控制單元。

更多應(yīng)用場(chǎng)景

結(jié)構(gòu)生成的聲音也可用作其他應(yīng)用的信息源。如果一輛停放的車輛被撞凹或刮花，CoSSy傳感器就會(huì)為事故打上時(shí)間戳。傳感器信號(hào)還可以喚醒相應(yīng)攝像頭，拍攝事故場(chǎng)景，或者發(fā)送警報(bào)，使其他駕駛員意識(shí)到觸碰事故，或向已知的智能手機(jī)發(fā)送信息，有助于防止人們毀壞車輛，并且避免無意肇事逃逸。租車公司可以在車輛歸還時(shí)，輕松檢查車輛是否完好無損。