冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

2021年1月下旬，湖南省計(jì)量檢測(cè)研究院前往湖南省康程物流有限責(zé)任公司開(kāi)展調(diào)研。與會(huì)人員就冷鏈溫濕度的控制系統(tǒng)、控溫方式、數(shù)據(jù)監(jiān)控等內(nèi)容進(jìn)行了熱烈的探討，并針對(duì)湖南冷鏈物流溫濕度地方標(biāo)準(zhǔn)提出了具體建議。

調(diào)研組將繼續(xù)開(kāi)展冷鏈企業(yè)相關(guān)情況，不斷完善湖南省冷鏈行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)，助力冷鏈企業(yè)快速發(fā)展。

冷鏈溫度是冷鏈溫度記錄儀的簡(jiǎn)稱，是一種應(yīng)用于冷鏈體系中的設(shè)備。隨著工業(yè)化技術(shù)的不斷發(fā)展，疫苗、生物制劑和藥品等對(duì)溫度敏感的商品在加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等過(guò)程中，需要對(duì)各個(gè)過(guò)程中的溫度參數(shù)進(jìn)行記錄跟蹤，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，這就是冷鏈系統(tǒng)。冷鏈物流是指溫濕度敏感性產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)中，始終處于預(yù)先制定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量，減少物流損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，一般分為冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲(chǔ)、冷藏(凍)運(yùn)輸及配送、冷藏(凍)銷售四個(gè)部分，其中冷藏運(yùn)輸及配送環(huán)節(jié)是冷鏈物流的薄弱環(huán)節(jié)。水果的運(yùn)輸就屬于冷鏈物流。

冷鏈溫度記錄儀通過(guò)先進(jìn)的有源RFID技術(shù)和無(wú)線通訊技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致地、實(shí)時(shí)地管理。首先，溫度標(biāo)簽會(huì)被加載到集裝箱或目標(biāo)物品(箱)上，待裝運(yùn)出發(fā)后，即持續(xù)記錄物品所處環(huán)境的溫度。一般有兩種應(yīng)用模式，一種是在每個(gè)中間站點(diǎn)或目的地一次性上傳溫度曲線，物流管理平臺(tái)整合所有上傳數(shù)據(jù)，分環(huán)節(jié)監(jiān)控物品質(zhì)量;另一種是在運(yùn)輸車輛/船舶上設(shè)置GPRS實(shí)時(shí)傳輸設(shè)備，物流管理平臺(tái)能夠不間斷對(duì)目標(biāo)物品進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這兩種模式的區(qū)別在于，后一種即實(shí)時(shí)模式能夠起到搶救部分貴重物品的作用，而不僅僅是像前一種模式只能鑒定物品是否遭到損壞。當(dāng)然，有源標(biāo)簽是標(biāo)志某一個(gè)包裝箱(柜)的，同一個(gè)集裝箱內(nèi)的不同包裝單位是可以通過(guò)安裝多個(gè)有源標(biāo)簽進(jìn)行監(jiān)測(cè)的。

該監(jiān)測(cè)設(shè)備也可以配置GPS模塊，通過(guò)GPS和GIS技術(shù)，監(jiān)控中心可以對(duì)集裝箱車輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。

如果溫度變化超出一個(gè)預(yù)先設(shè)定的范圍，比如20℃～30℃，系統(tǒng)將自動(dòng)給出預(yù)警。如果曲線中間有一段記錄是明顯低于20℃，此時(shí)可以根據(jù)此一時(shí)間查詢相應(yīng)的地點(diǎn)和外在環(huán)境，以便于探究相應(yīng)的溫濕度變化原因。

在途車輛信息采集：RFID讀寫(xiě)器通過(guò)無(wú)線方式讀取冷藏車廂內(nèi)RFID電子溫度標(biāo)簽，并通過(guò)數(shù)據(jù)線傳輸給GPS車載終端設(shè)備，同時(shí)GPS車載終端設(shè)備通過(guò)外置天線接收GPS定位衛(wèi)星的定位信息。

在途車輛信息傳輸：GPS車載終端設(shè)備在獲得溫度信息和GPS定位信息通過(guò)GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到通信數(shù)據(jù)中心。通信數(shù)據(jù)中心再通過(guò)APN專用隧道將加密數(shù)據(jù)經(jīng)路由器發(fā)送到GPS通訊網(wǎng)關(guān)，最后傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集作為信息科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中一大重要技術(shù)，主要指采集信號(hào)對(duì)象的數(shù)據(jù)信息，并通過(guò)處理機(jī)制分析過(guò)濾數(shù)據(jù)和儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)采集技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)四大信息技術(shù)，建立實(shí)時(shí)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是信號(hào)處理系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，在現(xiàn)代儀器儀表等領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。按照是否需要PC機(jī)參與數(shù)據(jù)采集控制將數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式兩種。